田野：這個標(biāo)準(zhǔn)在現(xiàn)今社會中可能是過低了，我個人建議，這個標(biāo)準(zhǔn)可以通過立法的途徑來提高，目前來說航空公司還是在執(zhí)行二十年前的規(guī)則。

三、【對比】都是損壞的行李 國外航空公司是怎么賠的？

在國內(nèi)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下，乘客行李受損，無論價值和損害程度怎樣，都只能接受航空公司提供的100元到300元的賠償。那選擇其他國家航空公司會不會也遇到類似問題呢？他們又是如何進(jìn)行賠償?shù)哪兀?/p>

國外的航空公司如何賠償？

英國航空是是全球最大的國際航空公司之一，每天都要將成千上萬件行李送到目的地。

對于行李損壞的賠償，英航規(guī)定賠償責(zé)任以《蒙特利爾公約》為準(zhǔn)，承擔(dān)有限的賠償責(zé)任。賠償?shù)纳舷逓?131特別提款權(quán)，約合1100英鎊，或1320歐元。如果行李價值較高，乘客在辦理登記手續(xù)時進(jìn)行特別申報(bào)，就可以享受更高的責(zé)任限額。

拿法航來說，對于丟失的行李，法航最多可以賠付1500美元，用來賠付行李里丟失的物品。

作為歐洲的廉價航空之一，瑞安航空要求丟失物品的原始收據(jù)，并且保證15天內(nèi)處理索賠完畢。

底特律機(jī)場的日均客流量約十萬人，每天處理行李約15萬件，機(jī)場的搬運(yùn)工人平均每人每天要搬運(yùn)大約150件行李。

達(dá)美航空在底特律國際機(jī)場每天的進(jìn)出港航班約500架次，它們每處理1000件行李，平均僅有約2件出現(xiàn)問題，在美國各航空公司中表現(xiàn)最佳。

美國交通部規(guī)定：如果行李出現(xiàn)損壞或丟失，航空公司必須為乘客提供“財(cái)物損

壞報(bào)告書”，對受損行李進(jìn)行鑒定。對于美國國內(nèi)航班，每件行李的最高賠償金額為3500美元；對于國際航班，由于美國在2003年加入了《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸規(guī)則公約》也稱《蒙特利爾公約》，在該公約的框架下，美國航空公司國際航班每件行李的賠付金額最高為1700美元。

美國達(dá)美航空主管負(fù)責(zé)人 艾瑞克·普力克：無論是出于何種原因，只要是行李損壞了，客服部門的工作人員會為您提供多種選擇。他們可以為乘客更換一個新的行李箱，也可以提供最高500美元的賠償，如果賠償金額超過500美元，可能需要乘客提供原始發(fā)票或證明；此外我們也可以提供維修服務(wù)。一旦乘客的行李出現(xiàn)損壞或丟失，我們確保會立即做出處理。

為了更詳細(xì)地了解行李的賠付過程，記者專門走訪了底特律機(jī)場內(nèi)的行李服務(wù)中心。

達(dá)美航空行李服務(wù)中心員工 杰寧：需要填寫關(guān)于行李的特征說明，哪年購買的，行李的價值。如果一件行李已經(jīng)使用了10年了，當(dāng)時價值的為300美元，我們會減掉100美元的折舊費(fèi)。（不需要提供發(fā)票？）不需要，可見的損壞不需要（提供發(fā)票）。

達(dá)美航空表示，在金額方面，如果賠償金額低于500美元，行李服務(wù)中心的工作人員可以直接做成鑒定并決定賠償金額，乘客無需提供購物發(fā)票；如果乘客同意，航空公司也可以為乘客提供全新的其他品牌的行李箱。

托運(yùn)行李丟失后的核查期間，日本航空公司一般會給乘客每天約合人民幣130元的賠償，用于購買日用品。行李損壞索賠時，會根據(jù)行李的損壞程度進(jìn)行鑒定，如果乘客能提供行李價值的有效憑據(jù)特別是購買發(fā)票，大多能得到原價賠償。日本航空公司沒有繁瑣的核實(shí)程序，只要乘客如實(shí)填寫，往往就能如愿獲賠。

滝本茂宏 日本航空羽田業(yè)務(wù)部乘客服務(wù)負(fù)責(zé)人：每個行李按照條碼，托運(yùn)全程都有系統(tǒng)聯(lián)動監(jiān)控，不太會丟失。行李損壞最高賠償15萬日元(約合人民幣8400元)，（超過15萬日元）的部分依照乘客的申請內(nèi)容由保險負(fù)擔(dān)。

日本航空公司每天關(guān)于行李的相關(guān)投訴最多1-2件。記者了解到，日本航空的地勤人員將行李放到轉(zhuǎn)盤上時，不僅不會大力拋扔、隨意堆疊，還要保證行李之間都有一定距離。每件行李的提把都會刻意朝外，方便乘客提取。