. 極好的商載—航程特性。空中國王 B200飛機(jī)的最大商載為2,470 磅，可搭載多達(dá)9名乘客。商載能力強(qiáng)且運行費用低。

. 客艙設(shè)計的舒適性和靈活性�？团摰念^部空間連續(xù)寬敞，方橢圓形的客艙截面，為乘客提供更寬敞的頭部、肩膀和腿部活動空間，也便于配置各種設(shè)備。寬的沒有特別限制的重心包線。

. 所有行李艙都是加溫增壓的，在飛行過程中存取方便。

. “超靜”被動降噪特性，降低了客艙噪音水平。為乘客帶來更好的工作和休息環(huán)境。

. 機(jī)身除了定期檢查外沒有結(jié)構(gòu)壽命限制。

. 普惠 PT6A-42A型發(fā)動機(jī)省油、高可靠性、低維修費用和低噪音。

. 全反槳縮短了著陸距離，并且提供了當(dāng)跑道潮濕或結(jié)冰時著陸的額外安全余度。

. 經(jīng)久耐用的安全操縱系統(tǒng)，包括自動順槳和方向舵助力器，降低了飛行員的工作負(fù)擔(dān)，提高了安全性。

. 1973年以來，所生產(chǎn)的2,000 多架 200型飛機(jī)，始終執(zhí)行持續(xù)產(chǎn)品改進(jìn)計劃。

. 運行費用低已被世界范圍的客戶所公認(rèn)。

. 強(qiáng)有力的保證期，在初始運行時顯著地降低了非計劃的運行費用。

. 業(yè)界最廣泛的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

空中國王B200 客艙尺寸

空中國王 B200 ‘標(biāo)準(zhǔn)’ 7座布局

空中國王 B200
本節(jié)分析概括了空中國王 B200被用戶公認(rèn)的最有吸引力的特性:  
內(nèi)飾和家俱
. 廣泛的硬木、高級皮革和優(yōu)質(zhì)布料選擇。

. 提供給用戶對個性化內(nèi)外裝飾的進(jìn)一步選擇余地。

舒適性
. 空中國王“方橢圓”客艙設(shè)計，標(biāo)志著更多的頭部、肩部空間。 《國際航空新聞》記述了被動降

. 寬大的客艙門，可選配帶有“登機(jī)梯”噪特性的效果見證。的客艙門或貨艙門。 “內(nèi)部噪音水平的確非常低，客艙

. 飛行中可取用的內(nèi)部行李儲藏室，為乘里則更安靜，我們只需以平常的音客提供了方便。

量，就可以從客艙前部與后部的人
. 舒適的下肢活動空間。

. 能夠平滑地調(diào)節(jié)座椅位置向前、向后和員交談。振動同樣令人驚訝地低，側(cè)向移動。 如果不是事先了解的話，我還以為

. 標(biāo)準(zhǔn)配置的舒適性能包括直接和泛光照在噴氣飛機(jī)里”。 明，可調(diào)節(jié)偏振的舷窗。

. 水汽循環(huán)引氣空調(diào)，輔助地面空調(diào)。

. 標(biāo)準(zhǔn)配置沖水式廁所。

. 被動降噪特性包括 32個電子調(diào)諧的動力減震器和隔音裝置，還配有制動阻尼以進(jìn)一步降低客艙噪聲及振動。

空中國王 B200
燃油系統(tǒng)
. 為了獲得最佳的燃油管理，系統(tǒng)采用了主油箱和輔助油箱。

. 在正常情況下，燃油管理完全自動化，減輕了飛行員的工作負(fù)擔(dān)。

安全
. 對機(jī)身和機(jī)翼的設(shè)計和試驗，滿足了具有無壽命限制結(jié)構(gòu)的要求。對機(jī)身和機(jī)翼沒有計劃報廢或更換的要求。

. 按照在結(jié)冰條件下飛行取證。采用風(fēng)擋電加溫，可以除霧（特別適用于向非常潮濕的地區(qū)下降過程）。

. 在飛機(jī)起飛和著陸過程中，若跑道有積水，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道不會吸入雨水。

. 進(jìn)氣道導(dǎo)向葉片位于發(fā)動機(jī)短艙內(nèi)，以防止冰塊和外來物的損傷。

. 在暴雨中，風(fēng)擋雨刷提供了極好的視野。

操縱品質(zhì)
. 與眾不同的“T”尾翼布局具有特別好的俯仰操縱性，減少了飛機(jī)飛行時的振動，在停機(jī)坪上看起來也很威風(fēng)。

. 靈敏、均衡的控制反應(yīng)為飛行帶來更高的可預(yù)測性和舒適性。

. 襟翼放下速度大，使得飛機(jī)容易從飛行轉(zhuǎn)換到交通繁忙的起降模式。