記者從民航西藏區(qū)局了解到，2015年西藏民航旅客吞吐量突破300萬(wàn)人次，達(dá)363萬(wàn)人次，高峰期日進(jìn)出港航班達(dá)100多架次，“空中立交”日益繁忙。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十二五”以來(lái)，西藏民航新引進(jìn)航空公司5家，新增航線(xiàn)42條，新增通航城市23個(gè)，累計(jì)完成旅客吞吐量1359萬(wàn)人次、貨郵吞吐量10．5萬(wàn)噸、保障飛機(jī)起降13．1萬(wàn)架次。這些不僅拉近了西藏與世界的距離，更成為雪域高原經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“空中引擎”。

　　西藏平均海拔超過(guò)4000米，地形和氣候條件復(fù)雜。近年來(lái)，西藏民航迎來(lái)了加速發(fā)展時(shí)期，先后實(shí)施了林芝機(jī)場(chǎng)新建、阿里昆莎機(jī)場(chǎng)新建、昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建等工程，落實(shí)國(guó)家投資30多億元，逐步完善西藏區(qū)域內(nèi)的航空交通體系布局。

　　國(guó)航、川航等航空公司先后開(kāi)辟了加德滿(mǎn)都、北京、上海、廣州、香港等城市至拉薩，以及成都至昌都、成都至林芝等多條航線(xiàn)，構(gòu)筑起以拉薩為中心、昌都和林芝為重要節(jié)點(diǎn)，成都、重慶為入藏門(mén)戶(hù)，連通國(guó)內(nèi)多個(gè)大中城市的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。

　　如今，乘坐飛機(jī)進(jìn)出西藏的人越來(lái)越多。每到旅游旺季各條進(jìn)出藏航線(xiàn)都會(huì)出現(xiàn)“一票難求”的局面。特別是每年七八九月進(jìn)藏旅游高峰期，北京、上海、廣州至拉薩以及成都到昌都的往返機(jī)票甚至需要加價(jià)才能買(mǎi)到。

　　民航西藏區(qū)局局長(zhǎng)李漢成表示，“十三五”期間，西藏將打造成都至拉薩空中快線(xiàn)，鼓勵(lì)開(kāi)通及加密西藏區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)至各省會(huì)城市，特別是對(duì)口援藏省市、京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)的航線(xiàn)航班，力爭(zhēng)到2020年實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量700萬(wàn)人次，飛機(jī)起降6．6萬(wàn)架次，貨郵吞吐量5萬(wàn)噸。