時(shí)間：2020-04-13 17:31來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
|
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (3)為獲取酬金而擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或副駕駛.(b)限制: 帶有飛機(jī)類別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照持有人如未持有同一類 別和級(jí)別的儀表等級(jí),局方將在其執(zhí)照上簽注“禁止在飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行中為獲取酬金而載運(yùn)旅客”.當(dāng)該執(zhí)照持有人滿足了本規(guī)則第61.83條與其商用駕駛員執(zhí)照為同一類別和級(jí)別的儀表等級(jí)要求時(shí),局方可以撤銷這一限制. (c)在下列情形下,執(zhí)照持有人不再具有按照本規(guī)則頒發(fā)的商用駕駛員執(zhí)照權(quán)利: (1)執(zhí)照持有人由于故意行為,致使公共財(cái)產(chǎn)､國家和人民利益遭受重大損失的: (i)造成死亡1人以上,或者重傷3人以上的;(ii)造成公共財(cái)產(chǎn)直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元以上,或者直接經(jīng)濟(jì)損失不滿30萬元,但間接經(jīng)濟(jì)損失150萬元以上的;(iii)嚴(yán)重?fù)p害國家聲譽(yù),或者造成惡劣社會(huì)影響的;(iv)其他致使公共財(cái)產(chǎn)､國家和人民利益遭受重大損失的情形. (2)執(zhí)照持有人在事故和事故征候調(diào)查期間,故意隱瞞事實(shí)､ 偽造證據(jù)或銷毀證據(jù)的; (3)被追究刑事責(zé)任的. H章 飛機(jī)類別多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照第61.174條 適用范圍 本章規(guī)定了頒發(fā)飛機(jī)類別多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照與等級(jí)的條件以及這些執(zhí)照與等級(jí)持有人的權(quán)限和應(yīng)當(dāng)遵守的一般運(yùn)行 規(guī)則. 第61.175條 資格要求 符合下列條件的申請(qǐng)人,局方可以為其頒發(fā)多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照: (a)年滿18周歲;(b)無犯罪記錄; (c)能正確讀､聽､說､寫漢語,無影響雙向無線電通話的口音和口吃.申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的,局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制; (d)具有大學(xué)本科或大學(xué)本科以上文化程度;(e)持有局方頒發(fā)的有效Ⅰ級(jí)體檢合格證;(f)持有按本規(guī)則頒發(fā)的私用駕駛員執(zhí)照;(g)在申請(qǐng)實(shí)踐考試之前,滿足本規(guī)則第61.178條要求的飛行經(jīng)歷要求; (h)通過ICAO英語無線電通信3級(jí)或3級(jí)以上等級(jí)考試;(i)達(dá)到本規(guī)則第61.176條對(duì)航空理論知識(shí)的要求,并通過了本規(guī)則第61.83條､第61.155條和第61.185條關(guān)于儀表等級(jí)､商用駕駛員執(zhí)照和航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照所要求航空知識(shí)的理論考試; (j)出現(xiàn)本規(guī)則第61.179(f)款(1)(2)情形的,安全飛行已滿三年; (k)通過了本規(guī)則第61.177條所要求飛行技能的實(shí)踐考試. 第61.176條 航空知識(shí)要求 多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人,應(yīng)當(dāng)掌握下列適用于所申請(qǐng)多人制機(jī)組駕駛員的航空知識(shí),完成相應(yīng)的地面訓(xùn)練和理論考試: (a)航空法: 與多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照持有人有關(guān)的規(guī)章條例;飛行規(guī)則;相應(yīng)的空中交通服務(wù)的措施和程序; (b)飛機(jī)的一般知識(shí):(1)電氣､液壓､增壓和其他飛機(jī)系統(tǒng)的一般特性和限制,包括自動(dòng)駕駛儀和增穩(wěn)的飛行操縱系統(tǒng);(2)飛機(jī)動(dòng)力裝置的工作原理､操作程序和使用限制;大氣條件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響;飛行手冊(cè)或其他相應(yīng)文件中有關(guān)的操作資料; (3)飛機(jī)的使用程序和限制;根據(jù)飛行手冊(cè)中有關(guān)的操作資料,大氣條件對(duì)飛機(jī)性能的影響; (4)飛機(jī)的設(shè)備和系統(tǒng)的使用及可用性檢查;(5)飛行儀表;羅盤､轉(zhuǎn)彎和增速誤差;陀螺儀表,其使用限制和進(jìn)動(dòng)效應(yīng);各種飛行儀表和電子顯示裝置發(fā)生故障時(shí)采取的措施和程序; (6)飛機(jī)機(jī)體､系統(tǒng)和動(dòng)力裝置的維修程序;(c)飛機(jī)性能和計(jì)劃:(1)裝載及質(zhì)量分布對(duì)飛機(jī)操縱､飛行特性和性能的影響;重量和平衡計(jì)算; (2)起飛､著陸及其他性能數(shù)據(jù)(包括巡航控制程序)的使用和實(shí)際應(yīng)用; (3)飛行前和航路飛行計(jì)劃;空中交通服務(wù)飛行計(jì)劃的準(zhǔn)備和申報(bào);相應(yīng)的空中交通服務(wù)程序;高度表撥正程序; (d)人的行為能力:人的行為能力,包括機(jī)組資源管理以及威脅和差錯(cuò)管理原則;(e)氣象學(xué):(1)航空氣象報(bào)告､圖表和預(yù)報(bào)的判讀和應(yīng)用;代碼和簡(jiǎn)字;飛行前和飛行中氣象資料的使用和獲得氣象資料的程序;測(cè)高法;(2)航空氣象學(xué);有關(guān)地區(qū)影響航空的氣象要素的氣候?qū)W;氣壓系統(tǒng)的移動(dòng);鋒面的結(jié)構(gòu)和影響起飛､航路和著陸條件的重要天氣現(xiàn)象的起源及特征;(3)發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)機(jī)體結(jié)冰的原因､識(shí)別及影響;穿越鋒區(qū)的程序;危險(xiǎn)天氣的避讓; (4)實(shí)用的高空氣象學(xué),包括天氣報(bào)告､圖表和預(yù)報(bào)的判讀及使用;高空急流. (f)領(lǐng)航:(1)空中領(lǐng)航,包括航圖､無線電導(dǎo)航設(shè)備和區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)的使用,遠(yuǎn)程飛行的特殊導(dǎo)航要求;(2)航空器操縱和導(dǎo)航所必需的航空電子設(shè)備和儀表的使用､ 限制及可用性; (3)離場(chǎng)､航路､進(jìn)近和著陸各飛行階段所用的導(dǎo)航系統(tǒng)的使 用､精確度及可靠性;無線電導(dǎo)航設(shè)備的識(shí)別;(4)自主式和參照外部基準(zhǔn)的導(dǎo)航系統(tǒng)的原理及特性;機(jī)載設(shè)備的操作. (g)操作程序:(1)在操作表現(xiàn)方面運(yùn)用威脅和差錯(cuò)管理的原則;(2)航空文件,如《航行資料匯編》､《航行通告》､《航空代碼和縮略語》的判讀及使用;(3)預(yù)防和應(yīng)急程序;安全措施;(4)載運(yùn)貨物和危險(xiǎn)品的操作程序; (5)對(duì)旅客安全簡(jiǎn)介的要求和做法,包括在上､下飛機(jī)時(shí)應(yīng)遵守的預(yù)防措施. (h)飛行原理:飛行原理;(i)無線電通話: |
2002-2021 m.ajkitchenandbath.com 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)所有 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)聲明
