據(jù)路透社報(bào)道，網(wǎng)上零售巨頭亞馬遜即將租賃20架波音767飛機(jī)，展開自己的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。這些飛機(jī)據(jù)稱來自于一家名為航空運(yùn)輸服務(wù)集團(tuán)的租賃公司（ATSG）。去年年底，就有媒體發(fā)現(xiàn)亞馬遜參與ATSG日常事務(wù)。當(dāng)時(shí)他們發(fā)現(xiàn)ATSG正在為代號“史密斯飛船”的客戶運(yùn)輸貨物。

ATSG使用4架波音767運(yùn)輸貨物到賓夕法尼亞州Allentown和加州Oakland，亞馬遜在當(dāng)?shù)囟加信渌椭行摹１M管亞馬遜已經(jīng)在過去的幾年中反復(fù)暗示要開設(shè)實(shí)體店并且采用無人機(jī)送貨。但是，亞馬遜暗中也在控制更多傳統(tǒng)服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施。

該公司在2014年初推出了亞馬遜生鮮送貨服務(wù)，之后也在美國一些城市推出了Prime一小時(shí)送貨服務(wù)，這些城市包括紐約，舊金山，洛杉磯，奧斯汀，芝加哥和邁阿密。所有這些活動(dòng)讓亞馬遜去年第四季度履行成本激增18億美元，所以一點(diǎn)也不奇怪，該公司正在尋求控制運(yùn)輸成本。

有媒體在去年年底報(bào)道，亞馬遜可能會(huì)拿出多大50億美元，以打造出自己的貨運(yùn)服務(wù)和物流。該公司在假日運(yùn)輸當(dāng)中還經(jīng)常運(yùn)動(dòng)延誤，所以少外包可能意味著對這些類型問題有更多的控制權(quán)利。最近彭博的報(bào)道，暗示了亞馬遜有更大野心，它可能希望成為一個(gè)羽翼豐滿競爭者，與UPS和FedEx競爭。