2016年的春運，廈航地面工作人員的一個直觀的感受就是進(jìn)出港人數(shù)的峰值較往年下降，而平均值卻穩(wěn)健上升。這樣既降低了高峰期的運行風(fēng)險，又保證了春運的銷售額。之所以出現(xiàn)這一情況的關(guān)鍵便是：中轉(zhuǎn)！

　　2015年4月廈航新推出的“聯(lián)程中轉(zhuǎn)，行李直掛”業(yè)務(wù)在春運舞臺上充當(dāng)了穩(wěn)壓器的角色。幾乎全天，廈航行李處人員都會指引中轉(zhuǎn)旅客：“大廳左轉(zhuǎn)，上二樓”。大量增加的中轉(zhuǎn)旅客輕松走出到達(dá)廳前往國際值機，不放心的還要問一問：“我行李真的不用提嗎”?“放心，我們會把您的行李送到國際值機!”這一承諾背后是廈航行李中轉(zhuǎn)員所做的大量工作。

　　廈航行李處新員李一帆忙碌的身影便活躍在中轉(zhuǎn)保障的前線。長得酷似暖萌英雄大白的他，有力的臂膀是保障中轉(zhuǎn)行李的重要力量。大家都叫他“大白”，一人能推三車行李的大白，累到腰傷還在笑著的大白。

　　每個涉及行李直掛的航班，“大白”需要查詢對應(yīng)轉(zhuǎn)接的航班，記錄件數(shù)。由進(jìn)港單獨批次下帶后，守在傳送帶旁的他和搭檔王笑陽便按轉(zhuǎn)接航班分揀行李、裝車、掐著航班開辦的點兒人工推送上國際值機。計件制的國際行李極重極大、一車疊滿不過五六件。在1月24日—2月16日短短二十天的時間里，就保障了4260件共計668車中轉(zhuǎn)行李，高峰期一天305件。微信運動排行榜上，他們的步數(shù)總是高居榜首。

　　如果遇到前班航班延誤的急轉(zhuǎn)旅客，常常是前腳乘機員帶領(lǐng)一群旅客跑出到達(dá)廳，后腳行李員就保障行李優(yōu)先下帶，裝上車小跑推送到二樓，一件件過海關(guān)，再從國際值機一路保障行李裝機。春運期間，他們保障了120件這樣的緊急行李。在紛雜的轉(zhuǎn)機對接上，理清關(guān)系和時間，沒有錯轉(zhuǎn)漏轉(zhuǎn)，不曾導(dǎo)致一起中轉(zhuǎn)旅客投訴和航班不正常事件。遇到特殊情況如未收到行李等，更是及時與始發(fā)站和國際值機聯(lián)系，確認(rèn)行李下落，告知旅客行李情況，并叮囑旅客在到達(dá)站報少收等注意事項，讓中轉(zhuǎn)旅客放心登機。

　　一項新業(yè)務(wù)的開展總伴隨著種種困難，但廈航行李中轉(zhuǎn)保障員，不等不靠，主動推進(jìn)業(yè)務(wù)進(jìn)展，手提肩扛，紙筆計數(shù)，流著汗還要唱著歌兒，略帶青澀的臉上寫著“靠譜”兩個字。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自2015年4月推出該項服務(wù)至今，廈航地面服務(wù)保障部共保障各類中轉(zhuǎn)行李超過16萬件，無一差錯。