揭秘941工程：俄設(shè)計局完成直10總體方案也讓自己擺脫困境

時間：2018-05-24 15:53來源：中國直升機網(wǎng) 作者：中國直升機

2013年3月在拉斯維加斯舉辦的國際直升機博覽會上，俄羅斯卡莫夫直升機公司總設(shè)計謝爾蓋·米基夫透露該公司曾應(yīng)中國的委托，設(shè)計了一款武裝直升機方案，項目名稱“941工程”。米基夫在PPT中展示了941工程的三面圖和風(fēng)洞測試照片，并指出中國以該方案為基礎(chǔ)，發(fā)展出了直-10武裝直升機。

近年來隨著越來越多資料的披露，俄羅斯媒體公布了更多資料，其中包括941工程的清晰三面圖、結(jié)構(gòu)圖、模型照片，可以看出雖然直-10在總體布局上與941工程保持一致，但在細(xì)節(jié)設(shè)計上存在較大差異。這是因為卡莫夫在完成總體方案后，是直-10的研制單位——中國航空工業(yè)集團(tuán)直升機設(shè)計研究所自主完成的詳細(xì)設(shè)計。

俄媒報道，在蘇聯(lián)解體后特別是葉利欽的“休克療法”實施后，俄羅斯的經(jīng)濟(jì)形勢急轉(zhuǎn)直下。國防預(yù)算的不足使俄羅斯軍隊無力采購新裝備，導(dǎo)致國防企業(yè)普遍不景氣，拖欠工人幾個月工資是常事，許多高素質(zhì)專家被迫離開企業(yè)設(shè)法養(yǎng)家糊口。卡莫夫設(shè)計局的日子要好過許多，來自中國的設(shè)計合同使設(shè)計局能夠按期發(fā)工資，這在當(dāng)時是非常罕見的事情。941工程最終使卡莫夫渡過了困難時期，維持了研究隊伍，甚至還能拿出資金來繼續(xù)卡-50和卡-52武裝直升機的發(fā)展。

941工程可以追溯到1994年，當(dāng)時中國開始通過中間人與卡莫夫設(shè)計局接觸，要求幫助設(shè)計一架6噸級武裝直升機，這對正在艱難度日的卡莫夫來說無疑是雪中送炭，雙方的談判并沒持續(xù)太長時間，可以說是一拍即合。

卡莫夫在1995年6月12日收到了中國提交的性能指標(biāo)，數(shù)據(jù)非常詳盡，并且用俄語制作，附帶有圖表、繪圖和表格。中國希望設(shè)計一種串列座艙的專用武直，武器包括AM-23 23毫米機炮炮塔、“90-1”反坦克導(dǎo)彈、12.7毫米機槍吊艙、火箭彈等。但中國并未明確說明渦軸發(fā)動機的型號，只是提供了功率、耗油率、重量和和尺寸。要求非常詳細(xì)，并特別說明座艙要具有裝甲防護(hù)，航電要基于MIL-STD-1553B的開放式總線結(jié)構(gòu)。這些都說明中國當(dāng)時已經(jīng)對武直進(jìn)行了深入研究，但由于缺乏總體設(shè)計經(jīng)驗，與卡莫夫合作無疑是明智之舉。

謝爾蓋·米基夫參與了941工程的全過程，他表示中國提供的俄文資料的翻譯都相當(dāng)準(zhǔn)確，甚至熟知俄羅斯人喜歡把縮寫術(shù)語以大寫斜體字母表示的習(xí)慣，表現(xiàn)出翻譯人員極高的技術(shù)素養(yǎng)和中國對該項目的重視。出于可以理解的原因，該項目被嚴(yán)格保密。