二、凡開(kāi)展直升機(jī)吊掛飛行的單位，必須組織飛行人員對(duì)吊掛飛行進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練。訓(xùn)練內(nèi)容包括：

１．直升機(jī)外載吊掛的理論知識(shí)；

２．吊掛設(shè)備的熟練使用；

３．裝載吊掛物的正確方法；

４．機(jī)組與地面指揮人員的正確配合；

５．正常的起飛和著陸；

６．懸停時(shí)航向操縱性以及由懸停開(kāi)始的加速；

７．工作空速下帶吊掛物的飛行；

８．外載吊掛物的調(diào)動(dòng)和準(zhǔn)確釋放；

９．如果使用吊掛絞車，則訓(xùn)練絞車的正確使用；

１０．根據(jù)使用單位的要求和吊掛物的不同以及施工現(xiàn)場(chǎng)情況，進(jìn)行模擬工程訓(xùn)練。

未單獨(dú)執(zhí)行過(guò)吊掛飛行任務(wù)的正駕駛，經(jīng)上述訓(xùn)練和生產(chǎn)帶飛，并經(jīng)公司（飛行大隊(duì)）檢查批準(zhǔn)，取得吊掛飛行標(biāo)準(zhǔn)后，方可單獨(dú)執(zhí)行吊掛飛行任務(wù)。已經(jīng)取得吊掛飛行標(biāo)準(zhǔn)的正駕駛，在執(zhí)行吊掛飛行前要進(jìn)行必要的熟練飛行。

 

三、凡首次執(zhí)行吊掛飛行作業(yè)的單位（或較大的吊掛飛行任務(wù)）在接到使用部門要求后，必須將任務(wù)情況、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)時(shí)間、使用機(jī)型、機(jī)組人員、機(jī)組技術(shù)水平、地面準(zhǔn)備情況等統(tǒng)一上報(bào)民航局，必要時(shí)需經(jīng)民航局檢查認(rèn)為合格后，方可執(zhí)行任務(wù)。

 

四、吊掛飛行（不含往返作業(yè)基地的調(diào)機(jī)）的天氣標(biāo)準(zhǔn)，按目視飛行規(guī)則進(jìn)行。

 

丘陵、山區(qū)作業(yè)天氣標(biāo)準(zhǔn)：

云高：不低于作業(yè)山頭及往返航線最高點(diǎn)４００米

能見(jiàn)度：５公里（或自作業(yè)基地可見(jiàn)作業(yè)山頭）

風(fēng)速：按各型機(jī)飛行手冊(cè)執(zhí)行

平原作業(yè)天氣標(biāo)準(zhǔn)：

云高：不低于吊掛釋放點(diǎn)或構(gòu)筑物３００米

能見(jiàn)度：３公里（或自作業(yè)基地可見(jiàn)作業(yè)點(diǎn)）

風(fēng)速：按各型機(jī)飛行手冊(cè)執(zhí)行。

載有吊掛物的直升機(jī)，禁止在云中飛行。

 

五、直升機(jī)在執(zhí)行吊掛（含拉線）飛行任務(wù)時(shí)，必須認(rèn)真計(jì)算吊掛重量和重心位置，檢查吊掛物的緊固情況以及是否影響應(yīng)急釋放裝置，認(rèn)真分析飛行吊掛物有可能產(chǎn)生的擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)和其它危險(xiǎn)姿態(tài)，采取相應(yīng)措施。嚴(yán)格按機(jī)型飛行手冊(cè)的要求，禁止超載吊掛。

 

未經(jīng)特殊批準(zhǔn)，執(zhí)行吊掛飛行任務(wù)的直升機(jī)不得乘坐無(wú)關(guān)人員。

 

六、直升機(jī)進(jìn)行吊掛作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行空中或地面視察。根據(jù)視察結(jié)果，空勤組、地面施工人員以及指揮人員要共同制定飛行方案、安全措施以及特殊情況下的處置方法。未經(jīng)空中或地面視察的地段禁止進(jìn)行吊掛作業(yè)。

 

七、吊掛飛行往返作業(yè)地點(diǎn)的飛行高度應(yīng)根據(jù)飛行距離、天氣情況和地形條件決定。在平原地區(qū)吊掛物距障礙物不得少于５０米；在丘陵、山區(qū)和較大的水面、森林、城市上空，吊掛物距障礙物不得少于１００米。

 

八、凡兩架以上直升機(jī)，使用一個(gè)作業(yè)基地往返作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行吊掛飛行時(shí)，均必須保持目視飛行和直升機(jī)之間的通信聯(lián)系。往返作業(yè)點(diǎn)采取統(tǒng)一制定的同方向運(yùn)行的園圈航線。兩機(jī)在同一航向時(shí)必須保持一分鐘以上的縱向飛行距離。

 

九、吊掛飛行的臨時(shí)作業(yè)基地，其場(chǎng)地要求按《中國(guó)民用航空直升機(jī)近海飛行規(guī)則》中，直升機(jī)作業(yè)機(jī)場(chǎng)的選建原則進(jìn)行。吊掛飛行路線必須認(rèn)真研究，合理選擇，一般應(yīng)避開(kāi)人口稠密區(qū)，擁擠的航路和繁忙的機(jī)場(chǎng)附近。如任務(wù)需要必須經(jīng)過(guò)上述地點(diǎn)，要采取嚴(yán)密措施并經(jīng)過(guò)特殊批準(zhǔn)后，方可執(zhí)行。

 

十、各單位在執(zhí)行吊掛飛行中，必須搞好空、地通信聯(lián)絡(luò)，密切協(xié)作配合，要利用小型通信設(shè)備，輔助手勢(shì)、旗語(yǔ)等協(xié)調(diào)動(dòng)作。

執(zhí)行任務(wù)前對(duì)手勢(shì)、旗語(yǔ)要做統(tǒng)一規(guī)定，并進(jìn)行必要的演練。

 

十一、吊掛飛行遇有特殊緊急情況，允許機(jī)長(zhǎng)應(yīng)急投放吊掛物和臨時(shí)選場(chǎng)著陸。但機(jī)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)其正確性負(fù)責(zé)并應(yīng)在緊急投放吊掛物和臨時(shí)選場(chǎng)著陸前，向作業(yè)基地報(bào)告，盡可能降低飛行高度，選擇合適的投放場(chǎng)地，保證地面人員或財(cái)產(chǎn)的安全。