時(shí)間：2015-01-28 10:57來源：藍(lán)天飛行翻譯公司整理 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 典型運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故征候參見附件。 4 運(yùn)輸航空一般事故征候 4.1 為避免航空器相撞或其他不安全情況，應(yīng)做出規(guī)避動作的危險(xiǎn)接近。在非雷達(dá)管制區(qū)域（程序管制區(qū)域或雷達(dá)監(jiān)控下的程序管制區(qū)域），垂直間隔和水平間隔同時(shí)大于等于1/2小于2/3批準(zhǔn)的規(guī)定間隔；在雷達(dá)管制區(qū)域，發(fā)生垂直間隔和水平間隔同時(shí)小于規(guī)定間隔事件，且危險(xiǎn)指數(shù)介于70（含）至89（含）之間，詳見附錄A。 4.2 B類跑道侵入。 4.3 有發(fā)生可控飛行撞地風(fēng)險(xiǎn)，但未達(dá)到3.4的情況。 4.4 平行跑道同時(shí)儀表運(yùn)行時(shí)，航空器進(jìn)入非侵入?yún)^(qū)（NTZ），造成其他航空器避讓。 4.5 平行跑道同時(shí)儀表運(yùn)行時(shí)，機(jī)組沒有正確執(zhí)行離場或者復(fù)飛程序造成其他航空器避讓，或者管制員錯(cuò)誤的離場或復(fù)飛指令造成其他航空器避讓。 4.6 在關(guān)閉或占用的跑道、滑行道或未指定的跑道上，儀表進(jìn)近時(shí)從建立著陸構(gòu)型至決斷高度（高）或最低下降高度（高）復(fù)飛或終止進(jìn)近；目視進(jìn)近時(shí)從建立著陸構(gòu)型至機(jī)場標(biāo)高60m復(fù)飛或終止進(jìn)近（不包括經(jīng)批準(zhǔn)的直升機(jī)運(yùn)行）。 4.7 航空器未在規(guī)定起飛構(gòu)型而繼續(xù)起飛。 4.8 未取下操縱面夾板、掛鉤、空速管套、靜壓孔塞或尾撐桿等而起飛。 4.9 航空器著陸前起落架未放到位，高度下降到機(jī)場標(biāo)高100m以下。 4.10 飛行中航空器超過該機(jī)型的使用最大過載（G 值），造成機(jī)體結(jié)構(gòu)或起落架受損。 4.11 飛行中出現(xiàn)持續(xù)失速警告3秒以上（假信號除外）。 4.12 飛行中，任意一臺發(fā)動機(jī)停車。 4.13 陸空通信雙向聯(lián)系中斷，造成調(diào)整其他航空器避讓等后果，或者區(qū)域管制范圍內(nèi)陸空通信雙向聯(lián)系中斷10 min（含）以上，進(jìn)近或塔臺管制范圍內(nèi)陸空通信雙向聯(lián)系中斷3 min（含）以上。 4.14 誤入禁區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)、炮射區(qū)或誤出國境。 4.15 迷航。 4.16 飛錯(cuò)航路(線)，或錯(cuò)誤的偏離指定航線超過25公里或偏離指定航路中心線超過25公里。 4.17 航空器部件脫落，或蒙皮揭起或張線斷裂，造成航空器受損。 4.18 輪胎爆破或脫層，造成航空器其他部件受損或影響航空器正常操縱。 4.19 飛行中遭雷擊、電擊、鳥擊或其他外來物撞擊，造成航空器受損。 4.20 航空器與航空器、車輛或其他物體刮碰，造成航空器受損(僅輪胎損壞除外)或人員輕傷。 4.21 由于貨艙的貨物、郵件、行李、集裝器等的裝載與固定等原因，造成航空器重心改變影響航空器正常操縱或航空器受損。 4.22 貨物、郵件、行李重量或重心計(jì)算或輸入與實(shí)際不符，影響航空器正常操縱。 |
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