時(shí)間：2018-06-12 18:05來源：中國(guó)直升機(jī)網(wǎng) 作者：中國(guó)直升機(jī)網(wǎng)
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由于民用直升機(jī)的型號(hào)在不斷發(fā)展，使其不僅具備了為企業(yè)、政府和安全機(jī)構(gòu)服務(wù)的能力，而且還在不斷拓展適用領(lǐng)域。由于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且便于運(yùn)營(yíng)的優(yōu)點(diǎn)日益顯著，得到了更多實(shí)體公司的青睞。雖然民用直升機(jī)行業(yè)仍受到經(jīng)濟(jì)不確定性的影響，但未來全球市場(chǎng)存在著巨大的發(fā)展機(jī)遇，如一些新市場(chǎng)不斷興起并表現(xiàn)強(qiáng)勁。
截至2017年8月，美國(guó)民用直升機(jī)在冊(cè)數(shù)量達(dá)到14065架，位居全球第1，并且?guī)缀跸喈?dāng)于第2到10名國(guó)家的總和。排名2到5名的國(guó)家為：俄羅斯2903架、加拿大2641架、澳大利亞2160架、巴西1874架。
各大主要直升機(jī)公司瓜分市場(chǎng)
國(guó)外主要直升機(jī)公司根據(jù)自身的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)采取了不同的市場(chǎng)策略，例如，空客直升機(jī)公司在目標(biāo)市場(chǎng)建立維修與服務(wù)中心，以提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；俄羅斯直升機(jī)公司從用戶的角度出發(fā)，以擴(kuò)大品牌優(yōu)勢(shì)；貝爾直升機(jī)公司高端和低端產(chǎn)品并行發(fā)展，以提高使用領(lǐng)域廣覆蓋的優(yōu)勢(shì)；萊昂納多系列化模塊化發(fā)展，以降低直升機(jī)研發(fā)成本。
北美和歐洲是保有量最大的兩個(gè)傳統(tǒng)核心市場(chǎng)，而亞太和拉美地區(qū)的增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。從近幾年各大公司產(chǎn)品的交付量和儲(chǔ)備訂單數(shù)據(jù)來看，空客直升機(jī)公司保持領(lǐng)軍地位，貝爾直升機(jī)銷售量較為穩(wěn)定，西科斯基飛機(jī)公司和萊昂納多直升機(jī)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)良好，俄羅斯直升機(jī)公司小幅下滑。
根據(jù)公司網(wǎng)站數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)外主要直升機(jī)公司的產(chǎn)量占全球8成，其中歐美在全球民用直升機(jī)市場(chǎng)中占據(jù)9成。這些公司大力發(fā)展直升機(jī)產(chǎn)業(yè)，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同開發(fā)新產(chǎn)品；通過產(chǎn)業(yè)重組，擴(kuò)大公司規(guī)模，增強(qiáng)公司實(shí)力；加大民用直升機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)力度，發(fā)展軍民通用，一機(jī)多型產(chǎn)品，搶占軍民用市場(chǎng)。
型號(hào)研制穩(wěn)步推進(jìn)
在民用直升機(jī)方面，推出多款新型民用直升機(jī)，如H160、貝爾525、米-38、AW169和AW609等直升機(jī)和旋翼機(jī)的各項(xiàng)工作正在有序推進(jìn)。
CH-53K首飛。西科斯基飛機(jī)公司為美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)研制的CH-53K重型運(yùn)輸直升機(jī)已于2015年10月實(shí)現(xiàn)首飛，拉開了試飛的序幕，4架原型機(jī)累計(jì)完成2000小時(shí)的試驗(yàn)性飛行。CH-53K將在2019年具備初始作戰(zhàn)能力。
S-97首飛。S-97高速直升機(jī)原型機(jī)于2015年5月22日進(jìn)行了里程碑性首飛，該直升機(jī)的設(shè)計(jì)最大平飛速度超過480千米/時(shí)，刷新直升機(jī)飛行速度世界紀(jì)錄。
H160首飛。2015年6月13日，空客直升機(jī)公司最新研發(fā)的H160直升機(jī)完成了首次試飛。首飛標(biāo)志著H160實(shí)現(xiàn)又一個(gè)里程碑，整個(gè)團(tuán)隊(duì)在H160項(xiàng)目上的付出終于有所成效，公司將盡快完成最終研制，并把H160推向市場(chǎng)。
貝爾525首飛。隨著近海油氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來油氣平臺(tái)運(yùn)輸直升機(jī)的市場(chǎng)前景將十分廣闊。為爭(zhēng)奪該領(lǐng)域的直升機(jī)市場(chǎng)份額，貝爾公司研制了貝爾525直升機(jī)。2015年7月，貝爾公司成功完成貝爾525直升機(jī)的首飛。貝爾525是貝爾公司在民機(jī)研發(fā)領(lǐng)域沉寂十幾年之后的高端力作，定位在中高端市場(chǎng)。
V-280首飛。V-280是貝爾公司繼V-22“魚鷹”成功以后，推出的另一個(gè)FVL方案，屬于第三代傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。雖然V-280沿襲“魚鷹”的技術(shù)，但是做了諸多改進(jìn)。V-280可提供無與倫比的敏捷性、速度、航程和載荷能力，且保持成本經(jīng)濟(jì)可承受。V-280于2017年12月實(shí)現(xiàn)首飛。
米-38批產(chǎn)。2015年，米-38直升機(jī)在喀山直升機(jī)工廠開始批生產(chǎn)。同年，米-38獲得俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸局頒發(fā)的適航證，其滿足俄羅斯AP-29適航標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)符合國(guó)際FAR-29和CS-29標(biāo)準(zhǔn)。
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