通訊員施書芳 曹楷報(bào)道：2015年12月19日零時(shí)起，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓啟用并開始試運(yùn)行，山東航空公司和港龍航空公司將作為第一批航空公司入駐T2航站樓，搭乘這兩家公司航班的旅客將率先體驗(yàn)高大上的T2航站樓，在鄭州機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的其他航空公司繼續(xù)在T1航站樓運(yùn)營(yíng)。

“X”型航站樓是個(gè)啥模樣

站在近百米高、火炬狀的鄭州機(jī)場(chǎng)新塔臺(tái)塔頂看T2航站樓，是一個(gè)倒X型狀，藍(lán)天白云下的T2航站樓，整體線條彎曲流暢，時(shí)尚大氣，航站樓北側(cè)則是鄭州機(jī)場(chǎng)東西走向的第二跑道，航站樓的正西側(cè)，則是劍狀長(zhǎng)條條型的綜合交通換乘中心(GTC)。T2航站樓與T1航站樓則通過(guò)專用通道相連，T1航站樓的正南方，則是鄭州機(jī)場(chǎng)運(yùn)行了近20年的第一跑道。

如今，兩條跑道、兩個(gè)航站樓、綜合交通換乘中心(GTC)...共同構(gòu)成了一幅漂亮美觀、大氣恢弘的鄭州新機(jī)場(chǎng)畫卷，成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多擁有雙跑道、雙航站樓的樞紐機(jī)場(chǎng)。作為河南省唯一一個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，河南投資191億元興建的鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程，向中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)“大家園”中奉獻(xiàn)了精彩的“河南民航元素”，中原大地融入世界的空中橋梁將會(huì)更加通暢。

鄭州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程是國(guó)務(wù)院2013年3月7日批復(fù)的《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)化(2013-2025年)》中的核心工程，是新中國(guó)成立以來(lái)河南省單體投資額最大的項(xiàng)目。2013年9月29日開工建設(shè)。本期工程設(shè)計(jì)目標(biāo)為：滿足年旅客吞吐量3000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量30萬(wàn)噸。主要內(nèi)容有新建48萬(wàn)平方米T2航站樓(相當(dāng)于70個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積);新建3600米×60米4F級(jí)跑道和滑行道系統(tǒng)，可起降最大機(jī)型A380客機(jī)，79個(gè)機(jī)位的客機(jī)坪，4個(gè)機(jī)位的貨機(jī)坪;新建27萬(wàn)平方米的綜合交通換乘中心(GTC)。

二期工程是一個(gè)匯集航空、城鐵、地鐵、公路等多種交通方式的綜合交通樞紐，其中T2航站樓項(xiàng)目結(jié)構(gòu)復(fù)雜，樓內(nèi)下穿城際鐵路、鄭州地鐵2號(hào)線等地下工程。航站樓分為東北指廊、西北指廊(為國(guó)際區(qū))、東南指廊、西南指廊、主樓五部分。主樓部分分地下兩層、地上四層，設(shè)有6個(gè)值機(jī)島，共計(jì)168個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，48個(gè)自助值機(jī)。T2航站樓在二層的到達(dá)層及地下一層設(shè)有連廊或通道可直通綜合交通中心(GTC)，可與軌道交通、公共交通及停車場(chǎng)相連接，實(shí)現(xiàn)多種方式的換乘。

與T1航站樓相比，T2航站樓增設(shè)、增加了多臺(tái)套先進(jìn)的設(shè)備，主要有：行李自動(dòng)處理系統(tǒng)平均每小時(shí)可以處理6000件行李，邊檢自助查詢系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)攔截設(shè)備、安檢道閘、自動(dòng)人行步道、涼水直飲水機(jī)等。

二期工程建成投用后，鄭州機(jī)場(chǎng)將真正具備空陸聯(lián)運(yùn)條件，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離換乘”和貨運(yùn)“無(wú)縫銜接”，成為繼上海虹橋機(jī)場(chǎng)之后，全國(guó)第二個(gè)集城際鐵路、高速鐵路、高速公路等多種交通方式為一體的現(xiàn)代綜合交通樞紐。

三次轉(zhuǎn)場(chǎng)完成華麗“轉(zhuǎn)身”

應(yīng)該說(shuō)，12月19日這天呈現(xiàn)在世人面前的鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程只是第一次轉(zhuǎn)身，由于工程量大，整個(gè)二期工程要進(jìn)行三次轉(zhuǎn)場(chǎng)。

河南省委、省政府高度重視鄭州機(jī)場(chǎng)二期投運(yùn)準(zhǔn)備工作，強(qiáng)調(diào)要確保投運(yùn)后機(jī)場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行、安全運(yùn)行。根據(jù)這一要求，河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)做了周密安排部署。確定了“按期投運(yùn)、分批轉(zhuǎn)場(chǎng)、充分磨合、確保安全”的轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)工作原則開展，即在確保2015年底前投入運(yùn)營(yíng)的前提下，分期分批實(shí)施轉(zhuǎn)場(chǎng);總體分三批進(jìn)行，其中2015年12月19日進(jìn)行第一批投運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)，完成山東航空和港龍航空的轉(zhuǎn)場(chǎng)。

一座大型機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程，系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行大約需要1000小時(shí)以上的磨合，在此之前均屬故障高發(fā)期。二期工程雖然通過(guò)了竣工驗(yàn)收和必要的系統(tǒng)測(cè)試，但是由于時(shí)間關(guān)系，來(lái)不及進(jìn)行充分的人機(jī)磨合和壓力測(cè)試，系統(tǒng)的穩(wěn)定性有待檢驗(yàn)，部分工程項(xiàng)目目前還處在收邊收口的掃尾階段，這些都會(huì)給投運(yùn)準(zhǔn)備工作帶來(lái)一定的不確定性。為此，河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)先后在今年11月28日、12月5日、12月12日進(jìn)行了三次綜合演練，每次演練都組織上千名志愿者模擬真實(shí)旅客攜帶大小行李進(jìn)出港。經(jīng)過(guò)三次的綜合演練，各個(gè)系統(tǒng)、各項(xiàng)工作流程得到了有效提升，為二期工程在12月19日試運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

河南急需“龍?zhí)ь^”

民航局局長(zhǎng)李家祥曾經(jīng)評(píng)析說(shuō)，河南不靠海、不沿邊，連接世界靠藍(lán)天。在河南經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的大格局中，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)是一個(gè)不可撼動(dòng)的龍頭，龍頭揚(yáng)起來(lái)可以帶動(dòng)、帶活全局。

鄭州—盧森堡國(guó)際貨運(yùn)航線去年開通不到2年時(shí)間，總貨運(yùn)量超過(guò)了5萬(wàn)噸，盧森堡經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)今年11月23日專門向河南省委書記郭庚茂、省長(zhǎng)謝伏瞻發(fā)來(lái)賀信，表示明年將繼續(xù)擴(kuò)大與河南民航的合作。其實(shí)，盧森堡貨航鄭州貨運(yùn)航線的跳躍式發(fā)展只是鄭州機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)發(fā)展的一個(gè)縮影。

在沒(méi)有本土航空公司支撐、缺乏航空運(yùn)輸資源等不利情況下，河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)堅(jiān)持一張藍(lán)圖繪到底，實(shí)現(xiàn)彎道超車、推石上山，另辟蹊徑、錯(cuò)位發(fā)展，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的民航市場(chǎng)中成功實(shí)現(xiàn)了突圍，走出了一條具有河南特色的“鄭州道路”：

堅(jiān)持“貨運(yùn)為先，以貨帶客;國(guó)際為先，以外帶內(nèi);以干為先，公鐵集疏”的“三為先”發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞構(gòu)建國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐、國(guó)內(nèi)大型航空樞紐的目標(biāo)，擴(kuò)大航空運(yùn)輸規(guī)模，推進(jìn)改革與發(fā)展，經(jīng)過(guò)三年多的持續(xù)發(fā)展，河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)圓滿完成了各項(xiàng)既定目標(biāo)任務(wù)，特別是鄭州機(jī)場(chǎng)的客貨運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和結(jié)構(gòu)發(fā)生了可喜變化：旅客吞吐量年均增速16%，貨郵吞吐量年均增速56%，增速在全國(guó)前20個(gè)大型機(jī)場(chǎng)中位居前列，貨運(yùn)增速排名第一。

鄭州機(jī)場(chǎng)的貨郵運(yùn)輸在2014年出現(xiàn)拐點(diǎn)式變化之后步入常態(tài)化：一是國(guó)際和地區(qū)貨郵量已超過(guò)國(guó)內(nèi)貨郵量，改變了過(guò)去國(guó)內(nèi)貨郵多、國(guó)際和地區(qū)貨郵少的局面。二是全貨機(jī)承運(yùn)的貨郵量已占主導(dǎo)地位。三是進(jìn)出港貨郵趨于平衡，改變了過(guò)去以出港貨物為主、回程貨物嚴(yán)重不足的局面，鄭州機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航空貨都日漸凸顯，全國(guó)性航空貨運(yùn)分撥中心地位日漸顯現(xiàn)，其跳躍式發(fā)展受到了全國(guó)主要機(jī)場(chǎng)的關(guān)注。

民航局副局長(zhǎng)王志清評(píng)價(jià)說(shuō)，3年來(lái)，河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)各項(xiàng)事業(yè)取得了舉世矚目的發(fā)展，可以說(shuō)頗有建樹，創(chuàng)造了一個(gè)奇跡，這是對(duì)我國(guó)第一個(gè)以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的國(guó)家級(jí)新區(qū)的最好的詮釋，已經(jīng)初步形成了“鄭州經(jīng)驗(yàn)”、“鄭州模式”。2014年9月4日前來(lái)鄭州參加首屆國(guó)際民航組織航空貨運(yùn)發(fā)展論壇的國(guó)際民航組織理事會(huì)主席貝納德•阿留在鄭州機(jī)場(chǎng)考察時(shí)說(shuō)：“請(qǐng)中國(guó)民用航空局代表中國(guó)盡快把‘鄭州經(jīng)驗(yàn)’介紹到國(guó)際社會(huì)中去”。

國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，每一百萬(wàn)航空旅客運(yùn)輸量，可產(chǎn)生十億元的經(jīng)濟(jì)效益，增加2500個(gè)就業(yè)崗位。由于鄭州機(jī)場(chǎng)的跳躍式發(fā)展，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)也取得了顯著成績(jī)，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，全國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩的大背景下，今年全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)如破竹。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年至今，全區(qū)國(guó)民生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)43%，高于全國(guó)35個(gè)百分點(diǎn)，高于河南省33個(gè)百分點(diǎn);2015年，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)國(guó)民生產(chǎn)總值將同比增長(zhǎng)22%，高于全國(guó)15個(gè)百分點(diǎn)，高于全省14個(gè)百分點(diǎn)，是2010年的19倍;進(jìn)出口總額預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)38%，高于全國(guó)46個(gè)百分點(diǎn)，高于全省17個(gè)百分點(diǎn)，年均增長(zhǎng)418%，分別是全國(guó)、全省平均增速的71倍、12倍。

專家分析說(shuō)，海上絲綢之路和陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶在鄭州已經(jīng)形成了一個(gè)結(jié)合，如若提升鄭州機(jī)場(chǎng)的空中運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和保障能力，這又將是一個(gè)空中絲綢之路。鄭州機(jī)場(chǎng)這兩年的客運(yùn)和貨運(yùn)量也充分印證了這一點(diǎn)和發(fā)展前景。鄭州機(jī)場(chǎng)的作用長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)是中部崛起帶動(dòng)西部發(fā)展，在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶大格局中也將形成一個(gè)開放高地，形成的一個(gè)內(nèi)陸貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)的集聚。

河南省政府負(fù)責(zé)人表示，2015年底，鄭州機(jī)場(chǎng)二期工程完工是一個(gè)大戰(zhàn)略，從具體事件來(lái)說(shuō)，它也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)態(tài)勢(shì)，鄭州機(jī)場(chǎng)這個(gè)龍頭做大做強(qiáng)了，可以大大縮短河南和國(guó)際一體化的進(jìn)程和距離。河南強(qiáng)力推進(jìn)鄭州機(jī)場(chǎng)二期工程，目的是適應(yīng)發(fā)展的需求，積極構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸樞紐，所以要盡快的完成鄭州機(jī)場(chǎng)二期工程的建設(shè)。二期工程啟用后，這將充分發(fā)揮鄭州機(jī)場(chǎng)的獨(dú)特區(qū)位、資源優(yōu)勢(shì)，有力提升鄭州機(jī)場(chǎng)在國(guó)家航空運(yùn)輸體系中的地位和作用，進(jìn)一步完善河南省綜合交通體系，助推河南省社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。