日前，國航運行控制中心繼續(xù)落實公司“提高運行精細管理能力，不斷優(yōu)化服務品質”的要求，實施五項措施持續(xù)提升計算機飛行計劃精細化程度。

一是實現(xiàn)全機隊航班DM系統(tǒng)放行，運控中心各業(yè)務單位認真研究未投產(chǎn)航班的DM系統(tǒng)放行方法，制定DM系統(tǒng)專項政策，為備降、調機、訓練、試飛航班提供詳細計算機飛行計劃，經(jīng)統(tǒng)計，當前備降航班段DM系統(tǒng)放行比例達到100%，在提升運行安全裕度的同時，實現(xiàn)全航班油量精細化管理。

二是分批次實現(xiàn)計算機飛行計劃中添加備降參考計劃，DM系統(tǒng)中共計錄入備降航路573條，當前北京、烏魯木齊、蘭州區(qū)域運行的機組在拿到初始放行資料時，資料中添加了目的地機場到備降機場的備降參考計劃，為機組空中決策提供參考和保障。

三是優(yōu)化航班備降距離，運行中心從基地機場著手，不斷優(yōu)化機場備降距離，并按照備降距離升序錄入系統(tǒng)，該項工作共梳理備降機場列表200個，優(yōu)化備降距離413個，提高計劃準確性的同時，為簽派員選擇滿足運行標準且較近備降場提供便利。

四是加強簽派員計算機飛行計劃多加油統(tǒng)計工作，運控中心分析多加油原因，保證提供給機組計算機飛行計劃的合理性與可靠性。五是持續(xù)做好各機型各航線飛行高度跟蹤工作，利用QAR數(shù)據(jù)定期跟蹤飛行數(shù)據(jù)，對國航全機型數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，就近期新開航線與各飛行、簽派單位進行溝通，優(yōu)化計劃高度，保證計算機飛行計劃的精確性。