高速公路上發(fā)生交通事故，引發(fā)大面積車輛擁堵，車禍傷員送不出去，急救車無法到達(dá)現(xiàn)場。伴隨著螺旋槳的轟鳴聲，一架直升機(jī)從天而降，在雜亂的現(xiàn)場找到一小塊空地，穩(wěn)穩(wěn)降落，將醫(yī)療急救人員送到現(xiàn)場……由直升機(jī)作為“空中120”實(shí)施救援今年在島城成為現(xiàn)實(shí)。昨天，記者在市政府新聞辦公室組織的新聞發(fā)布會上獲悉，市政府近日審議通過的《青島市社會急救醫(yī)療管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》），將于3月20日起實(shí)施�！兑�(guī)定》提出，建立陸地、空中與水上相結(jié)合的立體醫(yī)療救護(hù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鼓勵發(fā)展多元化急救醫(yī)療服務(wù)。市急救中心主任盛學(xué)岐介紹，今年，兩架“空中120”直升機(jī)在島城正式投入使用。

　　打造海陸空立體醫(yī)療救護(hù)體系

　　社會急救醫(yī)療，具有很強(qiáng)的公益性。意外創(chuàng)傷或疾病隨時都有可能發(fā)生，快速有效的緊急醫(yī)療救助，對保護(hù)傷病員的生命與健康非常重要，也反映了一個地區(qū)的醫(yī)療水平及公共福利的綜合能力。2005年，我市已經(jīng)制定了《青島市社會急救醫(yī)療管理規(guī)定》，但隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，特別是進(jìn)入了人口老齡化的階段，各種突發(fā)性疾病的增加，各種意外以及交通事故頻次的較快增長，對急救醫(yī)療的需求呈現(xiàn)前所未有的上升勢頭，也對急救醫(yī)療服務(wù)內(nèi)容、范圍不斷提出新的要求。去年年底，我市對原《規(guī)定》進(jìn)行相應(yīng)修訂，并經(jīng)市十五屆人民政府第128次常務(wù)會議審議通過，將在今年3月20日正式實(shí)施。

　　隨著市民對醫(yī)療急救服務(wù)的要求越來越高，傳統(tǒng)的地面急救服務(wù)體系已不能滿足需求，建立立體化醫(yī)療救護(hù)體系，成為完善醫(yī)療急救體系的必然趨勢�！兑�(guī)定》第六條明確提出，建立陸地、空中與水上相結(jié)合的立體醫(yī)療救護(hù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鼓勵發(fā)展多元化急救醫(yī)療服務(wù)。

　　兩架“空中120”今年投入使用

　　市急救中心主任盛學(xué)岐介紹，通過與民間資本合作，今年1月12日，一架專業(yè)醫(yī)療構(gòu)型的直升機(jī)已經(jīng)停在了市急救中心的停機(jī)坪上，已經(jīng)能夠起飛執(zhí)行緊急救援任務(wù)。今年，另外一家民間機(jī)構(gòu)也將在島城建立空中救援基地，并配備一架醫(yī)療救護(hù)專用直升機(jī)，由120急救中心統(tǒng)一調(diào)度，與地面急救車輛配合開展“立體救援”。

　　據(jù)介紹，直升機(jī)醫(yī)療救護(hù)與常見的地面120車輛急救并無本質(zhì)不同，特別之處是需要有專用停機(jī)坪或一塊開闊空曠的公共場地。據(jù)悉，在交通事故道路上，只要有50米內(nèi)的空地即可降落急救直升機(jī)。醫(yī)療救護(hù)專用直升機(jī)艙內(nèi)配備除顫監(jiān)護(hù)儀、高壓氧氣瓶、呼吸機(jī)、吸痰器、輸液泵等設(shè)備，在工作人員配置上，除兩名駕駛?cè)藛T外，每架直升機(jī)上配有一名急救醫(yī)師和一名護(hù)士，相當(dāng)于一間空中重癥監(jiān)護(hù)室，保證傷患在運(yùn)送過程中生命體征保持平穩(wěn)。同時直升機(jī)的高速救援，也能幫助傷患贏得救治的黃金時間。

　　盛學(xué)岐介紹，直升機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)和空中救援主要針對3種情況：第一種是救護(hù)車難以到達(dá)，比如海島、海面、山林，以及發(fā)生嚴(yán)重交通事故的高速公路或者跨海大橋，因?yàn)榇竺娣e車輛擁堵，車禍傷員送不出去，救護(hù)車無法到達(dá)現(xiàn)場；第二種是事發(fā)位置比較偏遠(yuǎn)，周圍急救分中心的救護(hù)車很難及時趕到現(xiàn)場，但病人需要快速救援并轉(zhuǎn)運(yùn)到就近醫(yī)院；第三種是救援病情隨時會發(fā)生變化的緊急、危重病患，比如一些突發(fā)心腦血管疾病的患者，需要在黃金時間內(nèi)送醫(yī)搶救。盛學(xué)岐介紹，直升機(jī)醫(yī)療救護(hù)也不是萬能的，要受到很多客觀情況的限制，目前直升機(jī)醫(yī)療救護(hù)還無法做到夜間救援或在惡劣天氣情況下救援，還可能遇到航空管制。因此能否實(shí)施直升機(jī)醫(yī)療救護(hù)，并不由患者或者家屬來判斷，而是要看該情況是否符合急救條件和飛行條件。

　　目前全省可以提供直升機(jī)降落的大型醫(yī)院在20家左右，在青島，最早建成直升機(jī)降落點(diǎn)的是市立醫(yī)院本部院區(qū)。1986年，該院主體12層的病房大樓竣工啟用時，一架直升機(jī)平穩(wěn)降落在病房大樓樓頂直升機(jī)降落平臺上，完成了我市第一次海上救援醫(yī)療機(jī)構(gòu)樓頂降落演練。目前急救直升機(jī)可降落的醫(yī)院包括市立醫(yī)院東部院區(qū)和市第三人民醫(yī)院，而青大附院黃島院區(qū)、青島市急救中心也可以停降直升機(jī)。此外，通過急救直升機(jī)和救護(hù)車的配合，在直升機(jī)降落后再由救護(hù)車轉(zhuǎn)運(yùn)，也可以爭取搶救時間。