時間：2017-11-21 17:46來源：中國民用航空網 作者：中國直升機
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中國民用航空網訊：11月21日，在當年駝峰航線故地的云南高原，中國航空工業(yè)又一型民用直升機AC312E完成了高原試飛。這是繼該型機相繼完成平原、次高原、高原、高高原試飛的“收官一飛”。當身披紅白藍三色涂裝的AC312E在海拔3293米的寧蒗瀘沽湖機場上騰空而起時，其精彩流暢的飛行令現(xiàn)場觀摩的10余家意向用戶發(fā)出陣陣喝彩。  AC312E是航空工業(yè)哈飛響應國家通航產業(yè)發(fā)展和軍民融合戰(zhàn)略 ，適應供給側結構性改革發(fā)展要求，踐行“一帶一路”倡議而自主研制的國內首款具備優(yōu)異高原性能的4噸級雙發(fā)輕型民用直升機。于2015年啟動研制工作，2016年7月首飛成功。AC312E的成功研制，必將為加快通航產業(yè)建設、發(fā)展高原地區(qū)通航運營提供強力支撐；也必將為西部地區(qū)打造成為“一帶一路”內陸開放高地和核心區(qū)交通樞紐注入“航空動力”。
 AC312E嚴格按照CCAR29部《運輸類旋翼航空器適航規(guī)定》A類和B類要求進行設計。最大起飛重量4250千克，可乘坐9名乘客，最大商載1700公斤，同等使用條件下，有效商載和航程航時均優(yōu)于競爭機型，具有較大的空間改裝能力和較高的運輸效率。在國產雙發(fā)輕型民用直升機領域，AC312E首次選配了高集成度的綜合航電系統(tǒng)和飛行管理系統(tǒng)，人機功效更好。配裝世界先進的阿赫耶2H發(fā)動機，各項功率指標較AC312A原有的阿赫耶2C發(fā)動機提高100kW，高原功率提高20%，最大油耗降低6%，為該型機優(yōu)異的高原性能提供了支撐。通過加裝任務設備，可快速變換為緊急醫(yī)療救護、搜索救援、公務運輸、警用執(zhí)法4個拓展構型，滿足用戶個性化需求。
 今年8月份，AC312E轉場黃土高原、青藏高原和云南高原，進入適航驗證試飛中最為重要的高原性能試飛階段。按照適航驗證要求，高原試飛分為次高原、高高原和高原試飛三階段。次高原試飛在海拔1745米的寧夏固原進行，高高原試飛在海拔近4000米的青海玉樹進行，高原試飛在海拔3293米的云南寧蒗進行。在進行高高原試飛時，AC312E飛越自然條件復雜多變的青藏高原，最大飛行高度達到6300米，全面系統(tǒng)地驗證了在不同高度下直升機的懸停、爬升、平飛、風速包線、極限高度速度包線、A類、B類起飛著陸等性能，并在海拔4500米機場起降條件下，實現(xiàn)了500公里航程、500公斤商載和5000米巡航高度 的“三個五”目標。
 中國丘陵山地面積占國土面積的66%，按海拔高度統(tǒng)計，超過3000m的約占25%。復雜的地理環(huán)境和自然環(huán)境為上述地區(qū)交通運輸、應急救援等業(yè)務帶來不便，AC312E正是針對高原市場需求而研制的，預計2018年完成適航取證工作并投入市場，擁有廣闊的市場前景。早在2016年10月9日，首飛成功3個月，AC312E便在中國國土資源航空物探遙感中心海洋地質保障工程配套裝備項目中競標成功，迎來首個用戶訂單。今年9月，在天津直博會期間，又與西藏開發(fā)投資集團簽署了4架AC312E的意向采購合同，用于西藏地區(qū)航空應急救援體系建設和通航運營。
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