時間：2019-10-05 09:08來源：新辰俱樂部 作者：中國直升機
|
固定翼飛機作為交通工具也有自身的局限性，最大的缺點是固定翼飛機對起降場地的要求。大部份固定翼飛機都需要有機場，需要有跑道供起降，對起降場地要求相對比較苛刻。
（ps：固定翼飛機對起降場地的要求根據(jù)機型不同和各國民航法規(guī)不同，也有一定的差別，在航空發(fā)達的國家，一些輕型的固定翼飛機是可以在草地、土路、公路、河流湖泊（水上飛機或水陸兩棲飛機）上進行起降的）
 直升機飛行員，僅能從事通用航空業(yè)，相對固定翼而言，發(fā)展空間較小，可在通用航空業(yè)內(nèi)從事副駕駛→機長。同時，由于結(jié)構(gòu)的不同，與及直升機通常進行超低空作業(yè)，危險系數(shù)相對于固定翼要高很多。
在中國，由于低空沒有完全開放，而直升機飛行又是在低空、超低空進行，對空域的申請比較復雜，而且在國內(nèi)，需要降停的地點，需要是獲得局方批準的起降點，對于沒有起降點的區(qū)域，如果直升機需要降停的話，需要向民航局申請臨時起降點。
我們上面提到過，直升機最大的優(yōu)點是具有對起降環(huán)境要求低的特性，但根據(jù)各國對低空空域和航線管制法律的不同，直升機起降條件的要求也不盡相同。那么，我們今天聊一下在中國，直升機和固定翼航線申請的一些差別。
在中國，固定翼飛機需要停放在機場。有飛行任務(wù)時，向局方上報飛行計劃，申請航線和飛行時刻即可。一般而言，在3個工作日內(nèi)就可以完成航線申請。
|
