空中拖拉機(jī)把斯諾掌握的所有關(guān)于飛機(jī)設(shè)計(jì)和農(nóng)業(yè)噴灑的知識綜合在一起，它是一架在市場需要的時候問世的飛機(jī)。2011年2月20日，80歲的斯諾在德州維奇塔福爾斯家里慢跑中去世。家里他的桌子上還放著第二天工程會議上用的計(jì)劃和說明。

 

       截至2012年，各型“空中拖拉機(jī)”已經(jīng)交付2800架。今天，市場上有3000多架“空中拖拉機(jī)”農(nóng)業(yè)飛機(jī)，容量分別為400、500、600、800、1000加侖，發(fā)動機(jī)采用可靠的普惠活塞式或渦輪發(fā)動機(jī)。

 

       “農(nóng)貓”是第一種由美國大飛機(jī)制造商設(shè)計(jì)的專用農(nóng)業(yè)飛機(jī)。1955年，格魯門公司有人建議設(shè)計(jì)G-164農(nóng)業(yè)飛機(jī)，一來滿足市場急需，二來可以使增加公司的產(chǎn)品范圍。第一架G-164是在格魯門貝思佩斯工廠制造的，1957年5月27日首次試飛。

 

       當(dāng)時，飛機(jī)還沒有名字，有人建議叫“蚱蜢”（Grasshopper），但是最后采用了公司傳統(tǒng)的命名方法：每種飛機(jī)都帶“貓”字，如F4F叫“野貓”、F6F叫“地獄貓”，G-164得名“農(nóng)貓”（Ag-Cat）。

 

       由于格魯門公司軍用訂貨很多，生產(chǎn)設(shè)施無法安排“農(nóng)貓”的生產(chǎn)，就把生產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)包給在紐約州的施韋策公司，1959年開始大批生產(chǎn)。

 

       1959～1979年期間，施韋策公司共生產(chǎn)了 2628架，包括400架G-164、1330架G-164A、832架G-164B。埃塞俄比亞也仿制了一些。1981年施韋策公司買下設(shè)計(jì)權(quán)，繼續(xù)生產(chǎn)。1995年以后，“農(nóng)貓”的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)權(quán)多次轉(zhuǎn)手。

 

 

 

       “農(nóng)貓”為敞開式座艙的雙翼機(jī)，最初裝165～335千瓦（220～450馬力）的星形活塞發(fā)動機(jī)的，后來的改型換裝過多種發(fā)動機(jī)，如“超級農(nóng)貓”裝普惠公司的R 985、G-164B裝加拿大普惠公司的PT6A-11AG，性能有所提高。

 

       后期還采用了很多安全創(chuàng)新，包括換裝增壓座艙，以防止農(nóng)藥進(jìn)入；增加空調(diào)和在一旦發(fā)生墜毀的情況下逐漸瓦解的機(jī)身。

 

       美國艾爾斯公司“畫眉鳥”，即以前的斯諾S-2（稱呼很多：“空中指揮官”、“農(nóng)業(yè)指揮官”、“羅克韋爾畫眉鳥指揮官”），是艾爾斯公司（現(xiàn)在叫畫眉鳥飛機(jī)公司）生產(chǎn)的一種下單翼農(nóng)業(yè)飛機(jī)。

 

       斯諾最早設(shè)計(jì)的“畫眉鳥”于1956年首次試飛，很長時間作為S-2由斯諾創(chuàng)辦的斯諾航空公司成批生產(chǎn)。

 

       1965年，公司及全部資產(chǎn)賣給羅克韋爾公司空中指揮官分公司，該分公司把S-2和它收購的另一家公司的A-9一起生產(chǎn)，把兩個無關(guān)的飛機(jī)一起稱為“農(nóng)業(yè)指揮官”。后來，當(dāng)羅克韋爾公司放棄“空中指揮官”這個名字的時候，S-2就改名叫“畫眉鳥指揮官”了。

 

       1977年11月23日，羅克韋爾公司出售飛機(jī)生產(chǎn)權(quán)及在喬治亞州奧爾巴尼的生產(chǎn)設(shè)施，買方是已經(jīng)在生產(chǎn)改裝渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)的“畫眉鳥指揮官”飛機(jī)的艾爾斯公司。2003年6月30日，艾爾斯公司的資產(chǎn)由目前生產(chǎn)飛機(jī)的“畫眉鳥飛機(jī)公司”所收購。

 

       采用單座單翼常規(guī)固定式后三點(diǎn)起落架布局的“畫眉鳥”，最初使用星形活塞發(fā)動機(jī)，80年代以后換裝渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，是很典型的農(nóng)業(yè)飛機(jī)，自從1965年試飛以來已經(jīng)生產(chǎn)了2200多架，在80多個國家使用。

 

 

       2009年，畫眉鳥飛機(jī)公司選擇了GE公司H80發(fā)動機(jī)為其510加侖、總重10500磅的飛機(jī)的改進(jìn)型提供動力，成為GE公司H系列發(fā)動機(jī)的首個應(yīng)用。H系列目前包括H75、H80和H85三種型號。

 

       有消息稱，2015年合作雙方宣布計(jì)劃開發(fā)一款新型H85發(fā)動機(jī)為動力的510G飛機(jī)。H85發(fā)動機(jī)將為飛機(jī)帶來更強(qiáng)勁的動力及新的發(fā)動機(jī)電子控制（EEC）系統(tǒng)，通過實(shí)現(xiàn)單桿發(fā)動機(jī)功率及螺旋槳槳距控制以減少飛行員負(fù)擔(dān)。510G飛機(jī)預(yù)計(jì)于2017年投入使用。 

       我國北大荒通航公司于2012年訂購了20架裝H80發(fā)動機(jī)的“畫眉鳥”510G，該訂單是畫眉鳥飛機(jī)公司獲得的單筆最大訂單，2013年9月接收第一批6架飛機(jī)。

 

       派珀公司PA-25“波尼”是一種下單翼的飛機(jī)，裝有一個20立方英尺的料斗，可以為化學(xué)噴灑系統(tǒng)供料。該機(jī)設(shè)計(jì)時考慮了飛行員的需求，諸如高座位，大大改善視野，加強(qiáng)座椅和座艙的強(qiáng)度，以承受低空墜落的力量。