網(wǎng)易航空訊（小范小潘） 2015年12月10日凌晨00:40，CA783航班從北京首航新西蘭奧克蘭。該航線并非常見的代碼共享，而是與新西蘭航空聯(lián)營。這也是國航首條正式開飛的，同外國航企聯(lián)合運營的航線。該航線暫時用空客A330-200執(zhí)飛，今后將更換為波音787-9。

雙方自帶嫁妝共享營收

Joint Venture簡稱JV，在運輸航空中，特指航線聯(lián)營，這是比代碼共享更為緊密、更為深入的合作方式，能有效地遏制“俱樂部”以外的競爭對手。

國航同新西蘭航空這樁姻緣始于2014年，國航市場部總經(jīng)理何志剛表示，國航和新西蘭航空都是各自國家的大型航企，因此本次結盟聯(lián)姻，需通過雙方政府批準，獲得反壟斷豁免后才能實現(xiàn)。而此次“聯(lián)姻”與以往最大的不同是，雙方將進行航線聯(lián)運，共享營收，分擔成本。雙方在航線聯(lián)營上將采用統(tǒng)一定價，按照參運航企所投入的座位數(shù)和機型確定雙方各自收入比例。

雙方具體收入比例尚無法透露，雙方均表示航班飛行計劃將根據(jù)市場調(diào)整，收入比例也會隨之變化。裘尼克介紹，此次聯(lián)運所涉及的航線不僅僅只包括北京至奧克蘭，還包括新西蘭航空所執(zhí)飛的上海至奧克蘭往返航線。國航和新西蘭航空將共享這兩條航線的所有營收。

國航同新西蘭航空“聯(lián)姻”，雙方加入都自帶彩禮。裘尼克認為，國航和新西蘭航空均可利用對方的樞紐資源，深挖掘目的地國市場。例如國航可以利用新西蘭航空奧克蘭樞紐，將中國乘客送至澳大利亞，大洋洲群島，南美洲等20個目的地。而新西蘭航空也可以利用國航在北京和上海雙樞紐深挖掘中國市場。何志剛指出，通過多樞紐所組成的航線網(wǎng)絡將更有底蘊，可以提升航企在市場中的競爭力，強于單個中轉樞紐，它們不僅會釋放發(fā)掘出北京及華北、東北地區(qū)的市場潛力，同時也將鞏固新西蘭航空運營的上海及華東區(qū)域市場。

三年后重返北京市場環(huán)境表現(xiàn)樂觀

2012年，新西蘭航空曾在市場評估之后取消了奧克蘭至北京的直航航線，重點發(fā)展上海市場。但是3年后，國航同新西蘭航空“聯(lián)姻”，幫助新西蘭航空再次重返北京市場。裘尼克表示，這3年中國經(jīng)濟發(fā)生了巨大的變化，中國已成為新西蘭第二大旅游客源國，赴新西蘭游客同比增長34.8%。

新西蘭駐中國大使館副館長范達文也表示，目前新西蘭成為中國游客最滿意的出境游目的地，并且中國已成為新西蘭第一大出口市場和進口產(chǎn)品來源地。雖然新西蘭尚未推出類似于美國，澳大利亞等國對中國游客的十年簽證政策，但是中國人赴新西蘭的商務和旅游簽證政策也在及時調(diào)整。因此雙方看好國航同新西蘭航空“聯(lián)姻”共同發(fā)展中新西蘭航空線。

聯(lián)合運營需要時間磨合

裘尼克表示，目前國航同新西蘭航空“聯(lián)姻”內(nèi)外均存在挑戰(zhàn)。對外主要是航企客戶，國航同新西蘭航空的“聯(lián)姻”屬于全新的市場概念。因此不少航企客戶對“聯(lián)姻”比較陌生，例如旅行社，銷售代理等。而新西蘭航空和國航則必須讓業(yè)主們知道什么是聯(lián)合運營，了解聯(lián)合運營可以為他們帶來什么好處，如何幫助他們運作市場。這種市場再培育過程可能會需要一段時間。

對內(nèi)的挑戰(zhàn)則主要為兩家航企如何協(xié)同作戰(zhàn)，特別是兩家航企的銷售和市場團隊，需結合在一起共同運營。之前雙方在一些方面曾存在著偏差，現(xiàn)在是時候消除這些偏差，裘尼克補充稱。

裘尼克強調(diào)，同盟運營中，為保障航線產(chǎn)品質(zhì)量，雙方需提供相近的產(chǎn)品標準，以保障航空運輸產(chǎn)品線的一致性。但是目前雙方只聯(lián)運兩條航線，在短時間內(nèi)達到產(chǎn)品的一致性還是比較困難，更何況兩家航企相關運營元素尚存不同，例如機型，文化等。因此雙方還是需要一定時間調(diào)整，畢竟雙方“聯(lián)姻”希望可以給到消費者提供一個統(tǒng)一的高標準服務。

未來將由波音787-9執(zhí)飛

北京往返新西蘭奧克蘭的航線航班號為CA783/784，每周7班。去程于北京時間00:40起飛，奧克蘭當?shù)貢r間18：10到達；回程于奧克蘭當?shù)貢r間20:00起飛，北京時間04:30到達。該航線在運營初期，采用空客A330-200機型執(zhí)飛。國航市場部總經(jīng)理何志剛表示，未來將使用國航最新機型波音787-9執(zhí)飛本條航線,屆時，雙方將在兩條航線采用同一款機型運營。

首飛奧克蘭的航班將在10日00:40起飛，當?shù)貢r間18:10抵達。出席首航儀式的奧克蘭機場航空商業(yè)總經(jīng)理諾里斯卡特表示，雖然目前奧克蘭已有3班中國直航航線，但是奧克蘭機場十分重視北京直航航線。當飛機抵達奧克蘭機場時，將會舉辦水門儀式為飛機接風洗塵，同時也會在機場舉辦首航儀式，并歡送第一撥旅客從新西蘭啟程。

或拉開航線聯(lián)營序幕