7月17日，為期四天的2016第四屆中國（東北亞）森林博覽會在黑龍江伊春隆重開幕。由中航工業(yè)組建的國內首支國際飛行表演隊——愛飛客飛行表演隊首次亮相林都伊春。

愛飛客飛行表演隊以傳播航空文化、實現(xiàn)飛行夢想、引領大眾消費航空新時尚、宣傳愛飛客品牌、展現(xiàn)飛行風魅力為目標，由國家特級試飛員、航空報國金獎獲得者孔翔擔任總教練，駕駛由中航工業(yè)通飛自主研發(fā)制造的小鷹500和西銳SR20飛機為觀眾呈現(xiàn)一場炫目的飛行盛宴。表演將于7月17日至19日舉行，每日上午和下午分別進行1場，共6場，每次表演時間約40分鐘。

小鷹500飛機是我國首次完全按CCAR-23-R2航空規(guī)章進行設計、試驗、生產的國產輕型飛機�；�本型為教練機，是我國目前唯一能完全滿足CCAR-141部對單發(fā)飛機飛行員商照培訓要求的機型。小鷹500飛機是一種按單駕駛體制、雙操縱進行設計，前后兩排并列、4-5座輕型多用途飛機。該機采用常規(guī)氣動布局，下單翼，全動水平尾翼。高強度的起落架設計，使它能夠自如應對飛行教學訓練的高頻次起落考驗；同時出色的抗側風能力和下滑穩(wěn)定性，保證了良好的起降性能。小鷹500飛機起飛距離短，能在機場、公路上安全起降，可廣泛用于飛行訓練、公務飛行、農林作業(yè)、空中救護、空中攝影、測量制圖、商業(yè)運輸、體育運動、旅游、環(huán)保、勘探等，綜合性能達到了國外同類飛機的先進水平。

為進一步拓展小鷹500飛機的使用功能和領域，在繼承小鷹500飛機研制成果的基礎上，中航通飛華北公司開展了小鷹500飛機加裝傳感器平臺和綜合航電系統(tǒng)項目研究。改裝后的小鷹500飛機可以完成測繪制圖、石油和天然氣管線監(jiān)測、應急基礎設施巡視、電力線巡檢、海岸帶監(jiān)測、風力發(fā)電機葉片檢視、災害現(xiàn)場監(jiān)測與制圖、極地科考、冰川監(jiān)測、數(shù)字城市三維建模、電子娛樂與游戲開發(fā)等項目的飛行任務。

而號稱“空中寶馬”的西銳SR20私人飛機是一款單發(fā)4座型輕型私人飛機，機身采用復合材料完成，透露著現(xiàn)代氣息。SR20私人飛機于1998年獲得美國FAA型號許可證。

這款飛機采用了特里達因大陸公司制造的200匹馬力航空汽油發(fā)動機，以及Garmin 1000航電系統(tǒng)，飛行員只需依靠飛機駕駛艙內部的兩款12英寸(約 30cm)顯示屏工作�？梢哉f，這種飛機的駕駛環(huán)境與民航客機類似，先進程度甚至可匹敵小型公務機，深受私人飛機玩家的喜愛。

西銳SR20機長7.92米，翼展11.68米，起飛距離450米，最大航程1454公里；最大巡航速度287Km/小時，比許多輕型2-4座的時速200千米不到的飛機要快很多，且飛行時比較平穩(wěn)。此外，這款飛機全機采用的復合材料，以及機身設計等優(yōu)勢，決定了它能夠在低溫環(huán)境下飛行，即使在飛行上空機翼結冰，機艙內一切設備依然可以正常工作，保證將人安全帶回地面。另外，西銳SR20帶有西銳公司自己開發(fā)的終極保護手段——西銳整機降落傘系統(tǒng)（CAPS），以及氣囊安全帶、綜合機身滾柱罩，安全系數(shù)相當高。

在SR20強大飛行品質的基礎上，西銳公司繼續(xù)提高飛機的飛行速度和性能，創(chuàng)造了西銳的第二代機型——SR22。2013年1月，西銳公司又推出了第五代產品—SR（G5）飛機。G5飛機是有史以來最先進的西銳飛機，集成了西銳歷年率先使用并深受客戶歡迎的各項先進技術。同年2月，該型號正式獲得FAA的批準，并交付客戶首架飛機。