頂層設(shè)計落地,通航產(chǎn)業(yè)迎政策利好。今年5月,國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》,主要從低空空域開放、機場建設(shè)、資金引進及人才培養(yǎng)等方 面對通航發(fā)展作出全面部署,并明確提出到2020年,建成500個以上通用機場,通用航空器達到5000架以上,年飛行量200萬小時以上,預(yù)計行業(yè)規(guī)模 增速在20%以上。

由于通用航空產(chǎn)業(yè)鏈涉及多個環(huán)節(jié),核心產(chǎn)業(yè)包括航空器研發(fā)制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務(wù)等,未來市場空間將超萬億。

公司是國內(nèi)通航領(lǐng)域絕對龍頭。公司是亞洲最大直升機專業(yè)運營商之一,也是目前中國通用航空業(yè)首家且唯一的上市公司。目前,海上石油直升機飛行服務(wù)是公司的核心業(yè)務(wù),同時,公司積極拓展包括港口引航,陸上通航,通航維修,通航培訓等的通航綜合服務(wù)。

業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化,“運營+培訓+維修”助力新增長。目前公司海上石油業(yè)務(wù)收入占比達到80%左右,而海上石油業(yè)務(wù)受油價波動影響較大,導致公司業(yè)績大幅 波動,為優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),公司未來將積極開拓陸上通航、維修、培訓等多元業(yè)務(wù)服務(wù),海油業(yè)務(wù)收入占比將下降到50%-60%。通航運營領(lǐng)域,公司需求農(nóng)業(yè)、 林業(yè)(航空護林)、旅游、航空消費以及城市綜合管理;培訓方面,公司主要從事飛行員、機務(wù)工程師機型執(zhí)照培訓,職能管理培訓等業(yè)務(wù)。公司旗下維修公司是中國第一家中外合資通用航空維修工程公司,在直升機維修方面位居國內(nèi)領(lǐng)先地位,未來有望式分享通航產(chǎn)業(yè)成長盛宴。