時間：2020-04-08 10:02來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. NAIP/AIP ： 5.4.2 停止道及凈空道用虛線繪制停止道輪廓，注記識別名稱（SWY）、長度、寬度及道面性質(zhì)。用虛線繪制 凈空道輪廓，注記識別名稱（CWY）、長度和寬度。 示例： NAIP/AIP： 5.4.3 起飛航徑區(qū) 5.4.3.1 起飛航徑區(qū)通常從跑道末端或凈空道末端開始。如果有凈空道，一般以凈空道末端為起點，否則都以跑道末端為起點。 示例： NAIP/AIP： 5.4.3.2 起飛航徑區(qū)起始端的寬度為跑道中線延長線兩側各 90m，總寬度為 180m，以此寬度為基準，以 25%D（D 為距起飛航徑區(qū)起點的距離）的比率（或 12.5%梯度向兩側）擴張至 1800m 的寬度。然后保持 1800m 的寬度延伸至某一點，在此點以遠不再有重要障礙物，或延伸至 10km，其兩者以較短的為準。 如果因航空器運行限制而使用低于 1.2%的起飛航徑區(qū)障礙物鑒別面時，則 1800m 的寬度可延伸至不少于 12km 處。同時，剖面圖中的 1.2%梯度障礙物鑒別面應降至 1%或以下。 只有當沒有障礙物穿透 1.2%的坡度面時，才需要考慮小于 1%的梯度。當 1%坡度面沒有觸及障礙物時，此平面還可降低，直至接觸到第一個障礙物為止。 示例： 5.4.3.3 用虛線繪制起飛航徑區(qū)邊線，用長短虛線標繪起飛航徑區(qū)航跡線。 示例： NAIP/AIP： 5.4.3.4 當起飛航徑區(qū)內(nèi)存在障礙物(包括突出的地形)并因此設計了轉(zhuǎn)彎離場程序時，起飛航徑區(qū)需要調(diào)整，使其中心線處于標稱航跡上，而不是跑道中線延長線上, 起飛航徑區(qū)繪制規(guī)則與 5.4.3.2 一致。應標明轉(zhuǎn)彎點位置、轉(zhuǎn)彎圓心、轉(zhuǎn)彎半徑、從跑道起始端至轉(zhuǎn)彎點的距 離。 示例： 5.4.4 障礙物 5.4.4.1 平面圖上的障礙物應與剖面圖上的障礙物一一對應。 5.4.4.2 應繪制每一重要障礙物的準確位置、識別編號、標高（精確至 0.1m）以及代表其類型的符號。通常，先對小號跑道起飛航徑區(qū)內(nèi)的障礙物沿起飛方向從小到大順次編號。 障礙物符號參見附錄 E。 示例： NAIP/AIP： 5.4.4.3 當障礙物大面積穿透起飛航徑區(qū)障礙物鑒別面（比如地形），應采用加粗線描繪其與坡度面相交的邊線，適用時，用等高線法表示該邊線以內(nèi)的地形。 采用等高線標繪穿透起飛航徑區(qū)障礙物鑒別面的地形，等高線應延伸至起飛航徑區(qū)邊線外 5mm 處。等高線應以整百米或整千米注記，整個限制面內(nèi)的等高線注記不宜過密，宜從山頭數(shù)第一或第二條計曲線注記，字頭總的方向朝圖框北、朝山頭方向。最高的山頭應有標高注記。 示例： NAIP/AIP： 5.4.4.4 為節(jié)省圖幅，當重要障礙物都集中在遠處時，可以將起飛航徑區(qū)截斷，并對應截斷剖面圖。孤立且較遠的障礙物可用適當符號和箭頭表示，但必須注明該障礙物標高以及距跑道起始端的距離、方位。 遠處重要障礙物示例： NAIP/AIP： 遠處孤立障礙物示例： NAIP： AIP： 5.4.4.5 繪制轉(zhuǎn)彎區(qū)域外側和附近的障礙物。 示例： NAIP/AIP： 5.4.4.6 當活動障礙物穿過起飛航徑區(qū)構成重要障礙物時，應繪制其移動路徑。 5.4.5 轉(zhuǎn)彎起飛航徑區(qū)內(nèi)，應增加注記，以說明需要轉(zhuǎn)彎離場的必要性。例如：NAIP 應標注“直線離場的前方有高山（或是高大建筑物密集地區(qū)或禁航區(qū)），需要轉(zhuǎn)彎離場”。AIP 應 標注 “Mountains (buildings crowded or prohibited areas) ahead when climbing straight, turn is required.” 5.5 圖廓內(nèi)剖面圖要素 5.5.1 剖面圖網(wǎng)格在剖面圖上按比例尺繪制代表跑道的水平直線并在其左右兩側各繪制一個剖面圖網(wǎng)格。 剖面圖網(wǎng)格由水平網(wǎng)格線和垂直網(wǎng)格線組成，每個剖面網(wǎng)格的垂直坐標零點為平均海平面、 水平坐標零點為距起飛航徑最遠的跑道端。 水平網(wǎng)格線從起飛跑道末端以 300m 間隔繪制網(wǎng)格線，以 30m 間隔繪制刻度線。 垂直網(wǎng)格線以 30m 間隔繪制網(wǎng)格線，以 3m 間隔繪制刻度線。 網(wǎng)格線及刻度線應沿網(wǎng)格邊緣標繪。 示例： NAIP/AIP： 5.5.2 跑道剖面 根據(jù)跑道兩端入口標高、變坡點的標高，用粗實線繪出跑道剖面圖，并在跑道剖面線上方，注記跑道兩端和變坡點的標高及變坡值（精確至萬分之一）。 剖面圖網(wǎng)格之間表示跑道長度的直線上，用刻劃線繪制變坡點對應的跑道位置，并標注變坡點間距。 示例： NAIP/AIP： 5.5.3 停止道/凈空道剖面停止道、凈空道在垂直坐標網(wǎng)格內(nèi)，根據(jù)道面標高，用粗虛線繪制。 示例： NAIP/AIP： 5.5.4 障礙物鑒別面用障礙物鑒別面的梯度線代表障礙物鑒別面，1.2%（或一個特別批準的梯度）梯度線 的起點對應于平面圖起飛航徑區(qū)起始點，用長短虛線繪制。 示例： NAIP： AIP： 5.5.5 障礙物 5.5.5.1 用加粗的垂直實線繪制重要障礙物并注記障礙物編號。加粗的垂直實線從障礙物頂部標高開始穿過其下第一條水平網(wǎng)格線，然后換成細垂直實線至網(wǎng)格水平邊緣，障礙物編號放置在圓圈內(nèi)并與細垂直實線相交。剖面圖障礙物編號須與平面圖障礙物編號一一對應。 |
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