萬達(dá)為完善旅游產(chǎn)業(yè)鏈，還可能進(jìn)軍航空產(chǎn)業(yè)。

年過六十仍每天工作十幾個小時的萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林，畫出了一張規(guī)模超過迪士尼的萬達(dá)旅游版圖。他給萬達(dá)的文化旅游產(chǎn)業(yè)定下了五年內(nèi)收入過千億的目標(biāo)，并稱“為了完善旅游產(chǎn)業(yè)鏈，萬達(dá)還可能進(jìn)軍航空產(chǎn)業(yè)”。

7月23日，王健林在中國國際旅游投資大會上對外公布了萬達(dá)集團(tuán)的旅游戰(zhàn)略布局：“到2020年的時候，實現(xiàn)旅游到訪人次達(dá)到2億人次，旅游產(chǎn)業(yè)年收入超過1000億元，超越迪士尼成為世界規(guī)模最大的旅游企業(yè)。”

世界旅游娛樂協(xié)會給出的數(shù)據(jù)是，目前全世界最大的旅游企業(yè)迪士尼公司2014年到訪人次接近1.3億。上海迪士尼公司將于明年開業(yè)，萬達(dá)預(yù)計到時上海迪士尼到園人次每年約2000萬，那么2020年全球達(dá)到1.5億到1.6億左右。但王健林為萬達(dá)定下的2億人次目標(biāo)遠(yuǎn)高于此。

要實現(xiàn)2億人次到訪和千億元收入并不簡單，王健林給出的邏輯是：做“超大型文化旅游綜合城”，主打室內(nèi)游，這個綜合城被命名為“萬達(dá)文化旅游城”（簡稱萬達(dá)城）。

“中國的氣侯特點決定了中國很少一年四季在室外都能游玩的地區(qū)，除了西雙版納和三亞，絕大部分地區(qū)都受冬季、雨季的限制，很難實現(xiàn)全年室外旅游”，王健林對中國氣候特點進(jìn)行分析后，將萬達(dá)文化旅游城的核心定義為室內(nèi)游。為此，萬達(dá)城里都有一個超大型建筑，王健林形容，這個超大型的建筑“比北京T3機(jī)場還要大，一般長度會超過500米，寬度超過300米”。

目前萬達(dá)城在全國已有10個項目，其中3個已經(jīng)開業(yè)，分別是長白山度假區(qū)、武漢中央文化區(qū)和西雙版納度假區(qū)，7個在建。按照萬達(dá)的計劃，到2020年，萬達(dá)城在中國開業(yè)數(shù)量至少在15家以上。“一個萬達(dá)文城至少是每年1000萬人次以上的客流，稍微大一點的像武漢中央文化區(qū)，年游客量突破3000萬人次，15個萬達(dá)城加起來，就能實現(xiàn)2億人次的目標(biāo)。”王健林這樣計算。

在千億元收入的計劃里，旅行社收入將占到400億元。最近三年，萬達(dá)通過資本化運(yùn)作并購了十幾家國內(nèi)大型旅行社，就在兩周之前，萬達(dá)還以35.8億元領(lǐng)投同程旅游網(wǎng)。王健林稱，現(xiàn)在萬達(dá)已是中國最大的旅行社，今年收入會突破百億，兩年之內(nèi)將突破200億；到2020年，僅旅行社收入就會達(dá)到400億元。

“如果說萬達(dá)旅游產(chǎn)業(yè)鏈上還缺什么，那么不排除萬達(dá)未來會進(jìn)軍航空產(chǎn)業(yè)。”王健林細(xì)數(shù)萬達(dá)商業(yè)中心、旅行社、酒店甚至醫(yī)院等配套后，指出交通問題成為旅游產(chǎn)業(yè)鏈未解決的一環(huán)。

“現(xiàn)在，到大城市旅游交通沒有問題，但是到西雙版納、長白山這樣的地區(qū)，交通供給滿足不了需求。像北京去長白山的航線，一天5班，都是全價票，提前20天到30天才能訂到票，需求有的是，可沒有供給。”王健林說，“旅游產(chǎn)業(yè)要做到效益最好，就要建立自己的定價權(quán)，就要打造產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)。”

王健林還透露，萬達(dá)已經(jīng)開始在海外并購旅游企業(yè)和旅游景點，將來可能在海外打造超大型旅游項目。

文化集團(tuán)已經(jīng)確定為萬達(dá)集團(tuán)最新的四大支柱產(chǎn)業(yè)之一。今年，萬達(dá)文化集團(tuán)成立了四個控股公司，影視控股、旅游控股、體育控股和兒童游樂控股。隨著萬達(dá)對各個支柱產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局逐漸清晰，萬達(dá)董事會今年將轉(zhuǎn)型完成的時間表由原來的2020年提早到2018年，即到2018年萬達(dá)服務(wù)業(yè)收入和凈利潤兩項核心指標(biāo)將占集團(tuán)總體的三分之二以上。