負(fù)責(zé)米-38T直升機(jī)設(shè)計(jì)、研發(fā)和試飛工作的是米爾設(shè)計(jì)局，喀山飛機(jī)廠則承接了該型直升機(jī)的建造工作。值得注意的是，原版米-38直升機(jī)是在2013年11月22日首飛的，歷史12年研發(fā)最終投產(chǎn)，2015年開始交付。為了挖掘這種直升機(jī)的潛力，后來(lái)遂開發(fā)了作為軍用版本的米-38T。

而且米-38直升機(jī)的研發(fā)還有一個(gè)特殊的歷史，即它是由俄羅斯同西方聯(lián)合研制的。參與研制工作的西方機(jī)構(gòu)是歐洲直升機(jī)公司，然而在這種直升機(jī)行將首飛之際，該公司于2003年退出聯(lián)合研制工作。俄羅斯繼續(xù)了后續(xù)研發(fā)，米-38直升機(jī)總算是開花結(jié)果。

該型直升機(jī)的空重為8.3噸，最大起飛重量為16.2噸，最大航速300千米/小時(shí)，轉(zhuǎn)場(chǎng)航程1200千米。在6分鐘的時(shí)間之內(nèi)可爬升至3000米高度，起飛10分鐘后可爬升至6000米高度，最大飛行高度為7895米。其客艙或貨艙甲板的面積為29.5平方米，內(nèi)部設(shè)有相機(jī)，可以監(jiān)控貨物的裝卸和運(yùn)輸情況。