沉悶的7月底，中國(guó)國(guó)航推出的一則150億元定增預(yù)案令人眼前一亮。除了“常規(guī)動(dòng)作”購買飛機(jī)外，國(guó)航還將投資8億元升級(jí)改造直銷電商、1.5億元投資機(jī)上wifi。傳統(tǒng)航企“互聯(lián)網(wǎng)＋”的步伐已然邁開。不只是國(guó)航，春秋、吉祥等多家航企今年以來紛紛拋出互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的定增方案。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2015年是空中互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化元年，互聯(lián)網(wǎng)航空可以豐富航空公司商業(yè)模式，為乘客帶來更多元化的服務(wù)和體驗(yàn)。

隨著地方航空公司的不斷涌現(xiàn)，日益激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正在倒逼航企們加速改革轉(zhuǎn)型。“互聯(lián)網(wǎng)＋”僅是手段之一。東航近日宣告引入外資戰(zhàn)略投資者達(dá)美航空便是改革的一個(gè)例證。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今明兩年航空業(yè)“供需改善、油價(jià)減負(fù)、改革提速”的投資邏輯不變，對(duì)應(yīng)歷史上2007年與2010年航空板塊曾高達(dá)80倍、40倍的PE，航空板塊估值有進(jìn)一步提升空間。

探索“空地互聯(lián)”

根據(jù)國(guó)航定增預(yù)案，機(jī)上wifi(一期)項(xiàng)目將主要包括WIFI改裝及軟件平臺(tái)開發(fā)建設(shè)。項(xiàng)目計(jì)劃投資總金額1.58億元， 擬使用本次募集資金1.5億元，項(xiàng)目建設(shè)周期36個(gè)月。國(guó)航計(jì)劃未來三年實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程寬體機(jī)全部覆蓋機(jī)上WIFI服務(wù)。截至2015年6月，公司共有遠(yuǎn)程寬體機(jī)90架，目前已完成20架飛機(jī)的改裝工作。

去年11月珠海航展期間，國(guó)航作為核心單位牽頭組建了中國(guó)首個(gè)“空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，為此次定增“互聯(lián)網(wǎng)＋”埋下伏筆。該聯(lián)盟旨在通過深度跨界合作，提升機(jī)上網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和應(yīng)用水平，提供更豐富、多元化的客艙娛樂內(nèi)容。新浪、京東、優(yōu)酷土豆、騰訊QQ、東軟集團(tuán)等均為聯(lián)盟成員單位。