時(shí)間：2013-03-12 14:18來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯 作者：航空 點(diǎn)擊：次
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c．此咨詢通告中將地面設(shè)施和運(yùn)行的種類做了區(qū)分，即用術(shù)語(yǔ)“型”表示地面設(shè)施，“類”表示弋行運(yùn)行的種類（例如，II型ILS設(shè)施相對(duì)II類運(yùn)行）o這種區(qū)分是為了避免在建立運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)中，地面設(shè)施與I類、II類或III類運(yùn)行之間的混淆。具體講：“型別”是支持和滿足航空運(yùn)營(yíng)人航空器實(shí)施精密進(jìn)近和著陸運(yùn)行配備的最低機(jī)載設(shè)備必需的地面設(shè)施。當(dāng)需要特定的地面設(shè)施來(lái)支持I類、II類中任一種運(yùn)行時(shí)，如果機(jī)載設(shè)備、機(jī)組訓(xùn)練或其它因素可以彌補(bǔ)地面設(shè)施的不足，則可以在不同“型別”的地面設(shè)施上實(shí)施更高“類別”的運(yùn)行。高性能新型和改進(jìn)的飛機(jī)電子設(shè)備可減少對(duì)地面基礎(chǔ)導(dǎo)航設(shè)施的某些性能要求。 d．“I型”設(shè)施為航向道和下滑道設(shè)施不滿足II型或III型精度要求，且公布的最后進(jìn)近航道與跑道中線一致，或偏置的航向道與跑道中線偏置不超過(guò)3度。 e．“II型”設(shè)施滿足或超過(guò)國(guó)際民航組織公約附件10.第1卷，第3章中規(guī)定的“II類ILS設(shè)施性能”要求。我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)的II型設(shè)施是根據(jù)國(guó)際民航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，滿足II類進(jìn)近和著陸運(yùn)行的要求。 f．我國(guó)民航對(duì)機(jī)場(chǎng)“III型”設(shè)施的要求滿足或超過(guò)國(guó)際民航組織在附件10．第1卷，第3章中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。典型的“III型”設(shè)施由以下組成，即滿足所有m類要求的雙頻航向道結(jié)構(gòu)達(dá)到D點(diǎn)（即：跑道中心線上方4米（12英尺），跑道入口向航向信標(biāo)方向900米（3000英尺）處的一點(diǎn)）；滿足至跑道入口III類要求的下滑道，識(shí)別任何信號(hào)完好性的IL監(jiān)控器門隈達(dá)到或超過(guò)III類標(biāo)準(zhǔn)；一個(gè)識(shí)別ILS保護(hù)區(qū)干擾或可能影響信號(hào)完好性的遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)控器，備份發(fā)射機(jī)和確保關(guān)鍵系統(tǒng)不間斷供電的備份電源；一個(gè)典型的“III型”設(shè)施包括了輔助設(shè)備（如：全部跑道邊燈、末端燈、中線燈、II類進(jìn)近燈光系統(tǒng)）和電源轉(zhuǎn)換要求，以確保關(guān)鍵燈光系統(tǒng)獲得不間斷供電。“III型”設(shè)施的要求反映了III類運(yùn)行在進(jìn)近、著陸和滑跑時(shí)高度依靠精確、完整和可靠的地面設(shè)施。 |
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