隨著2010年國務(wù)院、中央軍委印發(fā)《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，拉開了充分開發(fā)低空資源、促進(jìn)通航發(fā)展的序幕。5年來，我國通航行業(yè)，發(fā)展越來越迅速。駝峰通航做為西南地發(fā)展較迅速的通航公司，得到了省內(nèi)外行業(yè)的認(rèn)可，也非常榮幸這次做為西南地區(qū)通航公司代表接待西北地區(qū)管理局來蓉調(diào)研、指導(dǎo)工作。

　　11月24日上午，西北管理局相關(guān)工作人員來到四川駝峰通用航空公司行政總部參觀。駝峰通航公司的董事長：車天發(fā)先生為大家詳細(xì)介紹了公司目前運(yùn)營情況及未來規(guī)劃。西北管理局通航處：王燕女士提到：隨著我國私人飛的不斷興起，民間資本對通用航空投入不斷提高，低空空域改革不斷深入，我國的通用航空正面臨著前所未有的機(jī)遇。然而我國通用航空還沒有建立起完善的基礎(chǔ)服務(wù)保障系統(tǒng)，通用航空機(jī)場和臨時(shí)起降點(diǎn)數(shù)量有限，服務(wù)保障系統(tǒng)尚不健全，難以滿足我國通用航空快速發(fā)展的需求。借鑒國外通用航空發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，探索適合我國通用航空的發(fā)展模式，不僅有利于解決通用航空，更有利于加快通用航空的發(fā)展。通用航空服務(wù)保障體系主要是由通用航空機(jī)場、固定運(yùn)營基地（FBO）、飛行服務(wù)站（FSS）、維修站（MRO）組成，在通用機(jī)場建設(shè)的基礎(chǔ)上，F(xiàn)BO、FSS和MRO三大服務(wù)保障體系的配套建立尤為關(guān)鍵。駝峰在服務(wù)保障體系上也在不斷加快腳步，在自建的三個(gè)機(jī)場也一直在改進(jìn)完善中。

　　圖：西北管理局相關(guān)工作人員來到四川駝峰通用航空公司行政總部參觀。

　　下午，西北管理局還參觀了駝峰3個(gè)自建機(jī)場和飛機(jī)4s店。其中洛帶機(jī)場占地350畝，目前還在繼續(xù)擴(kuò)建中，即將在明年完工的600米跑道也為駝峰未來發(fā)展打好堅(jiān)實(shí)的服務(wù)保障基礎(chǔ)。機(jī)場除了具備航空器停場過夜、機(jī)務(wù)維修、本廠訓(xùn)練、航空器托管等保障類服務(wù)外，還修建足球場，籃球場等健康娛樂設(shè)施打造綜合性服務(wù)機(jī)場。除此之外，我們還帶西北管理局的領(lǐng)導(dǎo)們參觀了都江堰安龍機(jī)場。駝峰將機(jī)場建設(shè)打造成提供加油、維修、旅客等綜合服務(wù)的通用航空服務(wù)企業(yè)。即將在下個(gè)月正式開業(yè)的“東創(chuàng)駝峰4s店”為普通大眾打開了一個(gè)了解通航行業(yè)的窗口，也改寫了國內(nèi)私人飛機(jī)銷售模式。駝峰通航不只是單一業(yè)務(wù)化通航公司，我們結(jié)合現(xiàn)在市場需要和國家政策發(fā)展，清晰的定位出我們的發(fā)展方向。

　　圖：北管理局還參觀了駝峰3個(gè)自建機(jī)場和飛機(jī)4s店。

　　據(jù)國家利好政策的頒布，各地通航企業(yè)和飛行俱樂部如雨后春筍般發(fā)展起來。未來幾年是通航業(yè)打基礎(chǔ)的幾年，基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)是重點(diǎn)。據(jù)目前來看通航飛機(jī)的保有量不斷增長，勢必推動(dòng)相關(guān)配套服務(wù)的發(fā)展。因此駝峰在基礎(chǔ)建設(shè)上，不斷加大投入和業(yè)務(wù)整合，以滿足日益成熟的市場，增加自己的競爭優(yōu)勢。

　　駝峰新建的都江堰安龍機(jī)場，不僅做好了完善的基礎(chǔ)建設(shè)，還將融入旅游休閑項(xiàng)目，利用機(jī)場凈空條件良好的周邊環(huán)境，地理?xiàng)l件、氣候等諸多優(yōu)勢開展相關(guān)的服務(wù)。地理的優(yōu)勢還將發(fā)展生態(tài)的農(nóng)業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)提供員工、客戶生活健康的保障。機(jī)場還將建設(shè)酒店、俱樂部、天然的河流提供摩托艇等豐富的娛樂項(xiàng)目及休閑保障。為通航業(yè)的發(fā)展做好十足的準(zhǔn)備。

　　此外，中國目前通用航空飛行人員的數(shù)量據(jù)2014年統(tǒng)計(jì)超過11000人左右，但相比之下美國通航相關(guān)人員達(dá)到120萬人，其中飛行員就達(dá)到63萬人，巨大的數(shù)字差距，凸顯出我國通航人才的嚴(yán)重匱乏。

　　駝峰目前是西南地區(qū)具有培訓(xùn)資質(zhì)的通航公司，在明年我們將會(huì)引進(jìn)多名資深的外籍外籍教員擴(kuò)大培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)，解決飛行員這巨大人才缺口。在通航企業(yè)“安全”是企業(yè)根本，這更對飛行人員及機(jī)場人員的高要求，引進(jìn)國外先進(jìn)的人才不僅為了擴(kuò)充培訓(xùn)人員的需求及企業(yè)發(fā)展，更是學(xué)習(xí)國外嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾砗团嘤?xùn)體制，保證通航企業(yè)飛行安全。

　　此次，西北局到駝峰通用航空調(diào)研指導(dǎo)工作順利完成，表示中國通航業(yè)發(fā)展，不僅需要企業(yè)要做好建設(shè)和管理工作，局方也會(huì)大力支持通航行業(yè)，不僅會(huì)有一些利好的政策出來，還會(huì)調(diào)整通航在向局方等多方面提交工作上簡化流程，協(xié)助通航公司能夠更高效的開展工作。通航企業(yè)要迅速發(fā)展，離不開政府和局方的支持。

　　駝峰通航已經(jīng)做好了應(yīng)對，完善機(jī)場設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)和專業(yè)人才人儲(chǔ)備、管理。在省內(nèi)外建設(shè)多個(gè)飛行基地，并加強(qiáng)培訓(xùn)及管理人員的能力提升工作。

　　航空在我國是一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，“通航+”正在成為撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新動(dòng)力。截至目前，全國共有通用航空企業(yè)有268家，相比2009年的103家凈增165家，增長160%。在冊通用航空器達(dá)2210架，較2009年底的907架增加1303架，增幅為143%；作業(yè)能力持續(xù)提升。2014年通用航空作業(yè)飛行總量為67.5萬小時(shí)，較2009年的32.9萬小時(shí)增長105%；飛行駕照培訓(xùn)、海上石油、公務(wù)飛行等活躍；專業(yè)隊(duì)伍不斷壯大。通用航空直接從業(yè)人員數(shù)量已達(dá)1.3萬人，其中飛行、機(jī)務(wù)等專業(yè)人員近7300人，占比為56.7%，較2009年提升了16個(gè)百分點(diǎn)。6年來，通用航空服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)事業(yè)的能力不斷增強(qiáng)，在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、構(gòu)建綜合交通體系等方面發(fā)揮突出作用。