做強(qiáng)通航企業(yè)
       企業(yè)是市場(chǎng)的主體，是產(chǎn)業(yè)壯大的主力軍。安徽省通過國(guó)資國(guó)企改革、大力招商引資、積極豐富業(yè)態(tài)、培養(yǎng)和引進(jìn)人才等措施，為通航企業(yè)做強(qiáng)做大創(chuàng)造良好條件。
       作為安徽省通航產(chǎn)業(yè)的旗艦企業(yè)，總部位于合肥市的安徽省通航控股集團(tuán)成為落實(shí)低空空域管理改革試點(diǎn)任務(wù)、推動(dòng)安徽通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)主體。按照安徽省委、省政府戰(zhàn)略部署，安徽省通航集團(tuán)將在合肥建設(shè)全省通航飛行服務(wù)中心、航空應(yīng)急救援指揮中心、無(wú)人機(jī)管控中心，在蕪湖建設(shè)通航產(chǎn)業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，同時(shí)面向社會(huì)開展應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療救護(hù)、農(nóng)林作業(yè)、消防監(jiān)測(cè)、氣象干預(yù)等公共服務(wù)業(yè)務(wù)，發(fā)展低空旅游、飛行體驗(yàn)、航空運(yùn)動(dòng)、物流快遞等“通航+”商務(wù)服務(wù)，力爭(zhēng)成為國(guó)內(nèi)一流通用航空和低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)。
       為打造通航全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，安徽省大力開展通航產(chǎn)業(yè)招商引資，除合肥市的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)外，蕪湖通用航空產(chǎn)業(yè)基地已構(gòu)建涵蓋整機(jī)、無(wú)人機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、航電系統(tǒng)、臨空經(jīng)濟(jì)、通航運(yùn)營(yíng)等的全產(chǎn)業(yè)鏈條，鉆石飛機(jī)、航瑞重油發(fā)動(dòng)機(jī)、勁旋風(fēng)螺旋槳等已具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。安慶市岳西縣獲批全國(guó)首批民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地（試驗(yàn)區(qū)），豐鳥、拓攻等知名無(wú)人機(jī)企業(yè)簽約落戶。
       “五岳歸來(lái)不看山，黃山歸來(lái)不看岳”。安徽大地錦繡多姿，文化古跡甚多，是旅游資源極豐富的省份之一，皖南的山水資源、皖西的紅色資源、環(huán)巢湖的生態(tài)資源、皖北的楚漢文化資源是其發(fā)展低空旅游的寶貴財(cái)富。安徽省在黃山風(fēng)景區(qū)、宏村、天柱山風(fēng)景區(qū)、巢湖等重點(diǎn)區(qū)域開展低空旅游，積極打造“空中看黃山”“空中看安徽”等旅游品牌。同時(shí)，航空運(yùn)動(dòng)、人工影響天氣、航空護(hù)林、飛播造林、航空測(cè)繪等業(yè)務(wù)規(guī)模也實(shí)現(xiàn)了持續(xù)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2025年，合肥市通用航空市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)需求量將達(dá)到3萬(wàn)飛行小時(shí)，公益類、生產(chǎn)類和消費(fèi)類通航需求持續(xù)上升；到2030年，合肥市通用航空市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)需求量將達(dá)到約5萬(wàn)飛行小時(shí)。
       在引進(jìn)和培育通航專業(yè)人才方面，安徽省低空辦在全國(guó)范圍內(nèi)遴選108位業(yè)內(nèi)專家組建安徽省低空改革專家?guī)�，支持安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院成立航空系，支持蕪湖、宿州、馬鞍山等組建航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院或開設(shè)通航專業(yè)，大力培養(yǎng)專業(yè)人才，鼓勵(lì)通航公司等開展私人駕照培訓(xùn)，初步形成通航專業(yè)覆蓋廣泛的梯度培訓(xùn)體系。
       強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，搞活體制機(jī)制，做強(qiáng)通航企業(yè)，這便是安徽省和合肥市的通航產(chǎn)業(yè)步入發(fā)展“快車道”的助推引擎。根據(jù)安徽省民航“十四五”規(guī)劃，到2025年，全省通用航空年飛行量將達(dá)到5萬(wàn)小時(shí)以上，通用航空器數(shù)量將達(dá)到100架以上。在通用航空的“新藍(lán)海”上，江淮大地將御風(fēng)前行。（中國(guó)民航報(bào) 記者劉韶濱）

       （本文刊載于中國(guó)民航報(bào)2023年2月8日7版）