黃智斌當(dāng)時(shí)帶領(lǐng)B7310機(jī)組從廈門(mén)起飛，克服航路上的惡劣天氣，奔赴140海里外的事發(fā)地點(diǎn)實(shí)施救援。在面對(duì)遇險(xiǎn)船舶附近高壓線林立，救援現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速高達(dá)33米/秒的突發(fā)狀況，他及時(shí)識(shí)別出作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，沉著應(yīng)對(duì)，果斷處置，采取倒飛方式實(shí)施救援，成功地將9名遇險(xiǎn)船員從生死一線的困境中解救出來(lái)。

每一次的救援，都體現(xiàn)了黃智斌“將生的希望讓給別人，把死的危險(xiǎn)留給自己”的奉獻(xiàn)精神，更展現(xiàn)了他自身具備的高超的飛行技術(shù)和解決問(wèn)題的專業(yè)能力。

全年出動(dòng)400多架次，隨時(shí)待命

黃智斌是漳州人，今年38歲，2004年畢業(yè)于集美大學(xué)航海學(xué)院。當(dāng)時(shí)，東海第二救助飛行隊(duì)到學(xué)校招飛行員。“我報(bào)考其實(shí)是為了免費(fèi)體檢，結(jié)果誤打誤撞，成為一名飛行員。”他說(shuō)。

15年來(lái)，從最初的飛行員到如今飛行隊(duì)搜救教員機(jī)長(zhǎng)，看似光鮮的職業(yè)背后付出了常人無(wú)法體會(huì)的艱辛。據(jù)了解，飛行隊(duì)每天進(jìn)行2小時(shí)的飛行訓(xùn)練，出動(dòng)400多個(gè)架次，巨浪、狂風(fēng)、雷雨等危險(xiǎn)挑戰(zhàn)在黃智斌眼里已見(jiàn)得平常。

對(duì)于機(jī)長(zhǎng)而言，每一次起飛到降落都是一次挑戰(zhàn)。在起飛之前，個(gè)人安危和他人安危之間的權(quán)衡；到了現(xiàn)場(chǎng)，救援如何開(kāi)展，往哪落地等各個(gè)環(huán)節(jié)都需要機(jī)長(zhǎng)的大腦高速運(yùn)轉(zhuǎn)，作出最快預(yù)判。“越飛越謹(jǐn)慎！”黃智斌自我調(diào)侃，飛行員正是通過(guò)一次次的實(shí)戰(zhàn)不斷完善自我。“選擇這份職業(yè)，意味著全年無(wú)休！”黃智斌笑著說(shuō)，早在2015年之前，東海第二救助飛行隊(duì)只有兩位機(jī)長(zhǎng)，基本全年待命，只能等日落之后從廈門(mén)驅(qū)車回漳州看望妻兒；相聚片刻后就要在晚上10點(diǎn)返回廈門(mén)。雖然聚少離多，好在家里人支持，這也讓黃智斌得以放心出海執(zhí)行任務(wù)。

黃智斌表示，自己通常不會(huì)向家里說(shuō)工作的事情，即便被問(wèn)起，他也一筆帶過(guò)。“家人知道得越少，越不會(huì)緊張，就少一分擔(dān)憂；即便有說(shuō)，也都是報(bào)喜。”在他眼中，“一個(gè)好的機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該是將風(fēng)險(xiǎn)合理的規(guī)避，救援任務(wù)做到云淡風(fēng)輕”。

高溫高噪音下工作 他無(wú)悔當(dāng)初的選擇

選擇救助飛行，就選擇了一份責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，而除了職業(yè)的危險(xiǎn)性，搜救飛行員的體力辛勞也是外行人所難以體會(huì)的。

“冬冷夏熱，尤其到了夏天，沒(méi)有空調(diào)，太陽(yáng)直射下，高空艙內(nèi)溫度升至40℃以上是常態(tài)，還要穿著工作服，救生衣中還藏著十多斤的逃生氧氣瓶以及一些其他裝置，往往還未上機(jī)便已汗流浹背，摸一下身上的安全帶卡扣都是燙手的！”黃智斌提高了嗓門(mén)說(shuō)。

此外，對(duì)于直升機(jī)飛行員來(lái)說(shuō)，幾乎人人都有一身“問(wèn)題”。常年和直升機(jī)打交道，與發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲為伴，黃智斌養(yǎng)成了說(shuō)話大嗓門(mén)的習(xí)慣；不規(guī)律的飲食以及直升機(jī)的高頻震動(dòng)導(dǎo)致他時(shí)常感到腸胃不適，而身負(fù)十多斤的設(shè)備早已將黃智斌的頸椎壓出問(wèn)題……

“選擇一個(gè)行業(yè)，愛(ài)一個(gè)行業(yè)！”雖然從事著這個(gè)高危行業(yè)，但黃智斌表示，沒(méi)有什么大變故的話，這輩子應(yīng)該不會(huì)換了，他還要救助更多的人，用自己的青春與熱血筑起一道“海上生命線”。