人體器官轉運綠色通道發(fā)布會 劉藝/攝

　　中國南方航空公司5月24日向社會公開了該公司人體捐獻器官轉運綠色通道保障的24小時應急值班電話(95539)及現(xiàn)場柜臺辦理、轉運保障機制，承諾按照國家衛(wèi)計委等六部門聯(lián)合下發(fā)的《關于建立人體捐獻器官轉運綠色通道的通知》要求，積極履行央企社會責任，為人體捐獻器官轉運開通民航綠色通道。這是該《通知》下發(fā)后首家民航企業(yè)公開響應要求，開通人體捐獻器官轉運綠色通道。

　　在24日舉行的“中國民航首家開通人體捐獻器官轉運綠色通道新聞發(fā)布會”上，來自南航、國家衛(wèi)計委、民航管理部門、醫(yī)療院所等單位的代表還共同簽署了《關于攜手共建人體捐獻器官轉運綠色通道的倡議書》，倡議社會各界參與綠色通道建設，建立更順暢的轉運平臺，形成全社會理解并禮讓從事人體捐獻器官獲取、轉運工作人員的風氣。

與會嘉賓共同簽名，呼吁社會各界共同關心、推動捐贈器官的快速轉運。

　　民航目前是我國人體捐獻器官跨區(qū)域、長距離轉運的主要渠道。南航是中國最大、航線網(wǎng)絡最發(fā)達的航空公司，機隊規(guī)模超過600架、年旅客運輸量超過1億人次，南航開通民航綠色通道后，其發(fā)達的航線網(wǎng)絡將為人體捐獻器官轉運提供重要的運輸力量。

　　器官轉運可撥打95539電話或在機場值機柜臺辦理

　　南航集團公司黨組書記、股份公司總經(jīng)理譚萬庚表示，南航始終秉承生命至上原則和“以人為本”服務理念，將國家和人民利益放在首要位置，將做好器官轉運工作作為義不容辭的責任和使命。去年，南航出臺了《活體器官運輸保障信息傳遞流程及相關部門職責》指導書，舉全南航之力整合內部資源，完善工作流程，通過安排專人聯(lián)系溝通、協(xié)調機場安檢快速通道、協(xié)助旅客快速登離機、做好現(xiàn)場運行和地面服務保障、靈活調整任務航班時刻、協(xié)助做好器官客艙存放等全流程各環(huán)節(jié)工作，初步建立了統(tǒng)一的人體捐獻器官轉運保障通道。

　　今年5月6日六部門聯(lián)合下發(fā)《關于建立人體捐獻器官轉運綠色通道的通知》后，南航進一步制定了兩套信息傳遞和器官運輸保障流程，一是旅客提前通過95539申請的流程，二是旅客在值機現(xiàn)場提出申請的流程。基于生命高于一切的原則，南航對旅客攜帶人體捐獻器官乘機沒有申請時限的要求。

　　據(jù)悉，95539是南航24小時值班的人體捐獻器官轉運服務應急電話，由南航客戶關懷中心組成服務總值班室，負責及時、準確地接收和傳遞器官轉運的相關保障信息，同時肩負監(jiān)控器官轉運保障全流程的重任。旅客通過95539應急電話提出航班運輸信息和運輸所需的證明材料(醫(yī)院身份證明、介紹信、捐獻器官無傳染性證明)后，南航客戶關懷中心迅速協(xié)調內外部各有關部門做好保障，包括安排專人與攜帶人體捐獻器官的旅客保持聯(lián)系溝通、協(xié)調機場安檢部門建立快速安檢通道、協(xié)助旅客快速登離機等。旅客出發(fā)當日向始發(fā)站值機部門申請也可以達到同樣的目的。

　　南航將積極與各地醫(yī)療和衛(wèi)生組織建立聯(lián)系機制

　　譚萬庚透露，自去年出臺《活體器官運輸保障信息傳遞流程及相關部門職責》以后，截止目前，南航共成功保障人體捐獻器官轉運75起。其中，5月8日南航就啟動緊急保障機制，聯(lián)手相關單位率先開通空中“綠色通道”，成功保障1例心臟器官從杭州快速轉運至武漢，全程僅用時2小時15分鐘，在這一場生命與時間的賽跑中用“南航速度”贏得了最終的勝利。這是六部門《通知》下發(fā)后，中國民航使用人體捐獻器官轉運綠色通道保障的第一例器官運輸。

　　為了更加迅捷地傳遞信息，南航還與部分醫(yī)院建立了直接對接。比如，南航地面服務保障部與無錫人民醫(yī)院建立了微信群和對接人聯(lián)系機制。南航湖北分公司與武漢協(xié)和醫(yī)院心外科直接聯(lián)系，組建了專門的信息溝通微信群，從保障航班正點和迅速登離機、優(yōu)先交付行李這三個方面開展保障。從2015年11月至今已成功保障武漢協(xié)和醫(yī)院18班次人體捐獻器官運輸，參與醫(yī)生46人次，取得了很好的效果。

　　譚萬庚還表示，雖然與南航每年運送的一億多人次旅客相比，人體捐獻器官轉運比例也許微乎其微，也需要南航長期保證一定的投入，但南航將會始終以認真負責的態(tài)度和專業(yè)的保障，做好每一次轉運工作。

　　據(jù)悉，南航將以開通綠色通道為契機，積極落實六部門聯(lián)合通知的有關要求。一方面，梳理內部保障機制，優(yōu)化信息傳遞流程，進一步明確營銷、運行、服務等單位職責，通過科學、完善、可操作的業(yè)務流程和實施細則，確保每一個環(huán)節(jié)、每一個部門、每一個員工都能為器官轉運提供可靠保障。另一方面，主動加強與主管部門、各大醫(yī)院、衛(wèi)生組織、相關機場和民航駐場單位溝通協(xié)作，切實明確各方職責，共同搭建起信息互通的協(xié)調機制和快速反應、特殊保障的合作模式，為器官轉運開辟一條順暢的“生命通道”。

　　綠色通道亟需社會各界共同參與

　　醫(yī)學專家指出，器官運輸是一場生命與時間的賽跑，如何縮短人體捐獻器官轉運時間、減少器官浪費，是多年來社會各界共同關注的焦點問題。受制于現(xiàn)在的醫(yī)學技術，可移植器官均有可以耐受的最大缺血時間，例如肝臟耐受冷缺血時間上限為12小時，超過此時間受者原發(fā)性移植肝無功能、移植肝功能延遲恢復、膽道缺血性損傷等并發(fā)癥發(fā)生率顯著增高，受者術后生存率明顯降低。

　　目前，我國大多采用由醫(yī)務人員攜帶，通過民航班機、高速鐵路及公路運輸?shù)男问睫D運捐獻器官。轉運過程中面臨較多不確定因素，因轉運問題導致的器官浪費也時有發(fā)生。媒體曾報道，2015年上半年全國有約300個肺源捐獻，但僅有60例肺移植，很多都在路上浪費了。國家衛(wèi)生計生委、公安部、交通運輸部、中國民用航空局、中國鐵路總公司、中國紅十字會總會聯(lián)合印發(fā)的《關于建立人體捐獻器官轉運綠色通道的通知》，從國家層面著手建立人體捐獻器官轉運綠色通道，以期形成制度性安排，提高轉運效率，保障轉運安全，減少因運輸原因造成的器官浪費。

　　在此次新聞發(fā)布會上，來自相關管理部門和醫(yī)療院所的代表都談到，在實踐中器官轉運仍然存在信息共享難題，轉運所主要仰賴的民航途徑仍然受制于天氣等眾多不可控因素，亟需學習有關國家的成功經(jīng)驗，動員全社會各種力量共同支持此項事業(yè)。

　　為此，南航、國家衛(wèi)生計生委、民航中南管理局、白云機場、民航中南空管局、白云機場海關、廣州白云邊檢、廣州機場出入境檢驗檢疫、無錫市人民醫(yī)院、北京安貞醫(yī)院北京市心臟移植中心、華中科技大學同濟醫(yī)學院附屬協(xié)和醫(yī)院、廣州軍區(qū)總醫(yī)院等單位共同簽署了《關于攜手共建人體捐獻器官轉運綠色通道的倡議書》，倡議社會各界為人體捐獻器官的轉運提供優(yōu)先和便利，呼吁通用航空企業(yè)及其他社會運輸服務提供方都參與到人體捐獻器官轉運工作中來，建立更順暢的轉運平臺;呼吁公民禮讓人體器官轉運工作人員優(yōu)先通過道路交通，優(yōu)先乘坐航班。