醫(yī)生是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)而崇高、但并非醫(yī)院專屬的職業(yè)。有這樣一類醫(yī)生，他們穿梭在飛機(jī)與飛機(jī)之間，無論嚴(yán)寒還是酷暑，都會(huì)堅(jiān)守在工作崗位上，確保飛機(jī)各個(gè)部分正常運(yùn)行，不讓任何一架飛機(jī)帶“病”起飛，他們就是“航空器醫(yī)生”——機(jī)務(wù)工作者。在東航技術(shù)北京分公司就有一位普通卻不平凡的“航空器醫(yī)生”——楊慶鋒，他以獨(dú)特的維修飛機(jī)觀念，時(shí)刻捍衛(wèi)著東航飛機(jī)的生命，用1：30000細(xì)心負(fù)責(zé)的工作態(tài)度詮釋了機(jī)務(wù)精神的真諦。

　　每一架東航飛機(jī)都是有生命的

　　其實(shí)在東航技術(shù)北京分公司不乏這樣的“醫(yī)生”，但楊慶鋒之所以能夠榮獲“東航技術(shù)北京分公司2015年安全標(biāo)兵”的稱號(hào)，這緣于他獨(dú)特的飛機(jī)觀念：每一架東航飛機(jī)都是有生命的。八年的機(jī)務(wù)工作經(jīng)歷，八年的心血付出，同樣也是八年全心的愛。每一個(gè)航班的起飛與降落，無論風(fēng)雨他都會(huì)堅(jiān)守在工作崗位，給飛機(jī)“診斷治病”，捍衛(wèi)著航空安全，像父親一般，看著東航飛機(jī)一次又一次的平安回家，再望著東航飛機(jī)一次又一次的平穩(wěn)遠(yuǎn)航。這種獨(dú)特的飛機(jī)觀念不僅使他具備了良好的職業(yè)素質(zhì)，還給予他一套學(xué)習(xí)航空器知識(shí)的秘法!他習(xí)慣將飛機(jī)比作人體;發(fā)動(dòng)機(jī)就是飛機(jī)的心臟;電子系統(tǒng)如同飛機(jī)的大腦和中樞;線路連通著各個(gè)組件，像神經(jīng)一樣傳輸著各類信息;而液壓和燃油就像血液一樣，流轉(zhuǎn)在飛機(jī)的每一個(gè)角落。楊慶鋒就是用這樣“系統(tǒng)與系統(tǒng)相連，部件與部件相通”的方法將機(jī)型知識(shí)領(lǐng)悟透徹。在這個(gè)大背景下，冗繁的航空器維修手冊在他眼中早已不再深?yuàn)W。現(xiàn)如今他的門徒也受到這種飛機(jī)觀念的深刻影響，在他們看來：航空器醫(yī)生的職責(zé)不應(yīng)該停留在“維護(hù)飛機(jī)”這一層面，而應(yīng)該達(dá)到“愛護(hù)飛機(jī)”的高度，并時(shí)刻為東航北京的航空安全不懈奮斗。

　　1：30000就是細(xì)心負(fù)責(zé)

　　航空器醫(yī)生楊慶鋒在八年的機(jī)務(wù)生涯中始終保持著細(xì)致負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。工作時(shí)，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)，一旦發(fā)現(xiàn)異常就認(rèn)真檢查，追根溯源，直到把問題找到，將隱患排除，這是他樹立的工作準(zhǔn)則，也是他養(yǎng)成的工作習(xí)慣。

　　空客A320飛機(jī)的最大油箱容量將近30000升，且燃油系統(tǒng)分布面積較大，錯(cuò)綜復(fù)雜的傳輸管路在實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)現(xiàn)代化的同時(shí)，也急劇增加了燃油系統(tǒng)的維修難度。然而楊慶鋒僅憑這30000升航油里的一處異常油跡就能診斷出飛機(jī)存在的安全隱患，這類事情在他身上屢見不鮮，不免令人信服!

　　有一次B-2290飛機(jī)準(zhǔn)備執(zhí)行航班，工作細(xì)心的楊慶鋒在進(jìn)行最后一次繞機(jī)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)余油口的前部留有小片油跡，雖然留有油跡屬于正�，F(xiàn)象，但異常的油跡位置卻引起了楊慶鋒的注意，他打開發(fā)動(dòng)機(jī)包皮仔細(xì)排查，發(fā)現(xiàn)低壓燃油慮正在滲漏燃油，如不及時(shí)處理將會(huì)嚴(yán)重影響飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在空中的運(yùn)轉(zhuǎn)，隨后他立即通知機(jī)組停止出港，并順利高效的排除了故障，恢復(fù)了東航飛機(jī)的健康狀態(tài)。

　　不久后，楊慶鋒在對B-2412飛機(jī)進(jìn)行短停保障工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇包皮縫隙處掛有滑油。隨即他在心中開始熟練飛速的翻閱維修手冊，瞬間意識(shí)到此處不應(yīng)掛有滑油。于是他決定打開風(fēng)扇包皮仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)包皮內(nèi)側(cè)也留有大量滑油，通過進(jìn)一步試車檢查終于找到了罪魁禍?zhǔn)祝呵凹�油池的余油管漏油�?yán)重。最終飛機(jī)停場并進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)的更換工作，保證了東航航班的正常準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行。自此以后，凡是由楊慶鋒完成的工作項(xiàng)目，領(lǐng)導(dǎo)和同事們都非常的信任，這份信任是來自他對待工作嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作作風(fēng)。

　　自2008年參加工作以來，楊慶鋒正是以其踏實(shí)勤奮，勇于創(chuàng)新，積極發(fā)揚(yáng)嚴(yán)實(shí)精神和機(jī)務(wù)精神，2015年他獲得東航技術(shù)北京分公司安全標(biāo)兵，由此也成為技術(shù)公司北京分公司員工心中不倒的標(biāo)桿。