2015年是廈門空管站終端運(yùn)行室設(shè)備保障壓力倍增的一年，也是科室成長(zhǎng)和收獲的一年。在種種困難面前，技術(shù)保障部終端運(yùn)行室始終保持積極的工作態(tài)度，開(kāi)拓創(chuàng)新，改變了原有的設(shè)備維護(hù)模式，建立了自主維修意識(shí)，從故障送修變成提前防患、定期檢測(cè)、故障自維修、無(wú)法修復(fù)再送修的原則。在此原則主導(dǎo)下，終端運(yùn)行室機(jī)務(wù)員們修復(fù)了內(nèi)話話機(jī)、觸摸屏、甚高頻收發(fā)信機(jī)電源、通播定時(shí)切換器等等。

　　在春運(yùn)臨近，年關(guān)將至之際，終端運(yùn)行室加強(qiáng)了對(duì)設(shè)備的巡檢維護(hù)力度，在設(shè)備日維護(hù)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)塔臺(tái)應(yīng)急大貝克故障。在塔臺(tái)席位多，而甚高頻電臺(tái)設(shè)備有限的情況下，地面席和放行席都沒(méi)有應(yīng)急甚高頻電臺(tái)，應(yīng)急大貝克作為應(yīng)急設(shè)備顯得尤為重要。由于大貝克的使用年限長(zhǎng)、又是進(jìn)口產(chǎn)品，送修是一大難題，維修周期長(zhǎng)、費(fèi)財(cái)費(fèi)力，于是機(jī)務(wù)員們決定自主維修。

　　經(jīng)過(guò)機(jī)務(wù)員們深入檢查，發(fā)現(xiàn)大貝克供電系統(tǒng)異常。于是拆機(jī)檢測(cè)，進(jìn)行故障定位，最終發(fā)現(xiàn)是大貝克的蓄電池由于長(zhǎng)時(shí)間的充放電，而導(dǎo)致電壓無(wú)法達(dá)到額定值12V，故蓄電池?zé)o法正常供電。由于沒(méi)有此型號(hào)的備用電池，且與廠家聯(lián)系困難，因此機(jī)務(wù)員們?cè)诰W(wǎng)上海量搜索資料，終于找到了同型號(hào)的蓄電池。在為大貝克更換電池后，又發(fā)現(xiàn)揚(yáng)聲器開(kāi)關(guān)失靈，從鈕子開(kāi)關(guān)頂部加入進(jìn)口潤(rùn)滑劑后恢復(fù)正常。將大貝克放回塔臺(tái)使用，經(jīng)管制員測(cè)試使用正常，機(jī)務(wù)員們疲憊的臉上終于露出了欣慰的笑容。

　　終端運(yùn)行室機(jī)務(wù)員們成功修復(fù)了塔臺(tái)應(yīng)急大貝克，再創(chuàng)自主維修設(shè)備佳績(jī)。不僅體現(xiàn)了機(jī)務(wù)員們積極作為、主動(dòng)作為的服務(wù)意識(shí)，也體現(xiàn)了機(jī)務(wù)員們勇于探索、挑戰(zhàn)創(chuàng)新的精神風(fēng)貌，為今后的設(shè)備保障工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。