本網訊(地服公司：陳琦、蔣雋杰報道） 2015年10月26日—2016年3月27日首都機場航班實行冬春時刻，共計22周，154天。為確保安全運行持續(xù)平穩(wěn)，地服公司在站坪操作上采取多方面、多方式的措施應對換季工作，其中“安全”、“紅線”工作依然是重中之重。

據了解，今年換季后地服公司代理的總體航班數量變化不大，但部分航線、時刻進行了調整；高峰階段為早出港高峰06：30—09：30，晚轉返高峰17：00—23：00；夜單進高峰22：00—01：00，總量與換季前相近。

根據上述特點，地服公司加強了早高峰和晚高峰的監(jiān)控，站坪部門各崗位均調整了員工班制；結合冬季大風、多霧、冰雪、干燥等特點，公司組織站坪員工學習了《站坪特殊天氣保障預案》、《大面積延誤保障預案》、《緊急事件上報程序》、《站坪應急救援預案》等方案內容；加強了安全隱患排查，確保生產部門防范措施到位，尤其是站坪部門每周例會重新回顧近年換季期間發(fā)生的不正常事件，吸取教訓并采取措施規(guī)避風險，避免類似事件的再次發(fā)生；做好棉服、棉鞋、口罩、手套、防雨塑料布等物資保障工作，站坪等設備使用部門對接設備維修保障部，指引生產部門做好設備換季檢查、維修保養(yǎng)、應急搶修等工作，配合設備維修保障部對小拖車、平臺車、牽引車等保障進行了防凍液的檢查；行李崗位針對換季工作提前部署，與航空公司及值機柜臺加強溝通聯系，了解航班開臺/關臺時間變化動態(tài)，各崗位每日統(tǒng)計早晚高峰航班數據情況，管理人員提前到崗交接，確保換季工作順利完成。

據悉，地服公司還加強了夜查工作，項目涉及機動車輛對靠航空器前是否預置輪擋，紅線區(qū)內車輛對靠航空器前是否按規(guī)定試剎車，主平臺升降時小拖車是否拖掛設備對靠、撤離平臺車等，發(fā)現問題即對違章操作人員進行處理，有效降低了員工夜間操作事故率。