另一方面，短途運輸企業(yè)的包機產(chǎn)品，可有效降低傳統(tǒng)國內(nèi)公務(wù)機包機的成本。目前，國內(nèi)包機以噴氣公務(wù)機為主，噴氣公務(wù)機在國內(nèi)的運行成本受飛行變動成本和機場起降成本影響，價格高昂，門檻很高。“短途運輸機型，以小型螺旋槳飛機運行為主，        即使有噴氣機參與，一般也是較低成本的小型機，成本僅相當(dāng)于常規(guī)公務(wù)噴氣客機的1/3，甚至是1/5。”姬宇分析，“此外，在線旅行平臺的加入，可以提升成交概率，降低交易成本，并有效地將現(xiàn)有包機信息推送到定向人群中。”

 

       基于上述情況，姬宇判斷：隨著中國通用航空短途運輸?shù)目焖侔l(fā)展和廣大消費者對出行效率更高的追求，在各級政府和互聯(lián)網(wǎng)平臺及大數(shù)據(jù)的支持下，區(qū)域短途一小時包機圈市場會迎來新一輪的發(fā)展機會，并將豐富中國包機市場的產(chǎn)品線。