時(shí)間:2016-04-15 11:37來(lái)源:中國(guó)航空網(wǎng) 作者:航空網(wǎng)
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本網(wǎng)訊(動(dòng)力能源公司:高琨報(bào)道) 為實(shí)現(xiàn)北京新機(jī)場(chǎng)冷暖業(yè)務(wù)高效、節(jié)能、環(huán)保運(yùn)行,促使 “綜合管控、智能生產(chǎn)、聯(lián)合檢修、一體化管理”能源系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)管控模式的有效落地,近日,動(dòng)力能源公司召開(kāi)“新機(jī)場(chǎng)冷暖全系統(tǒng)管理及信息系統(tǒng)中機(jī)電一體化數(shù)據(jù)的應(yīng)用”專題研討行動(dòng)學(xué)習(xí),動(dòng)力能源公司副總經(jīng)理汪濤參加了此次行動(dòng)學(xué)習(xí)。 汪濤對(duì)行動(dòng)學(xué)習(xí)取得的成果給予充分肯定,同時(shí)對(duì)成果匯報(bào)中存在的問(wèn)題和不足提出要求。他指出,一是上、下游采集的數(shù)據(jù)要注重匹配,做好信息鏈溝通;二是安全方面,故障報(bào)警數(shù)據(jù)設(shè)置比較簡(jiǎn)單,需要繼續(xù)完善和細(xì)化,以確保設(shè)備和人身安全;三是冷暖聯(lián)合運(yùn)行模式和運(yùn)行調(diào)節(jié)流程圖不夠深入,需要再進(jìn)行思索和探討。 冷暖業(yè)務(wù)行動(dòng)學(xué)習(xí)分別從管理和技術(shù)兩個(gè)維度開(kāi)展研究和探討。第一小組從管理角度出發(fā),圍繞冷暖全系統(tǒng)運(yùn)行管控模式,分析對(duì)比冷暖全系統(tǒng)運(yùn)行模式與本場(chǎng)當(dāng)前模式的優(yōu)缺點(diǎn),指標(biāo)管控方式的變化并商榷冷暖全系統(tǒng)模式實(shí)現(xiàn)的路徑;第二小組從技術(shù)角度,以信息系統(tǒng)中機(jī)電一體化數(shù)據(jù)的應(yīng)用為主題,完善反應(yīng)設(shè)備的直觀運(yùn)行狀態(tài)的Ⅰ類數(shù)據(jù),并解決根據(jù)Ⅰ類數(shù)據(jù)計(jì)算、累積、統(tǒng)計(jì)形成的,為安全、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)等提供決策的Ⅱ類數(shù)據(jù),并且討論大數(shù)據(jù)管理下的冷暖業(yè)務(wù)聯(lián)合運(yùn)行模式并預(yù)判可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),提出相應(yīng)的措施。 在行動(dòng)學(xué)習(xí)過(guò)程中,兩個(gè)小組成員針對(duì)學(xué)習(xí)任務(wù)持續(xù)深化討論,有效運(yùn)用“頭腦風(fēng)暴法”、“團(tuán)隊(duì)列名法”、“重要-緊迫性矩陣”和“魚(yú)骨圖”等行動(dòng)學(xué)習(xí)的方法,將本場(chǎng)冷暖業(yè)務(wù)運(yùn)行模式經(jīng)驗(yàn)和新機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)思路結(jié)合起來(lái),從生產(chǎn)運(yùn)行、經(jīng)營(yíng)管理、安全服務(wù)、節(jié)能高效等方面對(duì)冷暖專業(yè)積極探討,深入思索,碰撞出靈感的火花,在思考、跟進(jìn)與碰撞中,不斷形成最優(yōu)的解決方案。行動(dòng)學(xué)習(xí)階段結(jié)束后,兩個(gè)小組展示了行動(dòng)學(xué)習(xí)的成果:分析冷暖全系統(tǒng)模式實(shí)現(xiàn)路徑,繪制了Ⅰ類和Ⅱ類數(shù)據(jù)邏輯關(guān)系圖,梳理了EER制冷全系統(tǒng)圖,初步形成大數(shù)據(jù)管理下,新機(jī)場(chǎng)冷暖業(yè)務(wù)全系統(tǒng)運(yùn)行模式調(diào)節(jié)方案等。 |