時(shí)間：2018-04-23 13:53來源：中國航空?qǐng)?bào) 作者：中國航空
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日前，航空工業(yè)試飛中心圓滿完成某直升機(jī)自然結(jié)冰試飛任務(wù)，至此，經(jīng)過為期一個(gè)多月的試飛，正式宣告國內(nèi)首次成功實(shí)施直升機(jī)自然結(jié)冰試飛，填補(bǔ)了我國直升機(jī)相關(guān)技術(shù)空白。 相較于固定翼飛機(jī)，直升機(jī)主要的活動(dòng)高度范圍基本覆蓋典型結(jié)冰高度，遭遇結(jié)冰云層的機(jī)率較大；升機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件多，結(jié)冰后面臨的振動(dòng)、冰脫落撞擊等結(jié)構(gòu)完整性問題更加嚴(yán)重；另外，直升機(jī)旋翼既是升力機(jī)構(gòu)又是操縱機(jī)構(gòu)，結(jié)冰后對(duì)直升機(jī)的氣動(dòng)特性、穩(wěn)定性、操縱性、性能等均會(huì)產(chǎn)生較為復(fù)雜的不利影響；直升機(jī)水平、垂直等非轉(zhuǎn)動(dòng)氣動(dòng)面主要工作于低速范圍，面臨嚴(yán)重的氣動(dòng)干擾，結(jié)冰后更易出現(xiàn)失速等氣動(dòng)不穩(wěn)定問題；直升機(jī)飛行速度、爬升率均較低，結(jié)冰后相關(guān)改出、安全處置方法與固定翼也有較大的差異。
之前，國內(nèi)直升機(jī)結(jié)冰飛行試驗(yàn)僅限于人工結(jié)冰噴水塔試驗(yàn)，還未進(jìn)行自然環(huán)境下的結(jié)冰飛行。受限于外場(chǎng)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的不穩(wěn)定性，在實(shí)際飛行中很難抓取持續(xù)穩(wěn)定的、滿足直升機(jī)結(jié)冰試飛需求的自然結(jié)冰環(huán)境條件。因新研制設(shè)備可靠性的不確定性，防除冰系統(tǒng)失效、功能不正�；蛐阅懿蛔愕纫蛩鼐赡軐�(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，直升機(jī)自然結(jié)冰飛行試驗(yàn)是一項(xiàng)周期長、危險(xiǎn)性高的科目。針對(duì)上述問題，在進(jìn)行自然結(jié)冰試飛前，試飛中心組織技術(shù)專家和課題組成員等對(duì)該科目試飛進(jìn)行了深入研討，依據(jù)已進(jìn)行過的地面噴灑塔試驗(yàn)數(shù)據(jù)，與設(shè)計(jì)所進(jìn)行多輪溝通，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)氣象條件、空域情況和相關(guān)試飛保障條件，針對(duì)飛行流程、風(fēng)險(xiǎn)控制等方面進(jìn)一步的調(diào)整，最后確定并完善了翔實(shí)可靠的試飛方案。
該機(jī)在中等連續(xù)結(jié)冰條件下最大連續(xù)飛行時(shí)間滿足且優(yōu)于適航規(guī)章相關(guān)條款要求，完成了相關(guān)試飛考核任務(wù)。此次自然結(jié)冰試飛獲得了直升機(jī)在自然結(jié)冰環(huán)境下防冰系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)完整性、飛行性能和飛行品質(zhì)等相關(guān)試飛數(shù)據(jù)結(jié)果，對(duì)后續(xù)直升機(jī)自然結(jié)冰飛行試驗(yàn)及安全使用具有重要意義。
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