民用直升機場飛行場地技術(shù)標準 Technical Standards of Civil Heliports
時間：2014-11-15 12:24來源：CAAC 作者：直升機翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 表4.1.9搖搖FATO 與跑道、滑行道的最小間距 飛機或直升機質(zhì)量(取兩者中較大值) (kg) FATO 邊線與跑道或滑行道邊線之間的距離 (m) 4. 2. 1 最終進近和起飛區(qū) (FATO)高架直升機場應至少設(shè)置一個 FATO。 FATO應與一個TLOF 相重合, 并應符合下列要求: 1 供以 1 級性能運行的直升機使用時, FATO 的大小應按直升機飛行手冊的規(guī)定確定,在沒有規(guī)定寬度時, 其寬度不得小于 1. 0 D; 供以 2 級性能或 3 級性能運行的直升機使用時, FATO 的尺寸和形狀應能包含一個圓, 當直升機最大起飛質(zhì)量大于 3 175 kg 時, 圓的直徑不得小于 1. 0 D, 當直升機最大起飛質(zhì)量等于或小于 3 175 kg 時,圓的直徑不宜小于1. 0 D, 不得小于 0. 83 D。 上述D 應采用預計使用該直升機場的直升機中的最大值。在確定FATO尺寸時還需考慮諸如標高、 溫度等當?shù)貤l件。 2 FATO 應有不小于 0. 5% 的坡度, 以防止表面積水, 但任何方向的坡度不得超過 2% 。 3 FATO 應能承受預計使用該直升機場的直升機的作用。 直升機的動力荷載可按其最大起飛全重的 1. 5 倍計。 設(shè)計中尚應考慮由人員、 雪、 貨物、 加油與消防設(shè)備等產(chǎn)生的附加荷載。 4 FATO 表面應抗滑、 沒有障礙物以及沒有對直升機起飛或著陸可能產(chǎn)生不利影響的不平整現(xiàn)象, 并能承受直升機旋翼下洗流 (下吹氣流) 的作用。 5 FATO 表面宜提供地面效應。 4. 2. 2凈空道 當設(shè)置凈空道時,凈空道應位于FATO 的末端之外。凈空道的寬度不宜小于相應安全區(qū)的寬度。 當凈空道表面為實體時,不宜高于以FATO 邊線為底邊的、 升坡為 3% 的平面。位于凈空道上可能對空中直升機造成危險的物體, 應予以清除。 4. 2. 3 接地和離地區(qū) ( TLOF ) 高架直升機場應至少設(shè)置一個 TLOF。 與 FATO 重合的 TLOF, 其尺寸與特性應與 FATO相同;當TLOF 設(shè)置在直升機機位時, 應符合下列要求: 1 TLOF應能包含一個直徑為0.83 D 的圓。 2 TLOF 應有不小于 0.5% 的坡度, 以防止表面積水, 但任何方向的坡度不得超過 2%。 3 該區(qū)域用以地面滑行時, 應能承受直升機靜荷載, 并能承受該位置預計的直升機交通的作用。 4 該區(qū)域上方用以空中滑行時,應能承受動力荷載。 上述 D 應采用預計使用該 TLOF的直升機中的最大值。 4. 2. 4 安全區(qū)在 FATO周圍應設(shè)置安全區(qū), 并應符合下列要求: 1 在目視氣象條件下, 供以 1級性能運行的直升機使用的安全區(qū)應從 FATO 的四周至少向外延伸 3 m 或 0.25 D 的距離 (兩者中取較大值); 供以 2 級或 3 級性能運行的直升機使用的安全區(qū)應從 FATO 的四周至少向外延伸 3 m 或 0.5 D 的距離 (兩者中取較大值)。 同時安全區(qū)應滿足: 1)當FATO 為四邊形時, 安全區(qū)的每一外側(cè)邊長應至少為 2.0 D;或2)當FATO 為圓形時, 安全區(qū)的外徑應至少為 2.0 D。 D 采用預計使用該區(qū)的直升機中的最大值。 2 安全區(qū)應有側(cè)向保護斜面,該斜面自安全區(qū)邊界向上向外以 45毅角延伸至距安全區(qū)邊界 10 m 遠。 該斜面上不得有突出的障礙物, 除非障礙物僅位于 FATO 的一側(cè), 方可允許突出于側(cè)向斜面。 3 除因功能要求必須設(shè)置于該區(qū)內(nèi)的易折物體外, 在安全區(qū)內(nèi)不得有高于 FATO 平面的固定物體。 在直升機運行期間, 安全區(qū)內(nèi)不得有移動的物體。 因功能要求而必須設(shè)置于該區(qū)內(nèi)的易折物體,當位于FATO邊緣時, 其高度不得超過 25 cm; 處于其他位置時, 不得超過以 FATO 邊線 25 cm 高度為底線、 向外升坡為 5% 的平面。 若 FATO 直徑小于 1.0 D, 位于安全區(qū)內(nèi)的易折物體的最大高度不應超過 5 cm。 4 安全區(qū)可不為實體; 如為實體時, 其表面不得超過 FATO 邊界高度。 5 可行時,安全區(qū)的表面應予以處理,以防止直升機旋翼下洗流 (下吹氣流)揚起漂浮雜物。 6 安全區(qū)的表面應與 FATO 表面連續(xù)相接。 4. 2. 5 直升機地面滑行道和地面滑行通道 |
