比如在空域方面，應(yīng)該盡快開(kāi)放低空空域，解決飛起來(lái)不易、飛出去難的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)通用航空飛行常態(tài)化；此外創(chuàng)新管理體制及修訂管理規(guī)章，空域開(kāi)放不是簡(jiǎn)單的空域放開(kāi)，而是需要一個(gè)適應(yīng)于通用航空發(fā)展需要、兼顧安全與效率的空域管理制度安排，及通用航空運(yùn)行管理規(guī)章與管理體系。

而在機(jī)場(chǎng)方面，也要簡(jiǎn)化通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)核準(zhǔn)程序、加快通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)步伐。

其次，通用航空是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、牽連領(lǐng)域廣的產(chǎn)業(yè)，要發(fā)展好通用航空，必須構(gòu)建更加完善的產(chǎn)業(yè)鏈。實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)可發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，獨(dú)立構(gòu)建一個(gè)相對(duì)內(nèi)生閉環(huán)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。另一途徑是通過(guò)地方政府制定專業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃來(lái)引導(dǎo)，形成一個(gè)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈，以此來(lái)構(gòu)建業(yè)務(wù)體系，帶動(dòng)中小型企業(yè)發(fā)展。

再次，中國(guó)通用航空的大發(fā)展尚需1~2年，目前正處于重要的布局期，這要求我們必須要做好產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的準(zhǔn)備。出政策、做規(guī)劃、修機(jī)場(chǎng)、建公司、買飛機(jī)、引項(xiàng)目、以及通用航空文化建設(shè)等，這些都需要一個(gè)相當(dāng)?shù)倪^(guò)程。

好消息是中央政府關(guān)于開(kāi)放低空空域、發(fā)展通用航空的政策信號(hào)明確，相關(guān)部門也正在研究制定具體的促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，各地通用航空發(fā)展熱情高漲，產(chǎn)業(yè)資本及投資基金也對(duì)通用航空領(lǐng)域給予了很大的關(guān)注，已成立或正籌建的新通用航空公司如雨后春筍，可以說(shuō)各路力量正蓄勢(shì)待發(fā)。

而剛剛發(fā)布的《中共中央“十三五”規(guī)劃建議》對(duì)通用航空則開(kāi)始有重要表述：“加快完善水利、鐵路、公路、水運(yùn)、民航、通用航空、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。”

在如此高級(jí)別的中央文件中出現(xiàn)了“通用航空”，且將“通用航空”從民航中單列出，與民航、鐵路、公路并列，這對(duì)行業(yè)發(fā)展意義非凡。我們衷心期待，“十三五”能夠盡快促使國(guó)內(nèi)通用航空業(yè)破局發(fā)展。