飛行中的A330。
 

2015年7月21日 網(wǎng)易航空訊 空客防沖出跑道系統(tǒng)（Runway Overrun Prevention System，簡稱ROPS）應(yīng)用于A330系列飛機日前成功獲得了歐洲航空安全局（EASA）的適航認(rèn)證。至此，這項空客開發(fā)多年的駕駛艙新技術(shù)覆蓋到了所有的空客在產(chǎn)機型，并且全部獲得了相關(guān)監(jiān)管部門的認(rèn)證。ROPS本質(zhì)上是一個警報系統(tǒng)，它可以幫助提高飛行員在降落時的情境意識，降低飛機沖出跑道的風(fēng)險，而且在必要的情況下，該系統(tǒng)可以為飛機提供主動保護。未來幾個月內(nèi)，大韓航空將成為接收安裝防沖出跑道系統(tǒng)的A330的首家用戶。

此次EASA對ROPS應(yīng)用于A330系列的成功認(rèn)證是空客開發(fā)ROPS項目的一項重要里程碑。從現(xiàn)在開始，空客所有機型都能夠在出廠時就安裝ROPS，而且所有在役的空客飛機也都可以通過改裝來安裝ROPS。2009年，EASA首先對A380飛機上的ROPS進行了適航認(rèn)證，目前，絕大多數(shù)在役以及尚未交付的A380飛機都配備了這一系統(tǒng)。ROPS還是空客最新機型A350XWB寬體飛機的標(biāo)準(zhǔn)配置，A320系列飛機ROPS也在2013年成功獲得了EASA的適航認(rèn)證。

“ROPS現(xiàn)在已經(jīng)在A380、A350和A320上得到了成功應(yīng)用，這是空客人多年持續(xù)努力的結(jié)果。”空客客戶服務(wù)高級副總裁Didier Lux表示，“創(chuàng)新技術(shù)和服務(wù)能夠幫助提升航空安全水平，為運營商帶來實際利益，這次EASA認(rèn)證ROPS應(yīng)用于A330系列就是對此的最好例證，同時也是實現(xiàn)我們一直追求的，為用戶提供全空客機型更高運營效率解決方案過程中的重要一步。”

跑道偏離（runway excursion）是指飛機從側(cè)面或者從盡頭沖出跑道，它很長時間以來都是造成民用航空器事故的主要原因之一。而且，隨著時代發(fā)展，原來造成事故的一些其它主要原因已經(jīng)被徹底根除，這就愈發(fā)凸顯跑道偏離對航空安全造成的危害。各級航空監(jiān)管機構(gòu)比如EASA、美國國家航空運輸安全委員會（NTSB）、Eurocontrol以及美國聯(lián)邦航空局（FAA）等都對此予以認(rèn)同，并且鼓勵各種類型的航空企業(yè)積極引入有效措施，以降低甚至消除跑道偏離為民航安全帶來的風(fēng)險。

擁有專利技術(shù)的空客防沖出跑道系統(tǒng)已經(jīng)成功獲得了EASA、FAA和中國民用航空局（CAAC）的適航認(rèn)證，它可以計算飛機降落時的最小空中著陸距離和在地面上的制動距離，并且將計算出來的數(shù)據(jù)與機場跑道的實際情況進行實時對比。該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫不僅涵蓋了天氣因素、跑道條件、地形地貌，還涵蓋了飛機重量及構(gòu)型等多個方面。通過電腦的分析，空客防沖出跑道系統(tǒng)可以在不同情況下向機組人員進行緊急語音提示、報警等，從而協(xié)助機組人員在是否復(fù)飛的決定過程中做出正確的選擇，或者在著陸過程中幫助機組人員快速地應(yīng)用停止裝置。值得一提的是，由于ROPS能夠降低跑道偏離風(fēng)險，一些國外的保險公司會為安裝了ROPS的空客飛機降低保費。

空客A330系列飛機是全球最暢銷的寬體飛機之一，目前，A330的全球訂單總數(shù)已經(jīng)超過1500架，交付1200多架，用戶數(shù)量超過110家�？湛兔磕晖度霐�(shù)億歐元用于A330系列飛機持續(xù)改進，以保持其創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢。A330系列飛機載客量介于250到440人之間，是全球最高效的寬體飛機之一，在其所處級別市場擁有最低的運營成本。得益于持續(xù)不斷的改進和大量創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，A330飛機一直保持其所在市場級別最佳性能、最受歡迎機型的地位，其運營可靠率達到99.4%。