2017年5月5日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海浦東機(jī)場成功首飛，中國在大飛機(jī)領(lǐng)域的這一歷史性突破令國人振奮，中國航空工業(yè)幾十年的飛速發(fā)展也贏得了世人的贊譽(yù)。

　　就在人們?yōu)榇箫w機(jī)C919的成功首飛歡欣鼓舞的時(shí)候，中國航空工業(yè)自主設(shè)計(jì)研發(fā)的另一款“小飛機(jī)”（相比于C919）運(yùn)十二F也傳來喜訊，由中國飛龍通用航空有限公司托管的首架交付用戶的運(yùn)十二F飛機(jī)B-50AS已經(jīng)整裝待發(fā)，即將飛往國家海洋局東海分局舟山基地執(zhí)行海監(jiān)飛行作業(yè)任務(wù)，這標(biāo)志著運(yùn)十二F飛機(jī)正式投入實(shí)際作業(yè)運(yùn)營。

　　運(yùn)十二F飛機(jī)，英文名為AIRCAR，它是由中國航空工業(yè)哈飛研發(fā)生產(chǎn)的新一代通用/支線渦槳飛機(jī)。

　　“運(yùn)十二F飛機(jī)能夠乘坐19名旅客并滿足散裝裝載，可用于海洋監(jiān)測、航拍航測、遙感、物探、空投、空降等長航時(shí)通航作業(yè)。該機(jī)擁有大容量的機(jī)身設(shè)計(jì)和良好的短距起降性能，采用最先進(jìn)的綜合航電系統(tǒng)，人機(jī)界面好，乘坐舒適，巡航速度快，商載重量比高，滿油與滿載航程長，使用成本低，具有較強(qiáng)的市場競爭力。”

　　用通俗的話來解釋就是說運(yùn)十二F飛機(jī)相比競爭機(jī)型飛的更快、更遠(yuǎn)、更高，駕駛更方便、乘坐更舒適、客艙容積更大，單發(fā)能力更強(qiáng)，而且擁有良好的短距起降和高原性能。