開(kāi)航運(yùn)營(yíng)剛過(guò)一年時(shí)間，青島航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“青島航空”)兩大國(guó)有背景的股東卻突然“撤資”。

7月30日，青島產(chǎn)權(quán)交易所產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓信息公告平臺(tái)掛出青島航空股份有限公司25%股權(quán)的標(biāo)的。根據(jù)標(biāo)的公告，青島城市建設(shè)投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“青島城投”）有意將其持有的25%股權(quán)作價(jià)2.51億元一次性出清，這是青島城投持有的青島航空的所有股權(quán)。此前，青島航空的另一名股東，山東航空已經(jīng)將其持有的股權(quán)轉(zhuǎn)讓。

兩大國(guó)有股東撤資

“公司已經(jīng)在6月初內(nèi)部決定更名，新名稱是新龍航空股份有限公司。更名肯定對(duì)公司有負(fù)面影響，但也是無(wú)奈之舉，除了需要額外付出更多成本，剛剛打造出一定名氣的品牌也會(huì)受到很大程度的影響，地方名片效應(yīng)也會(huì)大大減弱。”青島航空內(nèi)部人士對(duì)記者表示。

民營(yíng)資本控股的青島航空，2014年2月23日取得了中國(guó)民用航空局(以下簡(jiǎn)稱“民航局”)運(yùn)輸司頒發(fā)的公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證。

青島航空的第一大股東是位于煙臺(tái)龍口的南山集團(tuán)。公開(kāi)資料顯示，南山集團(tuán)與青島城投分別以現(xiàn)金形式出資5.5億元和2.5億元，占股55%和25%，山東航空則以飛機(jī)作價(jià)出資2億元，占股20%。

公告顯示，從7月30日起至8月26日20個(gè)工作日內(nèi)，青島城投將以2.51億元的價(jià)格出讓所持有的25%青島航空股權(quán)。

根據(jù)上述股權(quán)受讓方的資格條件，受讓方必須為境內(nèi)注冊(cè)的具有國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)、通用航空業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍的企業(yè)法人，或者直接、間接持有前述企業(yè)法人股權(quán)的企業(yè)法人。同時(shí)，注冊(cè)資本不低于人民幣5億元。產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓款于簽訂產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓合同當(dāng)日一次性付清。掛牌期滿后，如征集到兩個(gè)及以上符合條件的意向受讓方，將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)競(jìng)價(jià)的方式進(jìn)行交易；如果如未征集到意向受讓方，則本次信息發(fā)布終結(jié)。

此前，青島航空的另一名股東山東航空已經(jīng)將其持有的股權(quán)轉(zhuǎn)讓。據(jù)本報(bào)了解，7月1日，山東航空與新南山國(guó)際控股有限公司簽股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，約定山東航空將其持有的標(biāo)的公司20%的股份轉(zhuǎn)讓給新南山國(guó)際控股有限公司。

新南山國(guó)際控股有限公司法人股東為龍口新南山投資發(fā)展有限公司，法人代表同為南山集團(tuán)董事長(zhǎng)宋作文。南山集團(tuán)是青島航空的第一大股東，持有其55%的股權(quán)。不過(guò)，此次產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓披露內(nèi)容并沒(méi)有在山東航空的公告中出現(xiàn)。

不過(guò)，山東航空證券事務(wù)代表范鵬接受記者采訪時(shí)表示，“目前還沒(méi)有轉(zhuǎn)讓，如果轉(zhuǎn)讓將公告并掛牌。”

在銳財(cái)經(jīng)行業(yè)分析師劉江遠(yuǎn)看來(lái)，從披露的受讓方資格條件以及種種跡象分析，青島航空將最終轉(zhuǎn)型為一家全資民營(yíng)航空企業(yè)。

運(yùn)營(yíng)良好？

在運(yùn)營(yíng)狀況良好的情況下，兩大國(guó)有資本為何突然退出？本報(bào)注意到，青島航空第一大股東南山集團(tuán)實(shí)際控制人宋作文正經(jīng)歷一系列職場(chǎng)變動(dòng)。