滑雪正在成為越來越多的人所鐘愛的運(yùn)動(dòng)。瑞士是世界上最有名的滑雪勝地，每年12月到第二年4月，瑞士滑雪場吸引著無數(shù)游客前來享受高速滑行帶來的刺激。然而滑雪也是一項(xiàng)危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)，瑞士事故預(yù)防委員會(huì)公布的一份報(bào)告表明，過去幾年間，瑞士雪場每年的受傷人數(shù)都在11.5萬人左右，滑雪季里每天受傷人數(shù)上千人，為此，有關(guān)方面正在千方百計(jì)減少對(duì)于不慎受傷人員的救援。

滑雪救援：從陸地到天空

　　最初的滑雪救援只限于從陸地出發(fā)，效率很低。為了緊急救助發(fā)生重大事故的滑雪者，瑞士早在1952年4月27日就在外科醫(yī)生布赫博士的建議下，成立了專門從事空中救援的機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)簡稱Rega，是目前世界上最大的直升機(jī)緊急救援醫(yī)療服務(wù)機(jī)構(gòu)之一。

　　Rega的第一次空中救援是1952年12月在達(dá)沃斯進(jìn)行的。Rega當(dāng)時(shí)采用美國希勒360雙座輕型直升機(jī)，在機(jī)腹下加一個(gè)吊籃，開創(chuàng)了直升機(jī)吊掛作業(yè)的先河。5年后，裝備了美國貝爾47G-2直升機(jī)的Rega擴(kuò)大了基地，將服務(wù)范圍從瓦萊州擴(kuò)展到全國。

　　經(jīng)過60多年的發(fā)展，目前Rega有350工作人員，擁有17架搜索救援直升機(jī)，其中6架H145駐在蘇黎世、巴塞爾、伯爾尼和洛桑等低地基地，另外11架是意大利阿古斯特維斯特蘭公司在A109SPGrand基礎(chǔ)上專門為Rega量身定制的“達(dá)芬奇”直升機(jī)，駐在阿爾卑斯山區(qū)溫特瓦茨等8個(gè)高地基地。

　　除直升機(jī)外，2002年Rega出資1.3億美元買了3架用于長途轉(zhuǎn)運(yùn)的加拿大龐巴迪公司CL-604“挑戰(zhàn)者”噴氣式醫(yī)療救護(hù)機(jī)。該機(jī)機(jī)艙里裝備了心電圖機(jī)、血壓監(jiān)測儀、呼吸機(jī)、供氧設(shè)備等全套護(hù)理設(shè)備。2015年4月，Rega簽署了新的購機(jī)協(xié)議，從2018年開始用3架新的“挑戰(zhàn)者”650取代CL-604，新機(jī)維護(hù)要求少，有利于保持高的出勤率。

　　Rega基地分布的原則是，在接到報(bào)警呼叫后，直升機(jī)飛行15分鐘之內(nèi)就能到達(dá)事故。設(shè)在蘇黎世機(jī)場、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)救援任務(wù)的Rega飛行中心，一天24小時(shí)、一年365天都有人值班，隨時(shí)準(zhǔn)備出動(dòng)。

　　Rega是一個(gè)獨(dú)立的非營利性基金會(huì)組織，也是瑞士紅十字會(huì)的企業(yè)成員，捐助者的款項(xiàng)能支付Rega2/3的開支，其他經(jīng)費(fèi)主要來自旅游保險(xiǎn)公司。捐款者本人及其家庭（在某些情況下還包括他的牲畜）都能接受免費(fèi)的醫(yī)療救援服務(wù)。Rega有義務(wù)就業(yè)務(wù)運(yùn)作提供最大的透明度，諸如完成任務(wù)的數(shù)量、重大發(fā)展和挑戰(zhàn)、目前的財(cái)務(wù)狀況等都可在每年定期發(fā)布的年度報(bào)告和財(cái)務(wù)報(bào)表中找到。

　　在瑞士，但凡發(fā)生事故或有重大疾病，任何人都能打電話呼叫1414。根據(jù)呼叫的地點(diǎn)及傷病情況，飛行中心向最近的直升機(jī)基地發(fā)出警報(bào)。基地直升機(jī)的起降、電話談話、無線電呼叫都認(rèn)真記錄在應(yīng)急警報(bào)報(bào)告中。在向醫(yī)生匯報(bào)完診斷情況后，飛行中心立即選定并通知某家醫(yī)院進(jìn)行接收。直升機(jī)一到達(dá)醫(yī)院，立即由醫(yī)院實(shí)施下一步醫(yī)療處置。直升機(jī)完成任務(wù)后，一切資料都輸進(jìn)電腦和上述報(bào)告一起交到財(cái)務(wù)部，在這里由領(lǐng)導(dǎo)審查并開出費(fèi)用發(fā)票，送交病人。如果病人是捐款者及其家屬，那么超出保險(xiǎn)金額之外的部分就抵消了。

　　瑞士山區(qū)地形崎嶇，冬季易發(fā)雪崩，常會(huì)把從事冰雪運(yùn)動(dòng)的人埋在雪中，每年總有40～50人死于雪崩。Rega的任務(wù)是在第一時(shí)間把帶著搜索犬的搜救隊(duì)運(yùn)到現(xiàn)場。如果直升機(jī)無法降落，就先從直升機(jī)中放下一名傘降醫(yī)生，由他將傷病者放上擔(dān)架，用絞車吊上來，或者吊掛在機(jī)下，運(yùn)送到醫(yī)院。Rega執(zhí)行的救援任務(wù)數(shù)量不斷達(dá)到新的里程碑，如2006年11月19日?qǐng)?zhí)行第25萬次任務(wù)，把一個(gè)早產(chǎn)嬰兒送到兒童醫(yī)院；2010年10月4日，執(zhí)行第30萬次任務(wù)，空運(yùn)一對(duì)剛出生的雙胞胎嬰兒。

　　救援工作常常是非常危險(xiǎn)的，特別是救援滯留在峭壁上的攀巖者時(shí)。有些狹窄的溝壑是直升機(jī)無法進(jìn)入的，這時(shí)需要放下200米長的繩索。由于山的陽面溫暖，引起谷底和山峰之間的壓差，山中常有陣雪，谷底風(fēng)速有時(shí)可達(dá)每小時(shí)200千米。飛行員們要和大雪團(tuán)、強(qiáng)風(fēng)和大霧搏斗。在這種條件下飛行幾乎是不可能的，但為了挽救生命，又是不可回避的。為實(shí)施如此高難度的飛行，飛行員在任務(wù)淡季時(shí)要反復(fù)進(jìn)行十分嚴(yán)格的訓(xùn)練。

瑞士的全面空中救援

　　今天，Rega極大地?cái)U(kuò)展服務(wù)范圍，所有瑞士人，不管是在滑雪場，還是在公路、企業(yè)、農(nóng)場，也包括在國外，遇到不測事故，都可以得到空中救援。Rega甚至還幫助牧民從白雪皚皚的阿爾卑斯山高處疏散他們的家畜。協(xié)調(diào)中心收到求救警報(bào)后能在5分鐘內(nèi)起飛，在瑞士國內(nèi)，直升機(jī)僅花15分鐘就可以到達(dá)事故現(xiàn)場。僅2014年，Rega就出動(dòng)了14500次救援行動(dòng)。2015年11月13日，在巴黎遭受恐怖襲擊的當(dāng)晚，受傷者當(dāng)中有一位瑞士婦女，她的親戚聯(lián)系到Rega，Rega的飛行調(diào)度員迅速派出救護(hù)機(jī)，在48小時(shí)以內(nèi)就把受傷的人接回瑞士，安排在醫(yī)院就醫(yī)。

　　Rega直升機(jī)的設(shè)備很先進(jìn)，早在1987年就成為世界上第一個(gè)裝備夜視鏡的民用機(jī)隊(duì)。夜視鏡能把現(xiàn)場微弱的光亮放大2.5萬倍，在屏幕上出現(xiàn)綠色的影像，道路、云層和地面景物清晰可見。2008年12月26日深夜，兩名法國人在瑞士山區(qū)迷路，多虧了他們隨身攜帶的MP3播放器發(fā)出的光亮，搜救直升機(jī)才得以準(zhǔn)確定位并實(shí)施救援。

　　2011年7月，經(jīng)過瑞士聯(lián)邦民航局批準(zhǔn)，Rega直升機(jī)成為第一個(gè)能使用GPS進(jìn)近飛行程序的民用客戶，在惡劣氣象條件下也能開展救援工作。2013年3月，Rega的“達(dá)芬奇”直升機(jī)第一次完全采用“儀表飛行規(guī)則”（IFR）執(zhí)行救援任務(wù)，到2014年12月全部直升機(jī)都裝備了IFR設(shè)備。

　　2011年Rega在蘋果手機(jī)上啟用自己的應(yīng)急救援App軟件，幫助協(xié)調(diào)中心迅速確定救援位置。到2014年11月，Rega執(zhí)行了第1000次直接通過App軟件安排的救援任務(wù)，使救援效率大大提高。迄今為止，這種軟件已經(jīng)被下載90萬次。