“展會(huì)期間，軍方及一些民用行業(yè)用戶紛紛駐足我校展區(qū)，詢問(wèn)產(chǎn)品的相關(guān)情況，眾多媒體也對(duì)我校展區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)直播采訪和展品的專題報(bào)道。”南京航空航天大學(xué)無(wú)人機(jī)研究院裴錦華副院長(zhǎng)直呼“參展的反響很大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的意料！”前不久在北京舉行的第六屆中國(guó)國(guó)際無(wú)人駕駛航空器展覽會(huì)上，96個(gè)單位帶著自家“寶貝”參展。南航攜“鴻雁HY30無(wú)人機(jī)系統(tǒng)”和“長(zhǎng)空CK20超音速隱身無(wú)人機(jī)平臺(tái)”參展。其中，“鴻雁”HY30無(wú)人機(jī)，以多個(gè)“獨(dú)門設(shè)計(jì)”賺足了眼球，堪稱中國(guó)首款可以船載的固定翼船載無(wú)人機(jī)！

　　“鴻雁”HY30為啥能上艦？據(jù)總設(shè)計(jì)師王陽(yáng)介紹，汽油易燃易爆，我軍艦艇早就嚴(yán)禁汽油上艦，因此能上艦的艦載無(wú)人機(jī)絕對(duì)不能使用汽油，而“鴻雁”采用的是南航自主研發(fā)、以航空煤油和輕質(zhì)柴油為燃料的新型重油發(fā)動(dòng)機(jī)。它除了滿足國(guó)軍標(biāo)對(duì)于安全的要求，還比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。“常見的小型無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間一般不超過(guò)6小時(shí)，‘鴻雁’可長(zhǎng)達(dá)12至20小時(shí)。”這一“獨(dú)特設(shè)計(jì)”也是“鴻雁”HY30的一大亮點(diǎn)。

　　此外，機(jī)體高抗風(fēng)性設(shè)計(jì)也使“鴻雁”在大風(fēng)大浪的海上作業(yè)變得游刃有余，“我們擯棄了常規(guī)的圓筒狀機(jī)身設(shè)計(jì)，對(duì)機(jī)身側(cè)面形狀進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，配合飛行控制系統(tǒng)，最大程度上優(yōu)化了飛行的品質(zhì)，從而大大提升了抗風(fēng)能力。”此外，“氣動(dòng)短軌彈射起飛技術(shù)”和“垂繩精確攔阻回收技術(shù)”也是“鴻雁”的“獨(dú)門絕技”，可以實(shí)現(xiàn)艦載無(wú)人機(jī)的精確定點(diǎn)起降。相對(duì)于撞網(wǎng)攔阻回收，垂繩攔阻不僅更安全，而且回收成功率更高，王陽(yáng)補(bǔ)充道：“之前輪式、傘降回收需幾百上千米長(zhǎng)度的場(chǎng)地，這兩項(xiàng)獨(dú)特設(shè)計(jì)使得‘鴻雁’的使用變得便捷，只需在一輛不到10米長(zhǎng)的運(yùn)輸車上就可以實(shí)現(xiàn)發(fā)射、回收、測(cè)控、貯藏、運(yùn)輸?shù)热�部功能�?rdquo;

　　圖：氣動(dòng)短軌彈射起飛。南航無(wú)人機(jī)院供圖。

　　據(jù)了解，“鴻雁HY30全地形通用小型長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)”具備全地形復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)能力，特別適合船上、島礁、山區(qū)等狹小空間使用，適用于軍用海上偵察和目標(biāo)監(jiān)視、測(cè)量、通信中繼等任務(wù)。該系統(tǒng)成功突破了小型活塞式重油發(fā)動(dòng)機(jī)、精確飛行控制與導(dǎo)引等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了固定翼無(wú)人機(jī)在艦船上的使用。由于該系統(tǒng)產(chǎn)品化程度較高，展會(huì)期間已獲得船舶、氣象、海事等行業(yè)用戶的青睞及訂貨意向。受中國(guó)北方工業(yè)公司邀請(qǐng)，該產(chǎn)品的軍貿(mào)型陸基集成化系統(tǒng)已確定參加今年11月初的珠海航展，有望走出國(guó)門打入國(guó)際市場(chǎng)。

　　圖：垂繩攔阻。南航無(wú)人機(jī)院供圖。

　　“一套‘鴻雁’無(wú)人機(jī)，通常以性能和任務(wù)要求來(lái)核算成本，價(jià)格從幾十萬(wàn)到幾百萬(wàn)不等。”王陽(yáng)介紹，今年8月南航無(wú)人機(jī)研究院已完成10架“鴻雁”無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)，目前正進(jìn)行量產(chǎn)前的相關(guān)測(cè)試工作，年底有望按照客戶的不同要求，讓“鴻雁”成行，以傲人的姿態(tài)飛出南航。