圖：嘉賓：達(dá)索航空獵鷹亞太有限公司總裁賈可博。

　　IFLY：從制造商的角度，與我們分享一下達(dá)索獵鷹公務(wù)機(jī)2015年在亞洲及中國市場的收獲與感受？

　　賈可博：雖然在2015年金融環(huán)境不佳，對于達(dá)索航空而言，在亞洲尤其是中國市場，2015年仍然是令人滿意的一年。我們在亞太地區(qū)成功地銷售了很多新的和二手的獵鷹飛機(jī)，并與很多亞洲買家開始了談判，預(yù)計2016年將簽署協(xié)議。多數(shù)亞洲買家都非常喜歡獵鷹飛機(jī)的無與倫比的舒適性、安全性、靈活性。我們的獵鷹7X和8X公務(wù)機(jī)出色的性能滿足了客戶的幾乎所有要求。

　　IFLY：2015年，獵鷹公務(wù)機(jī)在全球市場的交付和訂單情況如何？

　　賈可博：歐洲和北美市場在2015年仍然保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，并且這種形勢將延續(xù)到2016年。美國和俄羅斯市場尤為活躍，有很多長期的傳統(tǒng)買家在2015年貢獻(xiàn)了大量訂單。獵鷹7X和8X引領(lǐng)著銷售勢頭，同時獵鷹2000LXS和900LX在市場競爭激烈的環(huán)境下獲得了很高的滿意度。

　　IFLY：請您介紹一下獵鷹8X公務(wù)機(jī)的主要特征以及最新研發(fā)進(jìn)展？

　　賈可博：獵鷹8X比7X的客艙更長，為乘客和機(jī)組人員提供了更高的舒適度，為長時間的飛行提供了更大的空間，同時配備了最先進(jìn)的通訊和導(dǎo)航設(shè)備，能夠滿足未來數(shù)年的需要。獵鷹7X已經(jīng)有相當(dāng)隔音的客艙，而獵鷹8X的客艙更加安靜，讓旅客能夠在飛行過程中很好的休息。獵鷹8X還在航程范圍上增加了1100公里，能夠飛行更遠(yuǎn)的距離，比如獵鷹8X能夠從北京直飛紐約，或從香港直飛倫敦。

　　IFLY：主流公務(wù)機(jī)制造商紛紛將研發(fā)重點(diǎn)放在大型、遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)，達(dá)索獵鷹公務(wù)機(jī)如何看待這樣的研發(fā)趨勢，且有何應(yīng)對措施？

　　賈可博：達(dá)索航空完全認(rèn)同大型、遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)的重要性。目前，我們生產(chǎn)的獵鷹7X和獵鷹8X已經(jīng)完全能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者對于合理價格、低運(yùn)營成本的需要。但是，達(dá)索航空希望能夠繼續(xù)提升飛機(jī)的設(shè)計來達(dá)到更好的表現(xiàn)。我們的設(shè)計部門一直在致力于研發(fā)新項目，但為保密起見，目前還無法公布更多消息。

　　IFLY：二手公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)的逐漸興起是否預(yù)示著以亞洲為代表的新興公務(wù)航空市場開始變得成熟？

　　賈可博：獵鷹7X在CIBAS航展上的銷售完全證明了亞洲的二手公務(wù)機(jī)市場已經(jīng)變得成熟起來。事實上，2015年，我們在中國、泰國、菲律賓和澳大利亞等市場出售了大量的二手公務(wù)機(jī)，我們預(yù)期在接下來的幾個月銷量還將增加。亞洲買家對購買二手公務(wù)機(jī)的過程很清楚，并且知道他們能夠以一個非常合理的價格達(dá)成交易。

　　IFLY：在公務(wù)機(jī)銷售市場，達(dá)索獵鷹公務(wù)機(jī)是否也在拓展商務(wù)飛行以外的應(yīng)用市場？

　　賈可博：達(dá)索航空已經(jīng)生產(chǎn)了一些EMS（緊急醫(yī)療服務(wù)）獵鷹飛機(jī)，包括這次在北京交付的獵鷹2000LX。達(dá)索航空有意面向更多的亞洲以及世界各地的消費(fèi)者推動這項先進(jìn)的專長。這個市場正在迅速擴(kuò)張：全世界來自于很多私人用戶和政府組織的需求都在增長，我們已經(jīng)在跟這些潛在客戶就具體項目進(jìn)行積極洽談。

　　IFLY：2015年，達(dá)索在客戶支持商為全球客戶提供了哪些服務(wù)？在中國及亞太地區(qū)又有哪些新舉措？

　　賈可博：如今，達(dá)索航空主要在世界范圍內(nèi)提供最好的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，幫助我們的用戶在任何地點(diǎn)、任何情況下更快更好地解決問題。我們擁有覆蓋5大洲的優(yōu)秀服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，覆蓋大部分國家的密集型技術(shù)人員網(wǎng)絡(luò)，還有高效率網(wǎng)絡(luò)和電話服務(wù)系統(tǒng)令我們的亞洲客戶能夠及時獲得備件、維修等任何幫助。在中國，達(dá)索航空已經(jīng)建立起了擁有雙語（中文/英文）工程師的專門機(jī)構(gòu)，來確保我們能與我們的中國客戶進(jìn)行通暢的交流。

　　IFLY：為幫助運(yùn)營商提升飛機(jī)使用效率，達(dá)索獵鷹有怎樣的舉措或計劃？

　　賈可博：達(dá)索航空目前正在探索能夠加強(qiáng)與客戶溝通交流的解決方案。我們現(xiàn)在借助微信等各種新媒體手段進(jìn)行宣傳，來與不同公務(wù)航空領(lǐng)域的人更好地進(jìn)行溝通，包括與飛行員、工程師、空中服務(wù)人員等。同時，達(dá)索航空的網(wǎng)站為專家和普通訪客提供了很多關(guān)于達(dá)索航空團(tuán)隊、獵鷹飛機(jī)、設(shè)計師、制造商、銷售商和服務(wù)商的有用信息。

　　IFLY：您對達(dá)索獵鷹公務(wù)機(jī)2016年在中國及亞太地區(qū)公務(wù)航空市場的表現(xiàn)有何期待？

　　賈可博：東南亞市場在2016年必然會保持活躍的勢頭，我們也希望新公務(wù)機(jī)和二手公務(wù)機(jī)都能達(dá)到高銷量。在亞洲北部，尤其是中國市場，當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢可能會在短時間內(nèi)限制交易數(shù)量。但是我們預(yù)計，像中國、日本、韓國等需要公務(wù)航空促進(jìn)國際發(fā)展的國家，會很快從目前的經(jīng)濟(jì)形勢中恢復(fù)，并在未來2年將能達(dá)到公務(wù)機(jī)需求的新高峰。在東南亞，雖然整體經(jīng)濟(jì)形勢低迷，影響了大部分國家的經(jīng)濟(jì)，但豐富的商務(wù)航空活動讓我們對中短期的銷售非常樂觀。