達索航空公司于9月24至26日參加在北京首都機場舉行的北京國際商務航空展覽會（CIBAS），并展示其重點機型獵鷹7X。

　　目前中國共有35架在役獵鷹7X公務機，成為繼美國之后該機型的全球第二大市場。自獵鷹7X推出后，該機型已售出250多架。

　　“即使經(jīng)濟低迷，中國市場對獵鷹7X依然保持較強的需求。”達索航空民用飛機部高級副總裁魏岦（Olivier Villa）表示，“我們預計超遠程獵鷹8X三引擎機型將于明年開始交付，并會備受中國客戶青睞。我們深信獵鷹 8X 將會取得重大成就。”

　　去年推出的獵鷹8X是獵鷹家族的全新旗艦機型，其航程達6,450海里（11,945公里），可從北京直飛紐約或香港直飛巴黎，是航程最遠、客艙最長的獵鷹機型，而且提供公務航空市場上最多樣化的客艙布局選擇，同時具備所有獵鷹機型共有的運行經(jīng)濟性和出色的操作靈活性。

　　達索預計未來對獵鷹2000系列的最新成員——雙引擎機型獵鷹2000LXS的需求依然旺盛。魏岦繼續(xù)說道：“獵鷹2000系列在中國市場備受歡迎，特別是北京市紅十字會緊急救援中心(999)最近選用了獵鷹2000LX，讓我們倍受鼓舞。”在4,000海里級別的公務機機型中，獵鷹2000LXS完美融合了機場靈活性、客艙舒適度和高效性。

　　獵鷹家族無以倫比的舒適性和鮮明風格給中國客戶留下了非常深刻的印象。自50年前首架獵鷹20問世以來，客艙舒適性和內(nèi)飾設計一直是達索獵鷹的關注重點。每一部獵鷹飛機均經(jīng)過技藝精湛的工匠量身定制，采用公司經(jīng)典的法式風格設計，力求實現(xiàn)優(yōu)雅風尚和實用功能的完美平衡，并充分利用客艙內(nèi)的每一寸空間。此外，客艙還搭載了最新的減噪技術、機上娛樂系統(tǒng)和其他客艙技術。

　　持續(xù)擴展在中國的客戶服務

　　今年年初，達索與位于北京的金鹿公務航空有限公司(金鹿公務航空)簽署協(xié)議，授權金鹿公務提供航線維護及獵鷹7X不定期維護服務。

　　金鹿公務航空總部位于北京首都機場，是亞太地區(qū)最大的公務機運營商之一，負責管理和支持龐大的公務機機隊，其中包括獵鷹7X機型。

　　該協(xié)議允許金鹿公務航空將在北京維修中心提供輕型航線維護(可至2A、2A+級檢查)，并為在中國注冊登記的獵鷹7X提供不定期維護。金鹿公務同時還申請了歐洲航空安全局(EASA)和美國聯(lián)邦航空局(FAA)全面維修站資格審批，預計將于一年內(nèi)取得該資格。

　　目前，金鹿公務航空擁有三名專為獵鷹客戶提供支持的技術人員，包括提供全天候飛機停場(AOG)支持，并配備了大量獵鷹所用的工具和備件，且能在附近達索北京備件倉庫隨時取用價值500多萬美元的備件。

　　除了與金鹿公務航空簽署協(xié)議以外，達索航空近來一直在快速增強中國地區(qū)的客戶服務能力，為在役機隊服務，并為未來的增長做好準備。

　　公司近日擴大了北京和新加坡備件庫的備件庫存，為在產(chǎn)飛機需求量最大的3,000種零部件提供儲備。目前，公司在亞太地區(qū)各區(qū)域分配中心的庫存總價值已超過3,000萬美元。

　　2013年，達索在北京設立了客戶服務總部，由亞太地區(qū)客服總監(jiān)劉麗英(Kathy Liu)領導，團隊包括現(xiàn)場技術代表和客戶服務經(jīng)理，提供保修、備件和其他運營事項方面的協(xié)助。近日，劉麗英的團隊進一步擴大，新增了一名區(qū)域技術經(jīng)理及現(xiàn)場技術代表。

　　上海霍克太平洋公務航空地面服務有限公司是獵鷹授權服務中心，能夠為在中國、香港、澳門和美國注冊的獵鷹飛機提供航線維護和基地維護服務。該公司還擁有一個獵鷹專屬備件庫。

　　CIBAS期間舉辦第二個維修和運行研討會（M&O）

　　基于之前北京維修和運行研討會（M&O）的圓滿成功，達索航空將在于本年度CIBAS期間舉辦第二個維修和運行研討會。為期半天的研討會將于9月24日將包括全體與會者大會，以及分別針對飛行員和技術人員的兩個分會。

　　全體與會者大會的議程包括客戶服務擴展的總體介紹，以及提升全球尤其是區(qū)內(nèi)售后支持的措施概覽。飛行員分會將涵蓋運行、監(jiān)管和安全等主題;技術分會則將涵蓋項目更新、產(chǎn)品改進和安全等主題。