德國漢莎航空公司在本周二（2015年7月21日）表示，本周一（2015年7月20日）下午在華沙機場附近，該公司一架載有108名乘客的客機險些與無人機發(fā)生相撞事故。

德國漢莎航空公司和波蘭空中航行服務(wù)局（PANSA）均表示，當這架從慕尼黑飛往華沙的航班在760米高度飛行時，無人機距離這架巴西航空工業(yè)公司飛機只有不到一百米。
波蘭空中航行服務(wù)局（PANSA）的發(fā)言人表示，警方正在調(diào)查該事件。
漢莎航空公司女發(fā)言人表示，這架飛機于格林威治時間14:09（美國東部標準時間是上午11點左右）安全著陸。
波蘭空中航行服務(wù)局（PANSA）改變了給其他飛機的著陸指令直到這塊區(qū)域安全。但是警方和派往該地區(qū)的軍用直升機都沒有發(fā)現(xiàn)無人機。
航空先驅(qū)網(wǎng)最先報道了這一事件。它提到飛行員曾告訴空中交通管制員，他們“應該管好自己的空域”，而且“這真的是很危險”。
隨著商用無人機被越來越多應用于從拍攝體育賽事到農(nóng)業(yè)發(fā)展的各領(lǐng)域中。目前歐盟正在制定無人駕駛飛機的新規(guī)章，以保護其公民的安全和隱私。
該規(guī)章將在秋季提交，作為歐盟委員會新的航空法規(guī)的一部分。
在為數(shù)不多的制定了具體規(guī)定的成員國中，德國已在六月引入了新的規(guī)則，禁止在距離機場圍界1.5公里內(nèi)使用無人駕駛飛機。
任何人想要飛越禁區(qū)或進入管制空域內(nèi)，都必須向空中交通管理部門申請許可，且依據(jù)飛機大小飛行高度不能超過50米。
在今年早些時候無人機就曾在法國引發(fā)警告，當時多個航班發(fā)現(xiàn)在巴黎附近的敏感區(qū)域內(nèi)有無人機運行。
德國漢莎航空公司首席執(zhí)行官 Carsten Spohr看到了商業(yè)無人機團體的機會，他上個月表示德國漢莎航空公司的維修和飛行員訓練機構(gòu)本可以為其提供專業(yè)支持。