民航資源網(wǎng)2015年12月30日消息：倍受關(guān)注的浦東機(jī)場三期核心工程，目前世界最大單體衛(wèi)星廳——浦東機(jī)場衛(wèi)星廳工程12月29日上午破土動(dòng)工。這是上海航空樞紐建設(shè)征程中又一扛鼎之作。

以衛(wèi)星廳為主體的浦東機(jī)場三期擴(kuò)建工程計(jì)劃于2019年6月竣工投運(yùn)。建成后浦東機(jī)場將開啟“航站樓+衛(wèi)星廳”的運(yùn)營新模式：不用坐擺渡車的近機(jī)位將更多；旅客候機(jī)空間更舒適；中轉(zhuǎn)等流程將更便捷；購物餐飲等也將會(huì)有更多選擇！

浦東機(jī)場衛(wèi)星廳究竟是什么？

衛(wèi)星廳作為航站樓服務(wù)功能的延伸，與現(xiàn)有1號(hào)、2號(hào)航站樓，通過捷運(yùn)系統(tǒng)連接，將承擔(dān)旅客出發(fā)候機(jī)、到達(dá)、中轉(zhuǎn)的服務(wù)功能。西側(cè)的S1與現(xiàn)有1號(hào)航站樓共同運(yùn)行，為東上航及天合聯(lián)盟提供服務(wù)。東側(cè)的S2與現(xiàn)有2號(hào)航站樓共同運(yùn)行，為南航、國航及星空聯(lián)盟和其他航空公司提供服務(wù)。

將來到衛(wèi)星廳乘坐出發(fā)航班的旅客將在T1或T2辦完乘機(jī)手續(xù)，通過安檢等檢查后搭乘捷運(yùn)系統(tǒng)至衛(wèi)星廳候機(jī)。乘坐航班抵達(dá)衛(wèi)星廳的旅客將在下機(jī)后搭乘捷運(yùn)系統(tǒng)前往T1或T2辦理入境手續(xù)（如果是國際航班）、提取行李、乘車離開機(jī)場。而打算在衛(wèi)星廳中轉(zhuǎn)的旅客則可以方便地在樓內(nèi)一體化中轉(zhuǎn)中心實(shí)現(xiàn)國際轉(zhuǎn)國內(nèi)、國際轉(zhuǎn)國際、國內(nèi)轉(zhuǎn)國際。

浦東機(jī)場那么大，為啥還要三期擴(kuò)建？

浦東國際機(jī)場現(xiàn)有兩座航站樓、四條跑道和三個(gè)貨運(yùn)區(qū)，2008年投入使用的浦東機(jī)場二期工程設(shè)計(jì)目標(biāo)為年旅客吞吐量4200萬人次，今年浦東機(jī)場旅客吞吐量將達(dá)到6000萬人次，已超設(shè)計(jì)容量，飛行區(qū)、航站區(qū)都將處于高位運(yùn)行狀態(tài)。

未來隨著上海自貿(mào)區(qū)的建設(shè)推進(jìn)，以及迪斯尼的建成啟用，浦東機(jī)場客流量將持續(xù)遞增，現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施將無法滿足運(yùn)行要求。所以，亟待加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)樞紐運(yùn)營功能，與上海航空樞紐建設(shè)的目標(biāo)相匹配。

今年浦東機(jī)場的旅客吞吐量可望突破6000萬人次大關(guān)，一年內(nèi)凈增近1000萬，同比增幅超過16%，是2010年世博會(huì)以來增長最快的一年。這個(gè)增幅無論在國際還是國內(nèi)最繁忙機(jī)場中，都是罕見的。浦東機(jī)場2014年的旅客吞吐量在國際機(jī)場協(xié)會(huì)（ACI）全球排名中位列第19位，今年預(yù)期將進(jìn)入前15。

除了三期擴(kuò)建，近期還有哪些對(duì)旅客利好？

2012年底上海機(jī)場集團(tuán)先期啟動(dòng)了1號(hào)航站樓流程改造，新增建筑面積約6.8萬平方米，對(duì)出發(fā)、到達(dá)聯(lián)檢區(qū)及流程進(jìn)行重新布局，提高航站樓旅客處理能力、擴(kuò)大中轉(zhuǎn)區(qū)域，以滿足基地航空公司東航樞紐運(yùn)作需求。同時(shí)為衛(wèi)星廳投運(yùn)做好銜接預(yù)留，該改造工程現(xiàn)已竣工明年上半年將投入使用。