時間:2017-10-16 12:23來源:中國民航網(wǎng) 作者:中國直升機(jī)
6月28日,陜西直升機(jī)有限公司(陜直)簽訂了100架貝爾407GXP直升機(jī)的購機(jī)合同,并從今年開始交付。這是德事隆集團(tuán)旗下的貝爾直升機(jī)公司收獲的來自中國的最大的一筆訂單。 貝爾直升機(jī)全球民用銷售及市場執(zhí)行副總裁穆磊表示,貝爾407GXP符合中國市場對于單發(fā)輕型直升機(jī)的需求,這100架直升機(jī)未來將被用于應(yīng)急救援、公共事務(wù)、旅游及消防等領(lǐng)域。 "中國和美國美在地理上很相似,但是美國擁有6590架民用直升機(jī),而中國則不到600架。僅在應(yīng)急救援領(lǐng)域,美國就有1200架直升機(jī),每年有40萬架次的救援飛行,而中國只有30架救援直升機(jī)。"穆磊認(rèn)為,中國的民用直升機(jī)市場還有著巨大的潛力,貝爾也將借勢"深耕"中國市場。
來自貝爾的資料顯示,目前,貝爾在中國服役的各型號直升機(jī)約為110架,占中國民用渦軸直升機(jī)市場的20%,位居第二。其中僅貝爾407GXP這一機(jī)型就達(dá)到了50架。
中國客戶對貝爾505直升機(jī)的熱情也十分高漲,其全球最大訂單就來自中國。華彬集團(tuán)在今年年初簽訂了50架貝爾505直升機(jī)訂單,加上之前的10架訂單,華彬成為了貝爾在中國最大的505運(yùn)營商,這也使得該機(jī)型在中國的訂單達(dá)到了76架。"隨著這兩款機(jī)型的逐漸交付,貝爾直升機(jī)在中國的保有量和市場份額將會快速增長"。貝爾直升機(jī)中國區(qū)總經(jīng)理郝欣東說。
此外,全新推出的貝爾525直升機(jī)也即將進(jìn)入取證工作。這是貝爾最新的技術(shù)成果,投入不菲。穆磊告訴記者,525是貝爾最大的直升機(jī),它采用了先進(jìn)的電傳系統(tǒng)、駕駛艙系統(tǒng)以及滑行系統(tǒng),并預(yù)計于2020年開始交付客戶。它有20個座位,可以兼任執(zhí)行中型和重型直升機(jī)的任務(wù)。穆磊還透露:"貝爾525每飛行小時的成本將低于2000美金,預(yù)計將低于競爭機(jī)型30%"。
近幾年來,中國相關(guān)部門在政策上大力支持通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,盡管空域問題仍舊困擾著行業(yè)前進(jìn)的步伐,但是在穆磊看來,中國的通航產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。"未來中國民用直升機(jī)在VIP運(yùn)輸、應(yīng)急救援以及警用執(zhí)法等領(lǐng)域都有著巨大的潛力"。
為了"深耕"中國市場,貝爾不斷完善著在中國的客戶支持服務(wù)。據(jù)了解,貝爾在中國有兩家授權(quán)服務(wù)中心,分別為重慶通航公司和華運(yùn)航空有限公司。其還開展了客戶優(yōu)享計劃,提供按小時收費(fèi)的售后打包價。在培訓(xùn)方面,中國客戶可以去貝爾培訓(xùn)中心參觀全動407GX飛行培訓(xùn)模擬器。此外,廣州民航學(xué)院也為貝爾的機(jī)務(wù)課程提供了技術(shù)翻譯服務(wù)。
就在不久前,貝爾在中國最大的競爭對手空客直升機(jī)剛剛在青島建立了一條直升機(jī)總裝線,意在中國爭取更大的市場份額。此前也有消息稱貝爾與陜直除了此次購機(jī)協(xié)議外,也將與陜直合作建立貝爾407GXP的總裝線。但穆磊否認(rèn)了這個消息,他澄清道,貝爾暫時沒有在中國的生產(chǎn)合作投資計劃,這些直升機(jī)仍將在美國生產(chǎn)。
郝欣東告訴記者,貝爾將在向陜直交付這些直升機(jī)的過程中,不斷輸入它們的技術(shù)和軟實(shí)力,幫助它們建立客戶化改裝和支援培訓(xùn)等本地化服務(wù)能力。"比如在美國生產(chǎn)完成的直升機(jī),在運(yùn)輸?shù)倪^程中需要拆掉尾梁、旋翼等一些部件,運(yùn)抵中國后,陜直再將其進(jìn)行'再組裝'成為適航的飛機(jī)。過去,這種工作一般是由貝爾的工程師或授權(quán)機(jī)構(gòu)來做的"。
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