2015年11月29日，ARJ21飛機首架機交付成都航空

 　　2015年11月29日下午1點，成都雙流機場，晴，微風(fēng)，地面溫度16℃，能見度7千米。

　　326A-326B停機位，ARJ21新支線飛機首架機交付活動現(xiàn)場，鑼鼓震天，主持人正在介紹ARJ21飛機的先進性能。歡聲笑語中，領(lǐng)導(dǎo)、記者、空乘等上千號人組成的人潮開始向警戒線邊緣涌動。這是為了搶占拍攝ARJ21飛機的“有利地形”。

　　“來了，來了！”1點16分，不知是哪一位眼尖的喊了一嗓子。在遠(yuǎn)處的跑道盡頭，從一排排波音、空客飛機邊上，注冊號為“B3321”的ARJ21飛機106架機慢慢探出了頭。“嘩啦啦……”一部部手機、單反、攝像機不約而同地架了起來，對準(zhǔn)了106架機。不管手機鏡頭倍數(shù)夠不夠用，先“咔嚓”幾張再說。

　　在一片咔嚓聲和歡呼聲中，106架機穿過了代表民航最高禮儀的“水門”，在人群面前穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ｗ�。機長打開舷窗，探出頭來向人群揮手致意，又引發(fā)了大家一陣陣興奮的歡呼。“這是咱們成都航空的總經(jīng)理隋明光。”旁邊一位成航的空乘小伙兒高興地說。

　　舷梯車靠住艙門，艙門在眾目企盼中緩緩開啟。工信部部長苗圩、中國商飛公司董事長金壯龍、國務(wù)院派駐中國商飛監(jiān)事會主席潘良等四十多位乘客緩步走下舷梯，走進人群。鮮花、擁抱、喝彩、祝福……人群沸騰成一片，笑容印在每一個人臉上。

　　執(zhí)行本次航班的另一位機長是成航副總經(jīng)理張放。在加入成航前，他擔(dān)任中國民航上海航空器適航審定中心航空器試飛室主任，親自“操刀”執(zhí)飛了ARJ21飛機的許多個高風(fēng)險科目。在談到這一趟難忘的飛行時，張放說：“飛機狀態(tài)非常好，飛行狀態(tài)很平穩(wěn)。”

　　剛果（布）駐華大使館經(jīng)濟參贊佛朗索（Francois LIKONDZABEKA）也趕到了交付活動現(xiàn)場。在接受《大飛機報》記者采訪時，佛朗索說：“我們也買了三架ARJ21飛機，目前已經(jīng)和中國商飛建立了很好的合作關(guān)系，以便將來能夠更好地運營ARJ21飛機。”

　　成都航空副總經(jīng)理何培文告訴記者，ARJ21初期運行航線的選擇將堅持三個原則：一是有利于飛行安全，二是有利于運行保障，三是有利于商業(yè)成功。基于以上考慮，初期將以發(fā)達(dá)城市和東南沿海城市為主，在成都至上海浦東、南京、深圳、西安、貴陽、北京、武漢等航線上運營。根據(jù)計劃，2016年底前，還將有5架ARJ21飛機完成交付，其中2架為90座級，3架為78座級。

　　相信用不了多久，由ARJ21飛機組成的機隊就將在祖國的藍(lán)天上自由翱翔。

沸騰的人群 

每個人臉上都寫滿了期盼

你好，ARJ21