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  多個航班被迫轉場降落
  3月26日，深圳機場再次發(fā)布消息：今天是2023年夏秋航季首日，雨水天氣仍將持續(xù)，特別提醒有出行計劃的旅客要關注所乘航班動態(tài)，看“天色”出行。如遇航班延誤或取消，請您多一份耐心、多一份理解。

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  從成都飛往深圳的旅客小李（化名）說，“我是早上九點半乘坐成都飛深圳的國航航班。第一次遇到意外情況，到了深圳上空以后盤旋了半小時，顛簸得厲害，然后說要轉往其他機場備降。”
  “飛了一會兒不時遇到氣流，好多人大喊大叫，空姐都嚇到了，大聲安撫大家落座系好安全帶，后來飛機在桂林兩江機場順利落地。”后來，小李轉乘高鐵趕往深圳。
  針對機場有旅客下跪的事，小李說不可理解：“延誤又不是航空公司造成的。延誤或者備降都是為了大家的生命安全，我們那趟沒人這么鬧，都很理解，就是延誤太久大家有情緒，要求安排吃飯住宿。”
  “這種情況，還不如直接轉乘其他交通工具。”

滯留機場的旅客們

  事實上，“天氣原因”包含多種情況：
  出發(fā)地機場天氣 狀況不宜起飛、目的地機場天氣 狀況不宜降落、飛行航路上的氣象狀況 不宜飛越，以上情況都會直接影響飛行安全、造成航班延誤。
  此外，不同季節(jié)也影響著航班的準點率。
  那么，如何盡量避免延誤或了解延誤信息？
  選擇航司在該基地的航班能一定程度上降低航班延誤風險，比如南航總部基地在廣州、國航在北京、海航在海口。
  還有哪些信息可以幫助預先判斷延誤可能呢？
  其一是前序航班狀態(tài)，其二則是歷史航班準點率。
  目前市面上如飛常準這類航班出行服務APP，可以支持查看天氣雷達圖，可以一路了然看到機場及航路的天氣情況。
  此外，還可以隨時跟蹤相同航線其他航班的狀態(tài)，如果航線大面積延誤，前續(xù)航班又遲遲不能起飛，建議改簽。另外，APP中可以看到航班的歷史延誤概率，可以作為參考信息。