圖：空中客車公務(wù)機(jī)市場總監(jiān)戴維·維路皮萊

　　訪本期嘉賓空中客車公務(wù)機(jī)市場總監(jiān)戴維·維路皮萊David Velupillai

　　IFLY：從制造商的角度，與我們分享一下空客公務(wù)機(jī)2015年在亞洲及中國市場的收獲與感受？

　　戴維：2015年對于空客公務(wù)機(jī)而言是特別重要的一年，因為我們推出了兩款新機(jī)型—ACJ319neo和ACJ320neo，這讓我們不僅能夠提供洲際間的飛行，還為消費(fèi)者提供比其他公務(wù)機(jī)更加舒適寬敞的飛行旅程；此外，我們還在亞太地區(qū)通過已有的空客公務(wù)機(jī)家族獲得了新的業(yè)務(wù)。不斷推出的新機(jī)型，將開啟以新一代發(fā)動機(jī)作為動力的商用飛機(jī)的新時代，這些飛機(jī)將在未來幾年為世界公務(wù)航空的發(fā)展帶來新的機(jī)遇和效率。

　　IFLY：2015年，空客公務(wù)機(jī)在全球市場的交付和訂單情況如何？哪些區(qū)域?qū)Υ笮凸珓?wù)機(jī)的需求比較旺盛？

　　戴維：2015年，空客公務(wù)機(jī)繼續(xù)從新老客戶那里獲得新的訂單和委托，并且交付了部分前幾年的訂單。具體的訂單和交付數(shù)據(jù)還需要等待一段時間，但是我們已經(jīng)可以說，雖然很多市場的制造商仍然面臨挑戰(zhàn)，我們很高興地獲得了大量的訂單。我們針對的主要市場領(lǐng)域仍然是大型公司、個人和政府部門。

　　IFLY：世界主流公務(wù)機(jī)制造商目前都將新機(jī)型研發(fā)重點(diǎn)放在大型、遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)領(lǐng)域。您如何看待這樣的研發(fā)趨勢？在日趨激烈的大型公務(wù)機(jī)市場，空客公務(wù)機(jī)有著怎樣的應(yīng)對舉措？

　　戴維：公務(wù)機(jī)確實有向大客艙發(fā)展的趨勢，在制造商們競相新推出的機(jī)型中顯而易見。這些新機(jī)型都有更寬、更長的客艙，并配備了更先進(jìn)的飛行控制系統(tǒng)。空客公務(wù)機(jī)已經(jīng)很好地滿足了這一趨勢的要求，因為他們已經(jīng)擁有了公務(wù)機(jī)中最寬最高的客艙，并且他們在飛機(jī)電傳操控系統(tǒng)方面也處于市場領(lǐng)先水平。空客擁有創(chuàng)新的文化理念，并且在獲得相當(dāng)利益的基礎(chǔ)上不斷引入新的技術(shù)。我們的ROPS防翻滾保護(hù)系統(tǒng)和OANS機(jī)載機(jī)場導(dǎo)航系統(tǒng)就是這種演化革新的好例子。

　　IFLY：從市場需求看，您認(rèn)為中國用戶選擇機(jī)型的習(xí)慣特點(diǎn)發(fā)生了哪些變化？這是否會影響空客公務(wù)機(jī)在中國市場的銷售策略？

　　戴維：我們看到，中國市場的消費(fèi)者有兩個主要偏好——一個是現(xiàn)代飛機(jī)，另一個是大型飛機(jī)，我們希望這樣的需求能夠繼續(xù)。

　　IFLY：在內(nèi)飾設(shè)計方面，空客如何將自身的設(shè)計理念、先進(jìn)技術(shù)和客戶的個性化需求相結(jié)合？

　　戴維：對于公務(wù)機(jī)的消費(fèi)者來說，最重要的是運(yùn)輸能力，也就是一架飛機(jī)能將多少乘客從城市A運(yùn)送到城市B，以及乘客們能在機(jī)艙內(nèi)得到什么。飛機(jī)作為重要的商務(wù)工具，與運(yùn)輸人員、工作人員和顧客一樣，是一種節(jié)省時間和提高生產(chǎn)效率的途徑。我們已經(jīng)交付的空客公務(wù)機(jī)大多數(shù)都擁有定制化的客艙，這些客艙都根據(jù)消費(fèi)者的需要和喜好進(jìn)行定制，最終的產(chǎn)品也肯定是最適合他們的。消費(fèi)者總想要一架個性化的飛機(jī)，空客公務(wù)機(jī)寬敞而舒適的客艙，使得我們在交付產(chǎn)品時有很大的靈活度。

　　IFLY：在客戶支持方面，與航空公司客戶相比，空客公司針對公務(wù)機(jī)用戶，提供了哪些不同的服務(wù)措施？

　　戴維：空客在全球擁有超過500家客戶和運(yùn)營商，支持約7000架飛機(jī)的服務(wù)，其中大部分是航空公司的飛機(jī)。公務(wù)機(jī)的客戶也可以從空客的綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中獲益，他們可以從任何公務(wù)機(jī)制造商處獲得技術(shù)建議、備件和培訓(xùn)服務(wù)。此外，空客公務(wù)機(jī)客戶從服務(wù)中獲益，并且承認(rèn)這些服務(wù)滿足了他們的特殊需要，例如“one call handles all”空客公務(wù)機(jī)客戶服務(wù)中心，定制的維護(hù)項目和專門的客戶支持主管。

　　IFLY：空客公務(wù)機(jī)作為中國及亞洲公務(wù)機(jī)市場發(fā)展的重要參與者及見證者，對這一地區(qū)公務(wù)航空運(yùn)營環(huán)境改善有何建議？

　　戴維：中國的航空基礎(chǔ)設(shè)施正在快速增長，很多新的機(jī)場和節(jié)點(diǎn)都在建設(shè)。每15年，乘坐飛機(jī)的人數(shù)都在翻倍，這樣的建設(shè)速度也是必須的。中國公務(wù)航空基礎(chǔ)設(shè)施仍然需要建設(shè)發(fā)展，在機(jī)場容量允許的情況下，通過建設(shè)公務(wù)航空節(jié)點(diǎn)和空中交通運(yùn)輸來滿足相應(yīng)需求，由此團(tuán)體和國家本身才能從公務(wù)航空帶來的經(jīng)濟(jì)增長中獲益。

　　IFLY：您對空客公務(wù)機(jī)2016年在中國及亞洲市場的發(fā)展有何期待？

　　戴維：亞太地區(qū)，包括中國在內(nèi)，代表性的大城市都距離較遠(yuǎn)，航空在我們不斷發(fā)展的國際貿(mào)易中顯得尤為重要。世界上半數(shù)的人口在城市中生活，面向大型城市和越來越多的巨型城市中生活的人們的發(fā)展趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)。航空公司已經(jīng)面臨這一發(fā)展趨勢，公務(wù)航空需要采取同樣的做法以推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，空客公務(wù)機(jī)認(rèn)為，在未來幾年，中國和亞太地區(qū)將成為越來越重要的市場。