青島空客直升機(jī)項(xiàng)目介紹

　　短期一兩年內(nèi)來看，合資建立直升機(jī)總裝線好處不明顯，未必帶來明顯的產(chǎn)品價格優(yōu)勢。但是通過合資，可占先手優(yōu)勢。一旦空域解禁，被長期壓抑的市場需求爆發(fā)，積淀就可轉(zhuǎn)化為能量。

　　合作各方中，空客直升機(jī)與中航材均屬行業(yè)翹楚，對行業(yè)有相當(dāng)?shù)陌盐蘸涂刂颇芰�。青島聯(lián)合通航于2016年6月6日掛牌成立，很難評估對行業(yè)有什么樣的影響能力。同時青島聯(lián)合通航又有強(qiáng)烈的國資背景。這100架H135，交由青島聯(lián)合通航包銷，可能在政府公安醫(yī)療方向有所發(fā)力，但是否能適應(yīng)選擇節(jié)奏變化劇烈的市場，尚未可知。

　　2017年是空客直升機(jī)與中國合作的第50周年。目前空客直升機(jī)在中國一枝獨(dú)秀，占據(jù)38%的市場份額，幾乎相當(dāng)于排名第二的貝爾直升機(jī)的2倍。整個總裝線的項(xiàng)目現(xiàn)在只是個開頭，2018年9月，才會進(jìn)行合資協(xié)議談判，2018年12月，才會簽署合資協(xié)議。項(xiàng)目實(shí)施的效果，市場是惟一的評判。